Ducati 899 Panigale độ vành mạ vàng của tay chơi Đồng Nai

Mẫu sportbike làm mới bộ cánh, thiết kế lại tem, vành mạ vàng và gắn thêm đồ chơi.

Từ chiếc 899 Panigale nguyên bản, biker trẻ người Đồng Nai làm mới lại chiếc sportbike của mình. Điểm nhấn của chiếc môtô là cặp vành mạ vàng Gold Chrome, thiết kế lại tem xe cùng dàn áo mới và gắn thêm đồ chơi trang trí xe.

Động cơ vẫn giữ nguyên, loại Superquadro V-twin 90 độ dung tích 898 phân khối. Công suất 148 mã lực tại vòng tua máy 10.750 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 99 Nm tại 9.000 vòng/phút. Các van được điều khiển bằng hệ thống Desmodromic. Hộp số 6 cấp và hỗ trợ sang số nhanh.

Các tính năng trên 899 Panigale gồm hệ thống kiểm soát lực kéo 8 cấp độ, chống bó cứng phanh ABS 3 cấp độ, kiểm soát phanh động cơ (Engine Brake Control) giám sát trục khuỷu và điều khiển bướm ga.

Hệ thống giảm xóc Sachs phía sau và giảm xóc Showa Big Piston phía trước. Ducati tích hợp cho mẫu supersport mới loại má phanh 4 piston của Brembo cùng đĩa phanh 320 mm phía trước, má phanh 2 piston và đĩa phanh 245 mm phía sau.

Tại Mỹ, Ducati 899 Panigale có giá 15.000 USD.

> Siêu xe với biển số giá 320 tỷ đồng đắt nhất hành tinh

Lương Dũng/ vnexpress

Siêu xe với biển số giá 320 tỷ đồng đắt nhất hành tinh

Gắn biển số '1' giá gần 320 tỉ đồng, Bugatti Veyron 16.4 Pegaso Edition 1 trở thành siêu xe đắt nhất hành tinh.

Siêu xe Bugatti Veyron 16.4 Pegaso Edition 1 (giá khoảng 2,45 triệu USD) được trang bị động cơ công suất 1.200 mã lực có thể đạt vận tốc 431 km/h.

Syed Abdul Ghaffar Khoury - chủ sở hữu siêu xe là người khá kỹ tính nên quyết định chọn biển thật đẹp để mang lại nhiều may mắn hơn cho bản thân. Đó chính là biển số '1' đắt nhất thế giới.

Syed Abdul Ghaffar Khoury đã mua tấm biển được đấu giá đến 14,2 triệu USD, tương đương gần 320 tỉ đồng. Sau đó, ông đã làm thủ tục để được cấp giấy phép biển số trên chiếc xe của mình.

Trên thực tế, số tiền mua biển còn đắt hơn nhiều lần so với giá trị của siêu xe.

Siêu xe sang trọng trên được gắn tấm biển vô cùng xứng tầm khiến nhiều người không khỏi ngưỡng mộ, thậm chí có phần ghen tỵ.

(Theo Một thế giới)

Bộ ba xe độc mới cập cảng Việt Nam

Lamborghini Huracan, BMW i8 và Ford Mustang 2015 đồng loạt khui container tại cảng Sài Gòn sáng 31/8.

Lamborghini Huracan có thiết kế tổng thể hình khối tương tự như tiền bối Gallardo, nhưng mang cảm hứng đàn anh Aventador hiện đại đã khiến Huracan mang hình dáng khác hẳn, năng động và mạnh mẽ hơn.

Nắp ca-pô siêu xe có những đường gân chia mảng, đèn pha vuốt ngược về sau, hốc hút gió ngũ giác giống với Aventador. Xe sử dụng kiểu cửa ngang bình thường chứ không phải kiểu cắt chéo. Phía đuôi xe, bốn ống xả phân bổ đều sang hai bên, đèn hậu hẹp, vuốt góc cạnh theo hình khối của xe.

Siêu xe trang bị động cơ 5,2 lít V10 cho công suất 610 mã lực tại vòng tua máy 8.250 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 560 Nm tại 6.500 vòng/phút. Với trọng lượng ở mức 1.422 kg, Lamborghini Huracan tăng tốc từ 0-100 km/h sau 3,2 giây, từ 0-200 km/h sau 9,9 giây. Mức tiêu thụ nhiên liệu 12,5 lít/100 km.

Sức mạnh động cơ được truyền đến cả hai trục xe thông qua hộp số ly hợp kép, hệ truyền động 4 bánh, trên vô-lăng có nút bấm để chuyển đổi giữa các chế độ lái Strada (bình thường), Sport (thể thao) và Corsa (đua).

Lamborghini Huracan LP610-4 được trang bị tiêu chuẩn phanh gốm carbon. Nội thất có màn hình hiển thị TFT 12,3 inch cung cấp đầy đủ các thông tin cần thiết từ thông số vận hành cho tới giải trí.

Còn i8 sử dụng động cơ 1,5 lít 3 xi-lanh công suất 228 mã lực cùng một động cơ điện cho tổng công suất 362 mã lực và mô-men xoắn 569 Nm. Với hộp số 6 cấp tự động, xe tăng tốc từ 0 lên 100 km/h sau 4,5 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 249 km/h. Chỉ với động cơ điện, i8 có thể chạy được quãng đường 35 km và đạt tốc độ tối đa 153 km/h. Nếu kết hợp cả hai động cơ, i8 tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ sau 4,4 giây trước khi đạt tốc độ tự động giới hạn 250 km/h.

Hệ thống kiểm soát độ rung chủ động là trang bị tiêu chuẩn, cùng một loạt chế độ lái, i8 giúp người sử dụng trải nghiệm những phong cách lái khác nhau, từ tiết kiệm nhiên liệu tới thể thao.

Trong ca-bin là màn hình hiển thị thông tin giải trí, đồng hồ kỹ thuật số và tính năng hiển thị thông tin lên kính chắn gió. i8 còn được BMW gọi là chiếc coupe 2+2, với hai ghế sau nhỏ. Động cơ xăng đặt trong khoang nằm phía sau hàng ghế.

Cho dù không xếp vào hạng siêu xe nhưng Mustang cũng là một trong những xe chơi được yêu thích. Ngoài thiết kế ngoại thất mới mẻ với những đường gân sắc nét, Mustang 2015 cũng có nội thất nâng cấp. Túi khí di chuyển sang hộc đựng găng tay bên cánh cửa, loại bỏ những cụm nhỏ trên bảng điều khiển phía trước vô-lăng. Trái tim của chiếc xe thể thao cơ bắp tiêu chuẩn là khối động cơ 3,7 lít V6 công suất 300 mã lực, trong khi đó động cơ EcoBoost 2,3 lít tăng áp 4 xi-lanh cũng sẽ được sử dụng cho sức mạnh tới 305 mã lực. Phiên bản cao cấp nhất lắp cỗ máy 5 lít V8 cho công suất trên 420 mã lực.

Một điểm đáng chú ý nữa trong nội thất của Mustang 2015 là ghế lái tự trở về vị trí thiết lập trước của lái xe, sau khi đẩy lên phía trước tạo không gian cho người ngồi sau bước ra ngoài.

Mustang được coi là biểu tượng của ngành công nghiệp xe hơi Mỹ, với kiểu dáng xe cơ bắp. Thế hệ thứ 6 mang thiết kế năng động, thể thao hơn, đại diện cho thiết kế của Ford trong tương lai. So với thế hệ cũ, Mustang mới thể thao hơn từ khung sườn cho tới nội ngoại thất.

Đức Quang - vnexpress

Về N để tiết kiệm xăng - nhầm lẫn phổ biến

Khi về N động cơ vẫn phun xăng duy trì chế độ chạy không tải, nhưng khi để số tiến và nhấc chân khỏi bàn đạp ga, kim phun sẽ đóng không phun xăng vào buồng đốt.

Thói quen về N để xe chạy theo trớn khi gần tới điểm dừng hình thành từ trước đây khi các xe sử dụng chế hòa khí chứ không phải bộ phun xăng điện tử như hiện nay. Nhưng với công nghệ hiện đại, liệu thói quen này còn chính xác?

Chuyên gia kỹ thuật của các hãng lớn đều khẳng định, về N khi xe đang chạy, không những không tiết kiệm hơn, mà ngược lại còn tốn nhiều xăng hơn. Để giải thích cho việc này, Caranddriver phỏng vấn chuyên gia từ Toyota và GM.

Theo Paul Williamsen, từng là trưởng phòng đào tạo sản phẩm của Toyota cho biết, tất cả những xe Toyota và Lexus sản xuất từ 1990 trở lại đây đều có khả năng phát hiện điều kiện vận hành khi nào động cơ làm việc nhiều hơn so với chế độ không tải. Khi đó, kim phun sẽ đóng lại và không có nhiên liệu phun vào buồng đốt.

Điều này có nghĩa là, khi tài xế nhấc chân khỏi chân ga lúc đang ở số tiến, xe tự động ngắt phun xăng, không tiêu tốn thêm nhiêu liệu. Những trường hợp này thường xảy ra khi tài xế buông chân cho xe từ từ giảm tốc đến đèn đỏ hay địa điểm muốn dừng.

Bên cạnh đó, Tom Read, người phát ngôn bộ phận kỹ thuật của GM cũng đồng ý nguyên lý này. Vị này còn giải thích thêm, về số N khi xe đang chạy còn khiến xe tiêu tốn nhiên liệu hơn. Bởi lẽ, khi xe về N, hệ thống phun xăng không đóng lại theo quy tắc giải thích ở trên, thay vào đó, phun xăng vào buồng đốt để duy trì chế độ chạy không tải.

Tóm lại, với những xe hiện đại phun xăng điện tử, điều khiển bằng ECU thì về N khi xe đang chạy tốn xăng hơn vẫn để số tiến và nhấc chân khỏi bàn đạp ga.

Với xe cũ sử dụng chế hòa khí, xe phun xăng hoàn toàn cơ khí nên quan niệm về N để tiết kiệm xăng hơn là chính xác. Tuy nhiên, lượng xe này trên thị trường còn rất ít.

Tuy nhiên, các chuyên gia khuyên, lượng xăng tiết kiệm được khi về N trên những xe cũ là không nhiều, nhưng lại gây ra bất lợi nguy hiểm. Xe không còn khả năng phanh động cơ khi về N, độ bám đường giảm đi khiến việc xử lý đánh lái cũng như phanh khi gặp tình huống bất ngờ sẽ không còn hiệu quả cao, đặc biệt khi xe đang đổ dốc. Do đó, không khuyến khích tài xế về N khi thả trôi đến điểm dừng.

Đức Huy

Dùng dũa khống chế tài xế taxi

Ba thanh niên vờ thuê taxi, dùng dũa và dây siết cổ tài xế để cướp tiền và điện thoại. 

• Thiết bị định vị ô tô
• Thiết bị định vị ô tô giám sát hành trình xe ô tô

Ngày 22/1, Phòng Cảnh sát hình sự Công an Hà Nội đã bắt Nguyễn Hữu Thắng, Đỗ Minh Quang và Đỗ Quốc Hưng (18-20 tuổi) để điều tra về hành vi cướp giật và trộm cắp tài sản.

Theo điều tra, đêm 19/1, Thắng và Quang đón taxi ở ngã tư Bạch Mai - Trần Khát Chân, yêu cầu đi lòng vòng nhiều nơi. Đến xã Ngũ Hiệp, huyện Thanh Trì, vờ đi vệ sinh, chúng yêu cầu nam tài xế dừng xe. Ngay sau đó, Thắng dùng dũa và sợi dây siết cổ lái xe, còn Quang lục lấy 500.000 đồng, điện thoại Nokia 6303 và một số giấy tờ. Trước khi tẩu thoát, Thắng và Quang dùng dây trói nạn nhân vào ghế lái.

Đêm hôm sau, Thắng, Quang cùng Hưng rủ nhau đi trộm tài sản. Tại đường Vĩnh Hưng, phát hiện chiếc xe Wave không có người trông coi, chúng đã ra tay. Cả nhóm sau đó tháo biển số và dùng xe làm phương tiện đi cướp giật điện thoại iPhone trên đường Hoàng Hoa Thám.

Dọc đường bỏ chạy về phố Trần Đại Nghĩa, chúng tiếp tục giật máy tính xách tay và điện thoại Samsung của người đi đường.

Quang khai sử dụng ma tuý "đá" 3 lần một tuần nên đi cướp để trang trải.

Việt Dũng - vnexpress

Lần theo định vị, bắt nghi can cướp xe taxi lúc nửa đêm

Khi tài xế Tùng rời xe gọi về tổng đài cầu cứu, vị khách trườn lên ghế trước cướp taxi lái bỏ chạy.

• Thiết bị định vị ô tô
• Thiết bị định vị ô tô giám sát hành trình xe ô tô

Khoảng 1h ngày 17/9, anh Đào Duy Tùng đến đường Quang Trung, TP Quảng Ngãi đón nam thanh niên đi xã Tịnh Phong, huyện Sơn Tịnh.

Suốt đường đi, vị khách liên tục la hét, bảo không có tiền trả phí taxi. Lo sợ người này sẽ gây nguy hiểm, anh Tùng dừng xe trước một siêu thị tại phường Trương Quang Trọng, TP Quảng Ngãi. "Tôi vừa bước xuống xe gọi điện thoại về tổng đài cầu cứu thì anh ta trườn lên phía trước, bật khóa cướp taxi chạy mất", anh Tùng kể lại.

Nhờ trên xe có gắn thiết bị định vị taxi giám sát hành trình, hãng taxi khoanh vùng vị trí tên cướp đang chạy trốn rồi báo cảnh sát. Sau gần một giờ lần theo tín hiệu, cảnh sát đã bắt được tên cướp cách hiện trường gây án khoảng 10 km.

Nguyên nhân gây án của người này đang được nhà chức trách làm rõ.

Trí Tín - vnexpress

Mercedes E-Class Model hoàn toàn mới

Mercedes E250 thuộc dòng E-class hoàn toàn mới 2014  ra mắt lần đầu tiên  và chính thức giới thiệu đến người tiêu dùng Việt Nam vào giữa tháng 7/2013. Với sự thành công ngoài mong đợi của Mercedes-Benz tại thị trường Việt Nam . Mà trong đó sản phẩm chiến lược chính là E-Class .

Trong phân khúc xe hạng sang tầm trung giữa các đối thủ như BMW Series 5, Audi A6, Lexus GS … thì E- Class thoả mãn hơn cho khách hàng về tính yêu thích thể thao .. Cũng như đáp ứng được các tính năng giải trí , tiện ích cho gia đình và đặc biệt là tính năng an toàn của Mercedes E-Class vượt trội hơn hẳn các đối thủ cùng phân khúc .

Mercedes E-Class 2015 là dòng sedan thành công của Mercedes . Đây là sản phẩm nằm giữa S-Class cao cấp và C-Class thể thao . Đây là dòng sản phẩm pha trôn giữa nét thể thao cá tính và sự sang trọng đẳng cấp vốn có của Mercedes .Mang đến sự lựa chọn tuyệt vời cho những khách hàng thành đạt .
Trong năm 2015 , Mercedes Việt Nam chính thức giới thiệu phiên bản nâng cấp : Mercedes- Benz E250 AMG 2015 .
So với các phiên bản E-Class 2014 như E200, E250, E400 thì E250 AMG được nâng cấp thêm với gói độ ngoại thất AMG

Gói độ AMG :
Với cản trước, cản sau & ốp sườn xe thiết kế thể thao; đĩa phanh trước đục lỗ; cùm phanh trước in logo ‘Mercedes-Benz’; chụp ống xả kép mạ bóng tích hợp với cản sau; huy hiệu ‘AMG’ trên nắp cốp sau; tay lái thể thao 3 chấu bọc da nappa; bàn đạp thể thao ốp thép không gỉ; thảm sàn in logo ‘AMG’
Lưới tản nhiệt 2 nan với logo ngôi sao 3 cánh ở chính giữa
Mâm xe thể thao AMG 18-inch 5 chấu kép

Trang bị trên Mercedes E250 AMG :

An toàn & Công nghệ   
Hệ thống treo êm ái DIRECT CONTROL
Hệ thống lái Direct-Steer trợ lực điện với trợ lực & tỉ số truyền lái biến thiên theo tốc độ giúp đem lại cảm giác lái tối ưu, hỗ trợ đánh lái thoải mái & chính xác
Cần số điều khiển điện DIRECT SELECT phía sau tay lái
Lẫy chuyển số bán tự động DIRECT SELECT phía sau tay lái
Cụm đèn trước Full-LED thông minh tích hợp đèn LED chiếu sáng ban ngày
Đèn báo rẽ trên gương chiếu hậu, cụm đèn sau & đèn phanh thứ ba công nghệ LED
Gương chiếu hậu chống chói tự động; gương chiếu hậu bên ngoài chỉnh & gập điện
Chức năng ECO start/stop tự động ngắt động cơ khi xe tạm dừng; giúp giảm thiểu tiêu hao nhiêu liệu & khí xả
Hệ thống hỗ trợ đỗ xe chủ động Active parking assist tích hợp PARKTRONIC dò tìm không gian đỗ xe phù hợp; tự động điều khiển tay lái và phanh để đưa xe vào chỗ đỗ (cả trong trường hợp đỗ xe song song & đỗ xe vuông góc)
Chức năng cảnh báo mất tập trung ATTENTION ASSIST
Hệ thống tự động bảo vệ PRE-SAFE® kết hợp tối đa các tính năng an toàn trong trường hợp khẩn cấp
Hệ thống chống bó cứng phanh ABS; Hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BAS; Chống trượt khi tăng tốc ASR; Ổn định thân xe điện tử ESP
Hệ thống phanh ADAPTIVE với chức năng hỗ trợ dừng xe (HOLD) và hỗ trợ khởi hành ngang dốc (Hill-Start Assist)
Đèn phanh Adaptive nhấp nháy khi phanh gấp
Túi khí phía trước; túi khí bên hông phía trước & sau; túi khí cửa sổ; túi khí bảo vệ vùng xương chậu cho ghế trước
Tựa đầu điều chỉnh được cho tất cả các ghế; tựa đầu giảm chấn thương cổ NECK-PRO cho ghế trước
Dây đai an toàn 3 điểm cho tất cả các ghế với bộ căng đai khẩn cấp & giới hạn lực siết
Cần gạt nước mưa với cảm biến mưa
Hệ thống cảnh báo giảm áp suất lốp
Hệ thống khóa cửa trung tâm với chức năng tự động khóa khi xe chạy và mở khóa trong trường hợp khẩn cấp
    
Tiện nghi   
Ghế người lái & hành khách phía trước điều chỉnh điện (xa/gần, độ cao ghế, lưng ghế, độ nghiêng mặt ghế, đệm đỡ lưng, tựa đầu)
Bộ nhớ 3 vị trí cho ghế trước, tay lái & gương chiếu hậu bên ngoài
Hệ thống âm thanh với đầu đọc CD 6 đĩa; màn hình màu TFT 5,8 inch; bộ thu sóng phát thanh; kết nối Bluetooth
Cổng kết nối truyền thông đa phương tiện phía dưới tựa tay trung tâm, hỗ trợ các thiết bị giải trí di động
Điều hòa khí hậu tự động đa vùng THERMOTRONIC
Đèn bao nội thất có thể điều chỉnh 3 màu sắc & độ sáng
Màn che nắng kính sau chỉnh điện
Màn che nắng cho cửa sổ hai bên phía sau
Khóa cửa điều khiển từ xa & mã hóa động cơ chống trộm
KE
Chức năng mở cốp sau từ xa bằng khóa điện tử
Tín hiệu âm thanh khi mở/khóa cửa
Chức năng kiểm soát tốc độ Cruise Control với SPEEDTRONIC cho phép điều chỉnh tốc độ tối đa mong muốn trong khu vực bị giới hạn tốc độ
Đồng hồ hiển thị nhiệt độ ngoài trời

Màu sắc xe hiện có :

Màu sơn ngoại thất : Trắng Polar (149), Đen Obsidian (197), Nâu Dolomite (526), Xám Tenorite (755), Bạc Iridium (775), Xám Palladium (792), Xanh Cavansite (890), Bạc Diamond (988)
Màu sơn Nội Thất : Da; Đen (211), Kem Silk (215), Kem/Đen (255), Xám Crystal/Đen (258), Nâu Chestnut (274)
Giá bán Xe Mercedes E250 2015 : 2.259.000.000 VNĐ
Khuyến mãi gói phụ kiện : Phủ Nano, Dán phim cách nhiệt và bảo vệ gương
Đặc biệt : Miễn phí chi phí đăng kí bảng số đối với khách hàng khu vực TP HCM & Giao xe tận nơi đối với khách hàng ở Tỉnh .

Ngay hôm nay, khách hàng vui lòng liên hệ : Mr Xuân Hoàn : 0906.000011 để được hướng dẫn lái thử xe và tư vấn .

Audi R8 phiên bản 2016 chốt giá 4,07 tỷ đồng

(Kiến Thức) - Bắt đầu từ hôm nay tại Đức, Audi sẽ bắt đầu cho phép khách đặt hàng đặt chiếc siêu xe R8 thế hệ mới nhất với giá khởi điểm 165.000 Euro (tương đương 4,07 tỉ đồng).

Cụ thể hơn, phiên bản R8 V10 thường sẽ có mức giá trên, trong khi bản R8 V10 Plus cao cấp, mạnh mẽ hơn được Audi treo gía lên tới 187.400 Euro (tương đương 4,63 tỉ đồng). Đây đều là giá niêm yết của R8 tại Đức. Tuy nhiên phiên bản R8 e-tron chạy điện vẫn chưa được Audi tiết lộ giá.

Audi R8 V10.

Sở hữu thiết kế ngoại thất chỉ có một ít thay đổi so với thế hệ cũ, nhưng ở bên trong nội thất và hệ động lực, R8 2016 đã được cải tiến triệt để. Động cơ V10 nạp khí tự nhiên trên bản R8 Plus có công suất lên tới 602 mã lực, biến nó trở thành chiếc Audi nhanh nhất được sản xuất hàng loạt với tốc độ tối đa lên tới 330 km/h và 0-100 km/h chỉ trong 3,2 giây.

Audi R8 V10 Plus.

Mặc dù vậy, điều đó không đồng nghĩa với việc R8 thường chậm chạp hơn quá nhiều. Cũng được trang bị động cơ V10, hệ dẫn động 4 bánh quattro cùng hộp số S-tronic 7 cấp, phiên bản này mất 3,5 giây để đạt 100 km cùng tốc độ tối đa 323 km/h.

Nội thất của R8 2016 được thiết kế lại hoàn toàn.

Bên cạnh việc công bố giá của các phiên bản R8 2016 chạy xăng, Audi cũng cho biết rằng hãng đã bán được tới gần 27.000 chiếc R8 kể từ khi dòng xe này ra mắt vào năm 2007.

Nguyễn Huy

Thêm một “tối kiến”

Trong lúc tai nạn giao thông xảy ra liên tục và nhức nhối thì gần đây, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) lại có những đề xuất, kế hoạch gây lo lắng thêm bởi hiển hiện nguy cơ làm gia tăng tai nạn.

Vài ngày trước, Bộ GTVT đề xuất cho phép mô tô phân khối lớn, mô tô hộ tống được lưu thông trên đường cao tốc vốn dành riêng cho ô tô, xe khách, xe tải và các loại xe chuyên dụng. Đề xuất này lập tức bị phản ứng bởi đe dọa trực tiếp đến tính mạng con người. Rất dễ hình dung thảm kịch sẽ khôn lường thế nào nếu xảy ra tai nạn liên hoàn khi mô tô và các phương tiện khác cùng chạy chung làn đường với tốc độ 120 km/giờ…

Nay thì Bộ GTVT chỉ đạo Tổng cục Đường bộ nghiên cứu sửa đổi Thông tư 46/2012 của Bộ GTVT “quy định về đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe (GPLX) cơ giới đường bộ” theo hướng bắt buộc người điều khiển ô tô phải có GPLX số tự động bên cạnh GPLX số sàn như đã quy định từ trước đến nay.

Cơ sở điều chỉnh, bổ sung của bộ là “xuất phát từ thực tiễn”: Người học điều khiển phương tiện cơ giới (ô tô) được thực hành chủ yếu trên xe số sàn nhưng khi sắm xe thì đại đa số là xe số tự động, vì vậy cần có GPLX số tự động (!).

Rất nhiều người cho đây là “tối kiến” bởi sự phi lý và kém hữu ích của nó. Trước hết, sự bất cập trong đào tạo và sát hạch GPLX cơ giới khởi nguồn từ quy định của chính ngành GTVT, cụ thể là chương trình học lý thuyết thì theo xe số sàn, 80% thời lượng thực hành cũng trên xe số sàn, khi thi - cấp GPLX cũng bằng xe số sàn. Số giờ học và làm quen với xe số tự động rất ít, hầu hết học viên phải “mua” thêm giờ để rèn kỹ năng chạy xe số tự động.

Cách dạy và học được duy trì bao năm qua đang đi ngược với xu thế vì số lượng xe số tự động đang lưu thông và đang được sản xuất, chào bán nhiều áp đảo xe số sàn; người điều khiển ô tô có tâm lý chung là thích xe số tự động hơn vì tiện lợi, nhất là khi lưu thông ở các đô thị đông đúc.

GPLX số tự động cũng không cần thiết bởi bất cứ ai đã biết lái xe (số sàn) thì đều có thể chạy xe số tự động (ngược lại, người chạy xe số tự động được lại chưa chắc lái xe số sàn được). Tức là, trong GPLX hiện nay đã tích hợp “2 trong 1”, thừa nhận chủ nhân của nó có khả năng điều khiển cả 2 loại hình phương tiện cơ giới rồi; cấp riêng GPLX số tự động làm gì nữa?!

Đó là chưa kể hàng loạt hệ lụy sẽ phát sinh: người lái xe phải có đến 2 loại giấy phép (vì lúc này có thể đang sở hữu xe số sàn nhưng vào thời điểm khác thì sắm xe số tự động); CSGT khi kiểm tra cũng phải vừa dò bằng lái vừa đối chứng xe xem có tương ứng không; việc tổ chức đào tạo, sát hạch sẽ “nở nồi”, gây tốn kém và chắc chắn là tiêu cực sẽ nhiều thêm, khó kiểm soát hơn.

Dường như “công bộc” nào cũng được học và thuộc câu dạy “việc gì có lợi cho dân thì phải hết sức làm, việc gì có hại cho dân thì phải hết sức tránh” nhưng đó là học, còn khi “hành” thì lại làm khác!

QUÝ AN
nld.com.vn

Nhập khẩu ôtô Trung Quốc tăng gần gấp 3 lần

TTO - Theo thống kê mới nhất của Tổng cục Hải quan, trong 4 tháng đầu năm nay, lượng ôtô nhập khẩu xuất xứ Trung Quốc là 8.860 chiếc, tăng 289% so với cùng kỳ năm 2014.
Theo Tổng cục Hải quan, lượng ôtô nguyên chiếc các loại nhập khẩu về trong 4 tháng đầu năm là hơn 35.000 chiếc, trị giá gần 880 triệu USD.

So với cùng kỳ năm trước, kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc 4 tháng đầu năm tăng 131% về lượng và hơn 180% về trị giá.

Trong đó, lượng xe từ 9 chỗ ngồi trở xuống chiếm là chủ yếu với 13.200 chiếc; ôtô tải là gần 13.000 chiếc; ôtô các loại khác là 8.890 chiếc. Các loại xe đều tăng mạnh từ 90% trở lên so với cùng kỳ năm ngoái.

Còn về thị trường nhập khẩu, lượng  ôtô nguyên chiếc nhập khẩu có xuất xứ từ Trung Quốc tăng mạnh nhất là 289% với 8.860 chiếc.

Tiếp theo là các thị trường như Hàn Quốc 7,74 nghìn chiếc, tăng 48%; Thái Lan 6,85 nghìn chiếc, tăng mạnh 165%, Ấn Độ 5.700 chiếc, tăng mạnh 164%; Nhật Bản 2.290 chiếc, tăng 120%.

Như vậy, lượng xe nhập từ Trung Quốc đã “qua mặt” lượng xe nhập từ Hàn Quốc - thị trường luôn đứng đầu bảng số xe nguyên chiếc nhập về Việt Nam liên tục trong nhiều năm nay.

Theo Bộ Công thương, ôtô nguyên chiếc nhập khẩu được xếp vào danh mục nhóm mặt hàng đẩy con số nhập siêu tăng cao từ đầu năm đến nay. Do đó, việc kiềm chế nhập siêu phải có sự phối hợp đồng bộ từ các bộ ngành để đảm bảo nhập siêu trong năm nay không quá cao.

Tuy nhiên, tại cuộc họp của Tổ điều hành kinh tế vĩ mô của chính phủ diễn ra tháng trước, Bộ trưởng Bộ Kế hoạch Đầu tư Bùi Quang Vinh cho rằng nên xem xét nhập siêu là nhóm hàng gì, nếu là mặt hàng phục vụ đầu tư sản xuất kinh doanh thì không có gì đáng lo ngại. Nếu ô tô nhập về là xe tải thì điều này cho thấy tín hiệu tốt của nền kinh tế vì xe tải là để chở hàng hóa, máy móc thiết bị phục vụ sản xuất.
LÊ THANH

Vanquish "rằn ri" - "con lai" của Aston Martin và thời trang Valentino

Kết hợp với thương hiệu thời trang Italia Valentino, Aston Martin vừa ra mắt phiên bản Vanquish Volate tuyệt đẹp với nước sơn rằn ri khỏe khoắn.
Chiếc xe được coi là phiên bản đặc biệt của Vanquish, bởi nó ghi dấu sự hợp tác của thương hiệu siêu xe và thời trang cao cấp Ý. Đây vốn là điều không hiếm trong thế giới xe. Trước đây chúng ta từng bắt gặp Lamborghini phiên bản Versace, Aston Martin Colette Cygnet, hay Fiat phiên bản Gucci.

Chiếc xe này sẽ được đem đấu giá từ thiện.

Cảm hứng thời trang Valentino thể hiện ở họa tiết rằn ri ở nước sơn bên ngoài, một vài chi tiết nạm đính đặc biệt ở nội thất và các đường viền trang trí khác. Sức mạnh của mẫu xe không đổi, vẫn đến từ khối động cơ 6L V12 công suất 568 mã lực, momen xoắn 465 lb-ft. Xe có khả năng tăng tốc từ 0 lên 96km/h trong dưới 4 giây, vận tốc cực đại 200 mph.

Chiếc Vanquish có 1 không 2 này được đấu giá tại sự kiện từ thiện của Cash & Rocket ở Luân Đôn, cả Aston Martin và Valentino cùng là thành viên. Số tiền thu được sẽ quyên cho tổ chức Shine On Sierra Leone, Orphanaid Africa và Sumbandila.

Theo Trí Thức Trẻ

5 mẹo biến “dế” thành thiết bị định vị GPS

Để sử dụng một điện thoại thông minh như một thiết bị GPS, bạn sẽ cần một điện thoại thông minh được trang bị tính năng GPS và một ứng dụng định vị GPS có chất lượng…

Hầu hết các mô hình điện thoại thông minh mới nhất hiện nay đều được tích hợp tính năng GPS. Do vậy, điện thoại thông minh có thể thay thế thiết bị GPS chuyên dụng. Để sử dụng một điện thoại thông minh như một thiết bị GPS, bạn sẽ cần một điện thoại thông minh được trang bị tính năng GPS và một ứng dụng định vị taxi GPS có chất lượng. Một giá đỡ xe ô tô cũng rất hữu ích vì nó có tác dụng cố định điện thoại thông minh trên bảng điều khiểnhoặc kính chắn gió của xe đó cũng như sạc cho điện thoại. Dưới đây là 5 lời khuyên giúp bạn sử dụng hiệu quả điện thoại thông minh như một thiết bị GPS.

1. Kiểm chứng rằng smartphone có tính năng GPS

Hệ thống định vị toàn cầu (GPS) là hệ thống của 27 vệ tinh trên quỹ đạo của Trái đất. Mỗi vệ tinh được đặt trên một quỹ đạo khác nhau nhận các tín hiệu điện thoại thông minh và có thể xác định vị trí hiện tại của bạn.

Máy thu GPS thế hệ cũ khá cồng kềnh nhưng những năm gần đây nó đã được cải tiến, thu nhỏ để tích hợp vào trong một chiếc điện thoại thông minh. Thật vậy, phần lớn các điện thoại thông minh trên thị trường hiện nay đã được tích hợp GPS. Từ Samsung Galaxy S5 đến Nokia Lumia 930, tất cả các mô hình đều được gắn chip GPS. Một số điện thoại cơ bản không có chip này, bạn cần kiểm tra trước khi mua.

Yếu tố quan trọng để kiểm chứng cho việc sử dụng một chiếc điện thoại thông minh như một thiết bị GPS, đó là kích thước màn hình. Một màn hình lớn với độ phân giải cao rất cần thiết để đọc bản đồ đúng cách trong khi đang lái xe. Các GPS ô tô chuyên dụng có kích thước màn hình từ 4,3 đến 5 inch. Phải trang bị một chiếc điện thoại thông minh có kích thước tương tự để điều hướng GPS. Lumia Nokia 930 mở khóa với màn hình 5inch hoặc Samsung Galaxy S5 với màn hình 5,1 inch được coi là những thiết bị tuyệt vời cho việc điều hướng GPS.

Một yếu tố khác không kém phần quan trọng đó là giá đỡ A-GPS và GLONASS. Hệ thống Assisted GPShay A-GPS là hệ thống định vị sử dụng thêm các thông tin trợ giúp thông tin GPS. Chúng có thể là các máy chủ trợ giúp (assistance server), các mạng trợ giúp cho việc miền định vị tốt hơn. Các máy chủ hỗ trợ có thể truy xuất thông tin từ mạng trợ giúp và tính toán các thông tin từ các GPS với thông tin được truyền từ các thiết bị GPS đến máy chủ bằng phương pháp truyền vô tuyến. A-GPS phát triển dựa trên các tài nguyên của mạng di động sẵn có và được chia thành hai loại giải pháp: giải pháp mạng (network-based) và giải pháp cầm tay (handset-based). Ưu điểm của A-GPS là việc xác định tọa độ đối tượng ngay cả trong điều kiện bị che khuất vệ tinh như ở trong nhà (indoors). Định vị xe trong đường hầm là một ứng dụng của AGPS. Hệ thông này được trang bị cho một lượng lớn điện thoại thông minh có tính năng GPS và kết nối di động GSM. GLONASS là thiết bị GPS có nguồn gốc từ Nga và cung cấp thông tin từ 24 vệ tinh. Điện thoại thông minh hỗ trợ A-GPS và GLONASS cung cấp thông tin định vị tốt hơn và chính xác hơn.

2. Tải ứng dụng định vị GPS

Khi bạn mua một chiếc điện thoại thông minh được tích hợp tính năng GPS, bạn cần tải về ứng dụng định vị GPS. Một số hệ điều hành cung cấp ứng dụng GPS miễn phí như Google Maps trên Android hay Plans trên iOS. Nokia cung cấp ứng dụng định vị GPS miễn phí với tên gọi là "Nokia Drive" trên smartphone Lumia.

Đối với tất cả các ứng dụng định vị GPS, dữ liệu bản đồ được lưu trữ trong đám mây (cloud). Khi bạn sử dụng tính năng định vị GPS, điện thoại thông minh của bạn kết nối 4G để tìm đường một cách nhanh nhất. Ưu điểm là bản đồ luôn được cập nhật. Không cần phải tải bản đồ về. Nhược điểm : nếu thiết bị không kết nối mạng, bạn sẽ không sử dụng được định vị GPS. Điều này làm bạn khó chịu khi bạn đi ra nước ngoài. Nếu bạn đang lập kế hoạch đi ra nước ngoài mà không kết nối mạng, cần cài đặt các ứng dụng GPS offline trên smartphone của bạn. Các ứng dụng này cho phép bạn tải về các bản đồ sử dụng offline, cũng có nghĩa sẽ giúp bạn sử dụng tính năng định vị GPS khi không kết nối mạng.

3. Sắm giá đỡ trên ô tô

Để sử dụng một điện thoại thông minh như một thiết bị GPS, bạn cần một giá đỡ để đặt cố định điện thoại thông minh của mình trên kính chắn gió hoặc trên bảng điều khiển của xe. Một giá đỡ cho điện thoại di động có thể phổ quát và phù hợp cho hầu hết các mẫu điện thoại thông minh trên thị trường hiện nay. Một trong những phụ kiện hỗ trợ tốt nhất đó là Kenu Airframe +.

* Sau đây là những mô hình giá đỡ tốt nhất bạn nên tham khảo :

- TBS2063 : tai nghe ngoài cho Apple iPhone4/4S, iPhone5, iPhone5C, iPhone5S, Samsung Galaxy S3... Giá : 9,99 euro.

- Neuftech® Airframe : cho smartphone GPS / PDA / PSP / iPod / iPhone / MP3 / MP4 (đen). Giá : 6,99 euro.

- Kosee Air : cho iPhone 6, Moto G, LG G4, Galaxy S6, Xperia Z3, one M9, Lumia 640 và một số mo hình cao cấp khác. Giá : 8,79 euro.

- Taotronics :giá đỡ có thể xoay 360° dành cho iphone 6 Plus và các smartphone Andoird. Giá : 9,98 euro.

- VeoPulse : giá đỡ nam châm dành cho iPhone, Samsung galaxy, Nexus ...và một số mô hình smartphone khác. Giá : 13,19 euro.

- Kenu Airframe + : giá đỡ di động dành smartphone có màn hình lên đến 6 inch. Giá : 22,09 euro.

- TaoTronics® TT-SH03 :giá đỡ xoay 360° cố định trên kính chắn gió hoặc bản điều khiển dành cho iPhone 6 , iPhone 6 Plus , iPhone 5S, iPhone 5C, iPhone 5, iPhone 4S, Samsung Galaxy S4, Galaxy S3 & Galaxy Note III, Galaxy Note II, Galaxy Note 1, smartphone HTC, Sony Xperia, smartphone Nokia, LG, định vị GPS TomTom & Garmin và các thiết bị 2,17-4,72 inch (55mm-120mm). Giá : 11,99 euro.

- Brainwizz Vent® : giá đỡ xoay 360° dành cho iPhone 5S, iPhone 6, iPhone 6 Plus, Samsung Galaxy S4 & S5 & S6, HTC one, Sony Xperia, Nokia,Huawei, Acer, Google Nexus 5, Google Nexus 6. Giá : 9,99 euro.

- Kenu Airframe : giá 19,68 euro.

4. Kết nối smartphone với ô tô qua Bluetooth

Nếu bạn vừa sắm một chiếc ô tô mới, nó sẽ có tính năng tương thích với Bluetooth. Nếu xe của bạn được tích hợp tính năng này, các hướng dẫn của điện thoại thông minh về điều hướng sẽ được đọc qua loa ngoài trên xe. Một khi bạn đã kết nối Bluetooth giữa xe và điện thoại thông minh, bạn cũng sẽ có thể nghe nhạc và nói chuyện trên điện thoại sử dụng hệ thống âm thanh tích hợp trên xe của bạn.

5. Mua smartphone mở khóa cho tính năng định vị dùng ở nước ngoài

Các ứng dụng GPS được cài đặt theo mặc định trên điện thoại thông minh cần kết nối mạng để hoạt động. Nếu bạn đi du lịch nước ngoài thường xuyên, định vị GPS có thể rất hữu ích giúp bạn khỏi bị lạc đường. Với một smartphone mở khóa, bạn có thể sử dụng thẻ SIM địa phương ở nước ngoài để giảm chi phí chuyển vùng. Một điện thoại thông minh được mở khóa sẽ trở thành một thiết bị GPS hữu dụng so với một thiết bị GPS độc lập.

* Sau đây là danh sách những smartphone mở khóa tốt nhất 2015 dành cho bạn :

- Samsung Galaxy S5 : smartphone mở khóa 4G (màn hình : 5,1 inch, 16 GB và hệ điều hành : Android 4.4.2 KitKat). Giá :420 euro.

- Sony Xperia Z3 Compact : smartphone mở khóa 4G (màn hình : 4.6 inch, 6 GB, hệ điều hành : Android 4.4 KitKat). Giá :379 euro.

- LG G3 : smartphone mở khóa 4G (màn hình : 5,5 inch, 16 GB, hệ điều hành : Android 4.4.2 KitKat). Giá : 359 euro.

- HTC one 2014 (M8) : smartphone mở khóa 4G (màn hình : 5 inch, 16 GB, hệ điều hành : Android 4.4 KitKat). Giá : 450 euro.

- Nokia Lumia 930 : smartphone mở khóa 4G (màn hình : 5 inch, 32 GB, hệ điều hành : Windows Phone 8.1). Giá :368 euro

- Motorola Nexus 6 : smartphone mở khóa 4G (màn hình : 6 inch, 32 GB, Nano SIM và hệ điều hành : Android 5.0 Lollipop). Giá : 518,75 euro.

- Motorola X : smartphone mở khóa 4G (màn hình : 4,7 inch, 16 GB, hệ điều hành : Android 4.4 KitKat). Giá (khuyến mại) : 230,85 euro.

- Huawei Ascend P7 : smartphone mở khóa 4G (màn hình : 5 inch, 16 GB, hệ điều hành : Android 4.4 KitKat, một SIM duy nhất). Giá :290 euro.

- Apple iPhone 6 : smartphone mở khóa 4G (màn hình : 4,7 inch, 16 GB và hệ điều hành : iOS 8). Giá :659,31 euro.

(gpszap)Quế Anh
VnMedia

Ngắm xe tải “siêu bền” thời Điện Biên

Nói về những chiếc xe vận tải góp phần làm nên chiến thắng Điện Biên Phủ, thế hệ người lính năm xưa chắc không thể quên được cái tên Gaz-63.

Gaz-63 là loại xe vận tải 4x4, trọng tải 2 tấn được sản xuất tại nhà máy ôtô Gorky (Liên Xô) từ những năm 1948 - 1949. Các thế hệ sau của mẫu xe này còn được sản xuất trong giai đoạn từ 1957 đến 1968.

Gaz-63 là cái tên mà nhiều người lính Điện Biên không thể quên

Đây là chiếc xe do Liên Xô chế tạo và viện trợ cho Việt Nam. Bề ngoài GAZ-63 và dòng xe GAZ-51 cải tiến (từ đời A về sau) khá giống nhau. Điểm khác biệt giữa hai dòng xe này là GAZ-51 nhìn nhỉnh hơn và có cặp bánh kép so với GAZ-63 bánh đơn. Ngoài ra, lốp GAZ-63 có ta lông to hình chữ V (gần giống kiểu Zil-157/CA-30) so với ta lông nhỏ của GAZ-51.

Xe sử dụng động cơ 6 xi-lanh, công suất 70 mã lực, hộp số 4 cấp, 2 cầu. Bình xăng của xe có thể chứa 90 đến 105 lít nhiên liệu, tiêu thụ 25L/100km. Tốc độ tối đa mà xe đạt được là 65km/h.

Đó là những thông số của nhà sản xuất, trên thực tế khi được dùng làm xe vận tải quân sự tại Việt Nam, chiếc xe đã vượt qua “mưa bom, bão đạn”, bền bỉ, mạnh mẽ như “người lính Điện Biên” năm xưa.

Trong chiến dịch Điện Biên phủ, xe có nhiệm vụ chuyên chở vũ khí, lương thược, thực phẩm. Gaz-63 cũng là chiếc xe gắn liền với thành tích của anh hùng Lộc Văn Trọng, tiểu đội trưởng ôtô vận tải quân sự lái.

Trong thời gian vận chuyển hàng quân sự từ chiến dịch Biên giới đến chiến dịch Điện Biên Phủ, vị anh hùng này đã cùng chiếc xe, khắc phục khó khăn, vượt đèo, lội suối, bảo đảm vận chuyển trên 30.000km an toàn.

Gaz-63 vẫn đang được trưng bày tại bảo tàng Hậu Cần (Hà Nội)

Hiện tại, “chiếc xe anh hùng” Gaz-63 vẫn đang được trưng bày tại bảo tàng Hậu Cần (Hà Nội). Một chiếc Gaz-63 khác (trong thời kỳ kháng chiến chống Mỹ) được trưng bày tại Khu di tích Ngã ba Đồng Lộc (Hà Tĩnh).

Theo Autodaily.vn

Thiết bị định vị toàn cầu : “Mắt thần” siêu kiểm soát

Gần đây, nhiều người có tài sản lớn như xe đẹp, vật nuôi quý đang có xu hướng sử dụng thiết bị dinh vi taxi toàn cầu để theo dõi 24/24h. Nhiều hãng vận tải sẵn sàng đầu tư gần chục triệu đồng/xe để kiểm soát hành vi của tài xế, tình trạng của xe. Nhiều phụ huynh có con ham chơi cũng không ngại ngần giấu vào cặp các quý tử những vật nhỏ như hộp diêm để theo dõi. Và cả những bà vợ hay ghen cũng lén giấu dưới cốp xe ông xã thiết bị này để biết chính xác giờ ăn, giờ chơi của chồng...

>> Truy đuổi tên cướp taxi từ hệ thống định vị
>> Gay cấn dùng định vị truy đuổi nhóm cướp taxi

"Cửa sổ" nhìn theo trên mọi cây số

Mới đây, trong buổi làm việc với chị Đỗ Thu Hà, Giám đốc Hãng Taxi Nữ, tôi được cho biết, chị đang đầu tư lắp đặt thiết bị định vị toàn cầu cho các "con" xe của hãng. Chị giải thích rằng, thiết bị này giúp chị "ngồi nhà" mà vẫn theo dõi sát sao hoạt động của tài xế, xe. "Vừa tiết kiệm nhân lực, vừa kiểm soát tốt mà đầu tư lại không quá lớn", chị Hà nói.

Là một hãng taxi mới tham gia thị trường vận tải ở Hà Nội và có đặc trưng, 100% tay lái là nữ, chị không lo lắng đến vấn đề gian lận của tài xế như đã từng xảy ra ở một số hãng khác vì "phụ nữ thường lành". Thế nhưng, chị vẫn quyết định đầu tư 7.000.000đ/xe để hoàn thiện hệ thống quản lý một cách bài bản. "Ngồi nhà", chị kiểm soát đồng hồ tính cước, đồng hồ xăng, vị trí của xe, hành động của tài xế.

"Tôi có thể theo dõi được từ việc đóng, mở cửa xe", chị Hà nói. Chị cũng cho biết thêm, dù chưa phát hiện lái xe gian lận cước nhưng đã có lần, lái xe của chị dùng xe để chở người nhà. Để thiết bị tính cước không hoạt động, lái xe né bằng cách bảo người nhà ngồi tránh vị trí mắt thần có thể theo dõi được. Dù thiệt hại kinh tế cho hãng không lớn, nhưng điều này phần nào gây khó khăn cho công tác quản lý của hãng.

Để hiểu thêm về thiết bị định vị, tôi đã tìm đến gặp anh Nguyễn Đức Khang, Giám đốc Công ty Pro&S. Anh Khang cho biết, thiết bị định vị cài đặt để quản lý các phương tiện vận tải chỉ là một trong những thiết bị được công ty anh cung cấp. Tùy từng loại phương tiện, công ty sẽ lắp đặt phần mềm tương ứng để tiện cho người sử dụng và phát huy hiệu quả của thiết bị. Khi đó, chủ sử dụng chỉ cần trang bị thêm mạng Internet là có thể theo dõi 24/24h.

Anh Khang lấy ví dụ khi cài đặt cho taxi, do đặc thù là cần kiểm soát cùng lúc nhiều xe nên ngoài việc lắp đặt các thiết bị như anten GPS, thiết bị đo xăng, dây dẫn... còn phải cài đặt phần mềm tương thích. Phần mềm này giúp người quản lý biết chính xác vị trí của xe, xem lại lộ trình, đo định mức xăng, kiểm tra vận tốc, tính doanh thu... Thiết bị này ngoài hữu ích cho các hãng taxi, những cá nhân, tổ chức cho thuê xe tự lái cũng tìm mua. Những người bỏ ra vài trăm triệu để mua xe ôtô và hàng ngày cho thuê xe để thu tiền trăm sẵn sàng bỏ ra 7.000.000 - 8.000.000đ để đầu tư thiết bị kiểm soát.

Có trường hợp, nhờ theo dõi qua thiết bị định vị toàn cầu mà chủ xe phát hiện, đã 3 ngày liền "con xe" mình cho thuê cứ nằm im lìm. Gọi điện cho người thuê xe nhiều lần không được, chủ xe đã theo chỉ dẫn của thiết bị để tìm thì thấy, xe của mình đang nằm trong hiệu cầm đồ.

Đối với những người đang sử dụng xe máy, xe ôtô đắt tiền, việc chọn cách cài đặt thiết bị này để bảo vệ xe cũng đang là nhu cầu. Xe SH đang được coi là thời thượng hiện nay và nó cũng là dòng xe bị các đối tượng trộm cắt dòm ngó. Sau khi cài đặt thiết bị, ngồi quán cà phê wifi là chủ xe sẽ biết có kẻ nào đang mon men gần xe mình. Ngoài ra, đi kèm với thiết bị này còn hệ thống nhận diện, dù cắm đúng chìa khóa của xe vào ổ, nhưng không phải là chủ thì không thể dắt xe đi. Với các đại gia đi xế hộp bạc tỷ, việc biểu tượng hãng xe, gương, đèn khỏi bọn trộm cắp luôn được quan tâm nên cài đặt thiết bị toàn cầu cũng là sự lựa chọn.
Cần làm tốt công tác quản lý thuê sóng vệ tinh

Hiện nay, những người có vật nuôi như chó, mèo quý cũng đeo thiết bị này vào cổ vật quý để chúng luôn trong tầm kiểm soát của mình. Ngộ nhỡ, những con vật này "vui chân" mà chạy ra đường rồi lạc mất, nhờ chỉ dẫn của thiết bị, họ sẽ dễ dàng tìm ra và không ít trường hợp đã cứu những con vật yêu này khỏi màn lên thớt. Thế nhưng, cũng có người muốn khoe vật quý mà luôn online để khoe với thiên hạ sự sành điệu của mình khi thuê cả sóng vệ tinh để theo dõi... con chó, con mèo.

Đối với người già, người bị tâm thần nhờ sự hỗ trợ của thiết bị này đã giúp kiểm soát được hành vi của họ và có sự hỗ trợ kịp thời. Cũng bởi tính hữu dụng của thiết bị này nên nhiều người đã sử dụng vào việc được coi là không chính đáng. Với thiết bị chỉ bằng hộp diêm, những bà vợ có máu Hoạn Thư sẵn sàng giấu vào cặp hoặc cốp xe của chồng. Nếu trong thời gian đi làm mà ông chồng tạt ngang chỗ nào sẽ bị lộ ngay bởi tính trung thành và chuẩn xác của thiết bị.

"Là nhà cung cấp, chúng tôi mong thiết bị định vị taxi này sẽ được sử dụng vào những mục đích chính đáng", ông Khang cho biết. Ông cũng nêu lên những trường hợp phụ huynh phải nhờ đến thiết bị này để kiểm soát những cậu con trai mải chơi game. Nhờ đó, họ có thể đến tận nơi bắt quả tang quý tử và dẫn giải về nhà.

Với sự phát triển của công nghệ, việc các đối tượng phạm tội sử dụng nó vào mục đích xấu không thể loại trừ. Chính vì vậy, để thiết bị này không bị lạm dụng và sử dụng sai mục đích, việc kiểm soát nó rất cần thiết. Theo tìm hiểu của chúng tôi, nhà cung cấp thiết bị cũng chính là nhà cung cấp dịch vụ thuê bao. Vì thế, cơ quan quản lý cần nắm vững các đầu mối này để kiểm soát, tránh để xảy ra hậu quả xấu

Theo: thietbidinhvi

Thuế tăng mạnh: Ôtô đắt thêm cả trăm triệu

Để bù khoản giảm thu ngân sách và bảo hộ sản xuất trong nước, Bộ Tài chính dự kiến sẽ tăng giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt cho ô tô nhập khẩu bằng việc đánh thêm thuế ở khâu bán hàng trong nội địa.
Bộ Tài chính vừa hoàn tất dự thảo Nghị định của Chính phủ hướng dẫn thi hành Luật thuế tiêu thụ đặc biệt sửa đổi. Trong đó, mặt hàng ô tô dưới 24 chỗ ngồi là tâm điểm lớn nhất của việc sửa đổi lần này.

Theo đó, giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt cho các loại ô tô nhập khẩu dưới 24 chỗ ngồi sẽ tăng rất mạnh, bởi được tính thêm cả phần chi phí bán hàng tại thị trường nội địa.

Nếu như hiện nay, giá tính thuế cho ô tô nhập khẩu là tổng mức giá nhập CIF cộng với thuế nhập khẩu, là khoản tiền được thu tại cửa nhập khẩu thì theo đề xuất mới của Bộ Tài chính, giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt cho ô tô sẽ phải là giá bán ra tới người tiêu dùng chưa tính VAT tại các cơ sở kinh doanh thương mại, các đại lý.

Cụ thể hơn, đó là mức giá tại thị trường nội địa, đã bao gồm cả giá nhập khẩu, phần chi phí bán hàng, quảng cáo, xúc tiến thương mại, hoa hồng cho đại lý bán lẻ và lợi nhuận của nhà nhập khẩu.

Bộ Tài chính cho rằng, việc sửa đổi như vậy sẽ tạo sự công bằng trong cách tính thuế tiêu thụ đặc biệt giữa nhà nhập khẩu với nhà sản xuất trong nước và phù hợp hơn với bối cảnh cắt giảm thuế nhập khẩu về 0% đối với mặt hàng ô tô theo các cam kết quốc tế (theo Hiệp định thương mại hàng hóa ASEAN).
Theo quy định hiện nay, đối với ô tô sản xuất trong nước, giá tính thuế TTĐB là giá bán của cơ sở sản xuất, bao gồm giá thành sản xuất (hay giá vốn) cộng với chi phí bán hàng trong nước (chi phí quản lý, đóng gói, quảng cáo, trưng bày, vận chuyển, bảo hành,... ) cộng với lãi của người nộp thuế. Trong khi đó, đối với ô tô nhập khẩu, giá tính thuế TTĐB lại không có phần chi phí bán hàng trong nước và lãi nhà nhập khẩu.

Trên thực tế, nôi dung này đã được Hiệp hội các nhà sản xuất, lắp ráp ô tô Việt Nam (VAMA) kiến nghị từ quý III năm ngoái vì Hiệp hội cho rằng cách tính như hiện nay không công bằng với nhà nhập khẩu.

Tuy nhiên, ngoài việc bổ sung thêm phần thu thuế tiêu thụ đặc biệt ở khâu nội địa cho ô tô nhập khẩu, chính các nhà sản xuất lắp ráp ô tô trong nước cũng sẽ bị thiệt hại với các điều chỉnh khác của Bộ Tài chính.

Cụ thể như, giá tính thuế cho ô tô sản xuất trong nước sẽ phải là giá bán ở các cơ sở hạch toán phụ thuộc trực tiếp bán ra sản phẩm. Nếu ô tô bán qua hệ thống đại lý theo giá do nhà máy giao, trong đó đã bao gồm chi phí hoa hồng cho đại lý thì giá tính thuế sẽ là mức giá này, chưa từ hoa hồng.

Nếu ô tô sản xuất trong nước bán qua các cơ sở thương mại thông thường, thì giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt sẽ là giá của nhà máy sản xuất, nhưng không được thấp hơn 5% mức giá bán cao nhất của các cơ sở thương mại (chưa có VAT).

Vừa qua, khi ban hành Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt sửa đổi được Quốc hội thông qua tháng 11/2014, thuế tiêu thụ đặc biệt đối với các mặt hàng ô tô không có sự thay đổi. Tuy nhiên, Bộ Tài chính cho rằng việc sửa giá tính thuê là nằm trong quyền hạn của Chính phủ.

Luật này đã có điều khoản giao Chính phủ quy định chi tiết về giá tính thuế và cũng quy định nguyên tắc xác định giá tính thuế là giá bán ra chưa có thuế bảo vệ môi trường và thuế giá trị gia tăng.

Bộ Tài chính cho biết, theo phương án tăng giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt trên, một số nhà nhập khẩu ô tô đã phản ứng và Bộ đã nhận được ý kiến nên giữ nguyên như hiện hành từ đại diện các nhà nhập khẩu xe chính hãng tại Việt Nam: Audi, BMW, Porsche, Renault, Subaru, Volkswagen.

Tuy nhiên, giữa kiến nghị của các nhà nhập khẩu và kiến nghị của các nhà sản xuất liên doanh trong nước thì Bộ này rốt cục đã nghiêng về phía bảo hộ sản xuất trong nước.

Xe tăng giá 5 - 10%
Nếu đề xuất của Bộ Tài chính được chấp thuận với sự thay đổi cách tính thuế TTĐB này, giá xe NK nguyên chiếc dự kiến sẽ tăng.
Tính toán của một doanh nghiệp nhập khẩu ô tô cho thấy: ví dụ một chiếc xe nhập khẩu có giá khai báo (CIF) là 33.000 USD, với cách tính thuế TTĐB như hiện nay thì DN sẽ phải nộp thuế nhập khẩu, thuế TTĐB (tính trên giá CIF và thuế giá trị gia tăng) ước tính giá thành của chiếc xe thuế vào khoảng 100.000 USD (giá này chưa bao gồm chi phí vận chuyển, bán hàng,.... và lợi nhuận, giá bán lẻ tới tay người tiêu dùng). Nếu tính theo phương án tính giá tính thuế TTĐB mới (thêm chi phí bán lẻ đến tay người tiêu dùng trên giá bán lẻ đến tay người tiêu dùng) thì ước tính thuế TTĐB đối với chiếc xe trên sẽ tăng thêm 10.000 USD (chưa kể thuế GTGT cũng tăng theo).
Mức tăng này sẽ bị đẩy vào giá bán sản phẩm với tỉ lệ ước tính sẽ tăng từ 5-10% tùy xe

Phạm Huyền
vietnamnet

Ứng dụng gọi taxi qua định vị GPS: Khó cân bằng lợi ích

Sau nhiều tháng triển khai tại Việt Nam, các ứng dụng gọi taxi qua điện thoại thông minh như GrabTaxi, EasyTaxi hay PingTaxi... đang nhanh chóng thu hút người dùng và các lái xe taxi tham gia vào hệ thống.

Qua tìm hiểu, những ứng dụng này mang lại nhiều lợi ích như không cần gọi tới tổng đài, biết được vị trí xe taxi trên bản đồ, có thông tin đầy đủ về tài xế, lộ trình cũng như giá cước... Mặc dù vậy, có ý kiến cho rằng, “chiêu trò” trên của các doanh nghiệp phần mềm là vi phạm luật và gây ảnh hưởng không tốt tới hoạt động kinh doanh của một số hãng taxi.

Rõ ràng, sẽ khó có thể cân bằng lợi ích từ các bên tham gia, hoạt động cùng có lợi mà thương hiệu cũng như uy tín của các hãng taxi không bị mất đi.

Mới ra mắt chưa lâu, song các ứng dụng gọi taxi trên thiết bị di động đang giúp người tiêu dùng có cơ hội tham gia sử dụng dịch vụ taxi với giá rẻ, tiện lợi, an toàn, đồng thời giúp các tài xế taxi có thêm thu nhập.

Theo anh Nguyễn Thiệu, quản lý nội dung diễn đàn công nghệ và phần mềm GSM, hiện nay, GrabTaxi và EasyTaxi thực hiện chức năng là dịch vụ điều phối, giúp đặt trước chỗ taxi, đồng thời hỗ trợ tài xế tiếp cận khách hàng một cách chắc chắn và tiết kiệm hơn.

Các ứng dụng này hoạt động dựa trên kết nối Internet, xác định vị trí từ hệ thống định vị taxi toàn cầu GPS tích hợp trong thiết bị di động. Nhờ đó, ứng dụng sẽ cho người sử dụng biết đang ở đâu, bản đồ thành phố, thông báo các xe taxi đang ở gần vị trí, xe chưa có khách. Đồng thời, ứng dụng cũng giúp cả hành khách và tài xế xe biết được tên, số điện thoại, vị trí, và quãng đường đi để gửi tin nhắn hay gọi điện trực tiếp.

Qua tìm hiểu, để thu hút người sử dụng và các tài xế taxi tham gia, hiện EasyTaxi liên tục triển khai các chương trình khuyến mãi cho những đăng kí mới 50.000 đồng/chuyến, hay những chuyến đi ngắn từ 15.000 đến 30.000 đồng/chuyến...

Đơn vị GrabTaxi triển khai khuyến mãi tặng Iphone 6 cho hành khách gọi taxi, đồng thời cũng triển khai khuyến mãi từ 20.000-70.000 đồng/chuyến cho hành khách; hỗ trợ lái xe mua trả góp thiết bị di động và cài đặt ứng dụng.

Về phía người tiêu dùng, anh Tạ Hoàng Long, nhân viên làm việc tại sân bay Nội Bài-Hà Nội, thường xuyên sử dụng dịch vụ GrabTaxi và Easy Taxi để đặt xe cho biết, chỉ cần cài đặt phần mềm và bằng các thao tác đơn giản thông qua phần mềm ứng dụng trên thiết bị di động, hành khách có nhu cầu sử dụng taxi sẽ được người lái xe liên hệ và đến đón, mà không phải gọi điện thông qua tổng đài và chờ đợi điều phối xe.

Bên cạnh đó, hành khách có thể biết được quãng đường đi cũng như chi phí phải trả cho lộ trình đó. Điều này rất hữu ích cho người đi du lịch khi không thuộc đường phố, sẽ không lo gặp taxi dù, bị “chặt chém”.

Người sử dụng dịch vụ, thông qua việc biết rõ thông tin, hình ảnh của xe và lái xe sẽ dễ dàng tìm được đồ dùng để quên.

Ở góc nhìn của lái xe, anh Nguyễn Mạnh Quân, lái xe hãng Phù Đổng cho hay, nhờ sử dụng phần mềm gọi taxi qua dinh vi taxi, lượng khách một ngày đã tăng lên đáng kể. Nếu như ngày bình thường, chỉ chạy được khoảng 15 chuyến, thì nay có thể tăng lên 25-30 chuyến/ngày. Ứng dụng này giúp lái xe chủ động xác nhận hành khách đã bắt xe hay chưa, đồng thời nhờ vào quãng đường đi hành khách đăng kí, có thể tính ra giá cước, tính toán đường đi...

Hành khách còn có thể đánh giá về sự phục vụ của tài xế để hệ thống tổng hợp. Những tài xế có nhận xét kém sẽ bị loại ra khỏi chương trình để bảo vệ người tiêu dùng.

Cả EasyTaxi và GrabTaxi hiện đang chi ra khoản tiền không nhỏ để liên tục thực hiện các chương trình khuyến mãi, hỗ trợ giá cho người gọi taxi. Theo đại diện EasyTaxi, đơn vị này đã chi hàng triệu USD cho các chương trình khuyến mãi, và sẽ huy động thêm tài chính để mở rộng thị trường, thu hút người sử dụng. Và rõ ràng, khi đã thu hút đủ số lượng người sử dụng thực tế, chắc chắn những đơn vị này sẽ ngừng các hoạt động khuyến mãi để thực hiện thu phí sử dụng ứng dụng để tìm kiếm lợi nhuận.

Về vấn đề này, phụ trách bán hàng của GrabTaxi tại Việt Nam Lê Anh Tài cho biết, GrabTaxi không phải là một hãng taxi, mà sẽ chỉ thực hiện là cầu nối giữa người lái xe và hành khách, để tạo môi trường tham gia đi taxi thân thiện, an toàn và tăng thu nhập cho lái xe.

GrabTaxi sau thời gian triển khai khuyến mãi, sẽ thực hiện thu phí từ các tài xế với mức thu nhỏ, vài phần trăm cho từng chuyến đi.

Theo anh Nguyễn Mạnh Quân, lái xe taxi Phù Đổng, việc sử dụng phần mềm gọi taxi qua định vị GPS sẽ góp phần làm tăng thương hiệu và doanh thu hơn cho các hãng taxi; giúp lái xe tăng được số chuyến đi, đảm bảo an toàn khi biết rõ thông tin về hành khách.

Về quản lý điều hành xe, anh Quân cho rằng, phần mềm giúp lái xe nhận diện và xác nhận hành khách, sau đó báo về tổng đài mà không can thiệp vào hệ thống quản lý cũng như tính cước của công ty.

Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng, dù có nhiều tiện ích như vậy, song loại hình này đang vi phạm pháp luật và nhiều doanh nghiệp taxi đã yêu cầu lái xe không sử dụng ứng dụng để đón khách do nguy cơ xảy ra tai nạn; việc quản lý điều hành của đơn vị sẽ bị gián đoạn và lo ngại về việc cạnh tranh thị phần.

Ông Nguyễn Hồng Minh, Phó chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội - quản lý hoạt động taxi cho rằng, lợi ích từ các ứng dụng này là khá rõ ràng. Tuy nhiên, vấn đề ở đây là các doanh nghiệp phần mềm như GrabTaxi, EasyTaxi đang vi phạm luật pháp Việt Nam.

Dẫn giải vấn đề này, vị đại diện Hiệp hội cho rằng, chiếu theo các quy định trong Nghị định 86 về điều kiện kinh doanh vận tải có hiệu lực từ 1/12/2014 thì GrabTaxi hay EasyTaxi... không nằm trong quy định được pháp luật bảo hộ; các doanh nghiệp này sẽ khiến nhà nước thất thu thuế, ảnh hưởng hoạt động kinh doanh của các hãng taxi.

Hiện nhiều doanh nghiệp đã kêu cứu lên Hiệp hội vận tải về hoạt động của các hình thức đặt xe qua định vị GPS này, đơn cử như Hương Lúa...

Ông Đinh Văn Sáu, Chủ tịch doanh nghiệp taxi Hương Lúa cho hay, hầu hết các doanh nghiệp làm ăn chân chính, lâu năm đã đầu tư khoản kinh phí lớn, gây dựng uy tín, hạ tầng, bến bãi, xe cộ và giấy kinh doanh. Nhưng các doanh nghiệp phần mềm như GrabTaxi hay EasyTaxi... nhảy vào kiếm lời, nghiễm nhiên điều hành trực tiếp phương tiện và người lao động của doanh nghiệp và hưởng lợi từ việc sử dụng bộ máy, thương hiệu của hãng taxi mà không cần phải hợp đồng hoặc bất cứ chi phí nào. Điều này về lâu dài sẽ khiến các doanh nghiệp taxi mất dần thương hiệu sau nhiều năm gây dựng.

Theo ông Đinh Văn Sáu, taxi Hương Lúa cấm lái xe của hãng sử dụng ứng dụng này vì lý do không quản lý được địa chỉ đón khách từ lái xe. Đây cũng là vấn đề sẽ gây khó khăn cho công tác hậu mãi và quản lý, đảm bảo quyền lợi khách hàng của doanh nghiệp khi xảy ra sự cố. Do đó, cần sự vào cuộc từ các cơ quan chủ quản để quản lý hoạt động vận tải thông qua hình thức này, tránh sự “nhập nhèm”, gây bất lợi cho người tiêu dùng./.
vietnamplus

Thiết bị định vị gps xe máy, ô tô PT02D New

Với chi phí hợp lý, thiết bị định vị ổn định, chính xác, tích hợp thêm nhiều tính năng an toàn cho xe, PT02D chắc chắn sẽ làm hài lòng ngay cả những khách hàng khó tính nhất.

Bộ thiết bị định vị taxi PT02D là sản phẩm vừa được ra mắt trong năm nay nhưng đã nhận được rất nhiều ý kiến phản hổi tích cực từ phía người sử dụng. Với chi phí hợp lý, thiết bị định vị ổn định, chính xác, tích hợp thêm nhiều tính năng an toàn cho xe, PT02D chắc chắn sẽ làm hài lòng ngay cả những khách hàng khó tính nhất.

Lợi ích thiết bị dinh vi taxi GPS PT02D mang lại:

1. Theo dõi vị trí xe liên tục, giám sát theo thời gian thực tại bất cứ đâu, bất cứ thời điểm nào: khi cho mượn, cho thuê hay trường hợp bị đánh cắp, bạn hoàn toàn có thể giám sát trực tiếp qua phần mềm trên máy tính, giám sát trực tiếp trên điện thoại có 3G, WiFi hoặc có thể nhắn tin SMS để biết được link vị trí của xe.

2. Hỗ trợ kết nối với rơ le để ngắt xăng dầu hoặc điện trên xe từ xa: Hỗ trợ kết nối với một rơ le đấu nối tiếp với bơm xăng hoặc hệ thống điện. Chỉ với 1 tin nhắn SMS ngay lập tức rơ le tác động để ngắt xăng dầu hoặc hệ thống điện không cho xe nổ máy.

3. Trang bị pin dự phòng 400mAh: Được trang bị pin dự phòng 400mAh, giúp cho thiết bị hoạt động trong vòng từ 2 đến 3 ngày khi bị mất nguồn ngoài. Thời gian chờ có thể lên tới 60 giờ!
4. Phát hiện trạng thái khóa điện ACC: Phát hiện trạng thái khóa điện ACC là một trong những tính năng giúp kiểm soát xe tốt nhất, bạn dễ dàng kiểm soát được số lần tắt mở máy cũng như thời gian nổ máy của xe.

5. Tích hợp cảm biến chuyển động giúp tiết kiệm ắc quy, dữ liệu 3G và chống dịch chuyển vị trí: Thiết bị sẽ chuyển sang chế độ “ngủ yên –standby” khi xe dừng, tất nhiên vị trí cuối cùng khi xe dừng đã được cập nhật lên máy chủ. Khi ngủ yên thiết bị gần như không hoạt động do vậy tiết kiệm năng lượng xe và dữ liệu 3G trên simcard. Và sẽ gửi tin vị trí trở lại ngay khi có tác động hoặc dịch chuyển vị trí của xe.

6. Chíp GPS và chíp GSM độ nhạy cao: Chíp thu sóng GPS có độ nhạy sóng cao giúp định vị chính xác hơn. Chíp GSM hoạt động trên cả 4 băng tần 850/900/1800/1900Mhz. Ăng ten GPS và GSM được thu gọn và tích hợp hoàn toàn trên mạch. Loại bỏ dây dẫn ăng ten giúp cho việc lắp đặt thiết bị đơn giản hơn rất nhiều.
7. Hỗ trợ định vị LBS (Cell-ID) và AGPS: LBS giúp định vị vi trí ngay cả khi không có sóng GPS, định vị AGPS giúp định vị chính xác khi xe ở khu vực yếu như trong nhà, hầm sâu, những ngày thời tiết xấu,…8. Thiết kế khỏe và chắc chắn: Được thiết kế với kích thước nhỏ gọn 86mm x 44 mm x 14mm. Thiết kế chống nước, chống va đập!9. Đèn LED báo trạng thái làm việc của thiết bị: 03 đèn báo trạng thái, sẽ tự động tắt khi làm việc ổn định
Thiết bị định vị gps xe máy

Định vị taxi - đồng hồ taxi - phần mềm điều hành thu âm hiển thị số

1.   Khóa đồng hồ từ xa
2.  Cảnh báo sos khi có cướp , có sự cố tai nạn
3.  Đồng hồ taxi in hóa đơn cước
4.  Định vị truyền dữ liệu cước đồng hồ về trung tâm chính xác .
5.  Phân quyền truy cập cho : Kế toán , Thu Ngân , điều Hành, GD ...
6.  Kết Hợp Phần mềm điều hành hiển thị số ,thu âm ,tìm xe gần nhất ......

-      Theo nghị định 91/2009/ND-CP ngày 21/10/2009 về “Quản lý kinh doanh và điều kiện kinh doanh bằng vận tải ô tô”. Theo nghị định này hạn chót đến ngày 01/07/2012 tất cả các xe ô tô kinh doanh vận tải phải gắn thiết bị giám sát hành trình.
- Theo đề án về quản lý taxi của Ủy Ban NHân Dân TP Hà Nội vào đầu năm 2015 tất cả taxi phải gắn đồng hồ tính cước in hóa đơn , và gắn định vị toàn cầu GPS . Để đáp ứng điều kiện kinh doanh vận tải taxi và tăng cường quản lý cho doanh nghiệp . Công ty Chúng tôi đã sản xuất thiết bị đồng hồ taxi có đầy đủ tính năng theo yêu cầu của đề án 4390 / QĐ-UBND về  quản lý taxi.
-      Dựa trên nhu cầu quản lý thực tế hoạt động kinh doanh taxi hiện nay khá phức tạp trong việc quản lý đội ngũ lái xe, kinh doanh không hiệu quả, chi phí cao, doanh thu thấp, không kiểm soát được thất thoát….

Trên cơ sở hai lý do trên nên việc doanh nghiệp vận tải đầu tư thiết bị giám sát hành trình là bắt buộc phải có. Tuy nhiên việc chọn lựa sản phẩm ngoài việc phù hợp theo quy định thì sản phẩm đó phải đáp ứng được các yêu cầu quản lý đặc thù khác nhằm mang lại lợi ích cao nhất cho doanh nghiệp.
Công ty Cổ phần điện tử viễn thông Ánh Dương ( gọi tắt là adsun) có kinh nghiệm 10 năm trong hoạt động sản xuất sản phẩm đồng hồ taxi, 03 năm trong lĩnh vực sản xuất thiết bị định vị GPS. 10 năm kề vai sát cánh cùng các doanh nghiệp taxi, với phương châm” luôn lắng nghe, luôn thấu hiểu” , được chia sẻ các kinh nghiệm, khó khăn trong quản lý kinh doanh taxi, luôn sẳn sàng nâng cấp sản phẩm đáp ứng mọi yêu cầu hợp lý của doanh nghiệp. Vì lẻ đó sản phẩm của công ty chúng tôi ngày một hoàn thiện được sự tin dùng của rất nhiều doanh nghiệp trong đó có hai nghiệp lớn là Tập Đoàn Mai Linh, Taxi Vinasun, sản xuất lắp đặt định vị toàn cầu , định vị GPS hợp quy hợp chuẩn.
Điểm khác biệt của adsun với các nhà cung cấp khác là bởi vì chúng tôi là nhà sản xuất sản phẩm, kinh nghiệm lâu năm về lĩnh vực này,  việc làm chủ hoàn toàn về công nghệ giúp chúng tôi tạo ra những sản phẩm có chất lượng cao, ổn định, giá cả hợp lý, khả năng linh hoạt trong việc nâng cấp tính năng đáp ứng được yêu cầu thực tế của doanh nghiệp.sản xuất lắp đặt định vị toàn cầu , định vị GPS hợp quy hợp chuẩn.
Ngoài ra khi Quý doanh nghiệp sử dụng sản phẩm của adsun sẽ được hưởng một chế độ hậu mãi rất tốt từ  nhà sản xuất, và đặc biệt là Quý doanh nghiệp đã góp phần vào ” NGƯỜI VIỆT NAM ƯU TIÊN DÙNG HÀNG VIỆT NAM”sản xuất lắp đặt định vị toàn cầu , định vị taxi GPS hợp quy hợp chuẩn

Theo: vienthonganhduong

>> Thiết bị định vị ô tô giám sát hành trình xe ô tô

>> Thiết bị định vị ô tô

>> Điểm mặt xe Nga có thể quay lại Việt Nam

Điểm mặt xe Nga có thể quay lại Việt Nam

Giữa lúc nhiều hãng xe đang ngập ngừng chuyện đi hay ở thì ôtô Nga lại ngỏ ý quay lại thị trường Việt Nam. Vậy những cái tên nào sẽ có thể góp mặt trên mảnh đất hình chữ S?

>> Thiết bị định vị ô tô giám sát hành trình xe ô tô
>> Chiêm ngưỡng siêu xe 73 tỷ đồng trong 'Fast & Furious 7' trên đường phố
>> Thiết bị định vị taxi TMS

Cho tới nay, kế hoạch Nga sản xuất ôtô tại Việt Nam mới chỉ được nhắc tới qua phát ngôn của Thủ tướng Medvedev trong chuyến thăm của ông tới Việt Nam hồi đầu tháng. Theo đó, ông Medvedev cho biết có “17 dự án đầu tư ưu tiên trong năm nay và hai bên đang soạn thảo lộ trình triển khai từng dự án một. Trong đó, có một số dự án triển vọng như cung cấp máy bay cho Việt Nam cũng như tổ chức lắp ráp ôtô của Nga ở Việt Nam”.

Trên thực tế, ôtô Nga không quá xa lạ tại Việt Nam. Bởi trước đây, những cái tên như Volga, Moskvich, Lada, Zil, GAZ, Kamaz, UAZ,… từng được coi là những biểu tượng của một thời vang bóng. Nay việc Nga mong muốn quay lại sản xuất xe hơi tại Việt Nam khiến nhiều người nhớ lại các mẫu xe mang kiểu dáng cổ điển. Tuy vậy, xe tải hay xe cá nhân sẽ trở lại Việt Nam lại là một câu hỏi còn bỏ ngỏ.

Nếu điểm ra thì đầu tiên phải kể tới Lada - nhà sản xuất ôtô lâu đời và lớn mạnh hàng đầu của Nga. Cái tên này cũng không quá xa lạ với người tiêu dùng Việt. Với ưu thế giá bán hợp lý, thiết kế đơn giản, dễ điều khiển, các mẫu xe Lada đã và đang lăn bánh trên nhiều quốc gia trên thế giới. Đặc biệt là sau thời điểm hồi sinh vào cuối năm 2012, Lada đã chứng kiến cuộc cách mạng trong thiết kế để rũ bỏ lớp áo cũ kỹ nhằm cạnh tranh quyết liệt với các mẫu xe Hàn Quốc như Kia, Hyundai,… tại Nga.

Hai cái tên Vesta và Granda của Lada sẽ có thể là những ứng viên sáng giá nhất cho xe du lịch Nga trở lại Việt Nam. Trong tương lai, khi Việt Nam gia nhập Hiệp định thương mại tự do với Liên minh Kinh tế Á - Âu (EEU), thuế nhập khẩu giảm sẽ giúp giá bán của xe nhập có thể hạ xuống. Trong khi đó, ưu đãi đầu tư có thể hạ giá xe lắp ráp tại Việt Nam.

Còn đối với mảng xe tải, cái tên sáng nhất là Kamaz - đơn vị hợp tác với Việt Nam từ năm 1978. Hơn 10.000 xe tải Kamaz đã được đưa sang Việt Nam từ đó tới năm 1990. Sau đó, Kamaz tạm ngưng xuất khẩu xe sang nước ta. Phải tới năm 2000 mới trở lại hoạt động.

Tuy nhiên, nếu quay trở lại lắp ráp ở Việt Nam, chắc chắn Kamaz sẽ vướng phải đối thủ rất lớn là các mẫu xe tải Trung Quốc vốn sở hữu điểm mạnh nhất là giá rẻ, nhanh thu hồi vốn. Thuế nhập khẩu xe tải nguyên chiếc ngày càng hạ khiến cho xe tải Trung Quốc càng có lợi thế cạnh tranh về giá.

Bên cạnh hai cái tên kể trên thì còn đó những đơn vị khác như Volga với các xe sang trọng hơn, là thương hiệu yêu thích của các “đại gia”, Zil với thương hiệu limousine cho các chính trị gia, Moskvich với các mẫu xe cổ điển.

Song cho dù là hãng nào hiện diện tại Việt Nam đi chăng nữa thì sự thành công của ôtô Nga tại Việt Nam vẫn là một ẩn số. Bởi chỉ còn 3 năm nữa, khi thuế nhập khẩu ôtô từ ASEAN xuống 0%, sự cạnh tranh về giá bán sẽ trở nên khốc liệt hơn. Và quan trọng hơn, xét về góc độ thương hiệu, ôtô Nga tỏ ra yếu thế tại Việt Nam, nhất là khi so với các đối thủ đến từ Nhật Bản, Hàn Quốc hay Đức, Mỹ.

Chí Thành

Thuê xe du lịch để hoạt động ngoại khóa của nhà trường

Thông thường với những em học sinh, ngoài những tiết học trực tiếp trên lớp thì còn có một vài tiết sinh hoạt ngoại khóa. Đấy chính là lúc mà các em có sự vui chơi, kết hợp với học tập một cách lí thú nhất. Tất nhiên khi đến những tiết học như thế này, ngoài việc chuẩn bị một số tài liệu cần thiết thì cũng có một vài trường hợp sẽ được vác ba lô đi vài nơi khác nhau. Vừa có sự quản lý chặt chẽ của giáo viên giúp các em học tập một cách hiệu quả thì nó cũng là phương tiện mà các em có thể tiếp thu, vui chơi theo cách riêng của mình.

>> Thuê xe du lịch là phương án tốt nhất cho những chuyến vui chơi
>> Thuê xe du lịch cho việc thực tập thực tế
>> Thuê xe du lịch cho cuộc hành trình dài của nhóm bạn thân

Hoạt động ngoại khóa là môn môn học bắt buộc, ở những tiết học này các em sẽ được trải nghiệm bằng chính cuộc hành trình của mình. Tùy mức độ xa gần hoặc số lượng học sinh ra sao mà nhà trường sắp xếp thue xe du lich cho các em đi. Làm như thế vừa có đảm bảo việc quản lý một cách hiệu quả mà cũng dễ dàng đến địa điểm một cách nhanh và chính xác, tránh được những tình trạng học sinh bị lạc đường hay đến không đúng địa điểm, trễ giờ. Yếu tố này nếu không có sự sắp xếp một cách cụ thể sẽ ảnh hưởng đến khá nhiều về thời gian của các em.

Ta cũng biết, nói là một tiết học nhưng nó lại chiếm khá nhiều thời gian, từ việc đi lại, tham quan và học hỏi. Tùy từng mức độ tiết học ra sao mà các em học sinh cũng có thể hoạt động một cách cụ thể. Thông thường thì nhà trường sẽ chọn một địa điểm, rồi thông báo cho các em đăng ký số lượng tham gia. Khi thống nhất một cách chính xác thì việc chọn ngày đi sẽ dễ dàng hơn. Đến giờ tập trung, các em chỉ việc kiểm tra lại số lượng, điểm danh là lên xe ngồi cho đến khi tới nơi. Cách thức này sẽ có phần tiện lợi với nhà trường mà phụ huynh cũng có phần an tâm hơn khi để con tự đi một mình với bạn bè.
Bên cạnh yếu tố lựa chọn phương tiện để đi thì hầu như nhà trường nào cũng quyết định thue xe du lich là một phương án tốt nhất. Ngoài sự hiểu biết về những quy định về luật giao thông của bác tài sẽ giúp các em có thể ngồi yên trên xe. Bên cạnh đó còn là cách để các em học hỏi các thứ khác, ngoài việc ngồi ngắm cảnh, tán ngẫu cũng bạn bè thì chuyện sinh hoạt chung trên xe cũng có phần tiện lợi hơn. Khi có thông báo nào đó, giáo viên chỉ việc cầm loa lên và nói, đủ để cả xe ngồi nghe mà không ảnh hưởng đến bất kỳ người nào khác khi đi trên trường.
Sinh hoạt ngoại khóa như thế này sẽ giúp các em có được những chuyến vui chơi ngắn ngày, nhưng đủ để giải tỏa những căng thẳng, mệt mỏi sau những giờ học tập trực tiếp trên lớp. Ngoài những di tích lịch sử, những danh lam thắng cảnh ra thì việc học tập ngoại khóa còn tạo cho tình cảm bạn bè cũng có phần khắng khít với nhau nhiều hơn. Ở đó ngoài là những kỷ niệm đẹp sau những buổi học thì nó còn là những ký ức ngọt ngào khi nhắc đến.

Thuê xe du lịch là phương án tốt nhất cho những chuyến vui chơi

Theo thống kê của những công viên lớn ở Thành phố Hồ Chí Minh thì lượng khách du lịch đến đây mỗi ngày điều cao ngất ngưỡng. Đó không chỉ là các bạn trẻ, những gia đình có con nhỏ mà ngay cả người nước ngoài cũng rất thích mỗi khi đặt chân đến đây. Ngoại việc giải tỏa những mệt mỏi sau giờ học tập, làm việc căng thẳng  thì những công viên này rất thích hợp cho việc tổ chức những chuyến vui chơi, dã ngoại cùng bạn bè, gia đình. Cho nên khi bạn đến bất kỳ một địa điểm công viên nào, đặc biệt như Đầm Sen, Suối Tiên thì sẽ thấy điều đó.

Ngoài việc vui chơi với nhau, có những sinh hoạt một cách lý thú thì hầu như mỗi nơi trong khu công viên điều là địa điểm dừng chân để ngừng nghĩ của mỗi người. Bạn sẽ thấy rằng, ở khắp nơi điều có trang bị những chiếc ghế đá cho khách dừng chân. Còn không thì nhiều người sẽ dùng những tấm đệm, trải ra mà ngồi chung sinh hoạt với nhau. Cách này phù hợp cho những nhóm bạn sinh hoạt tập thể, hay gia đình có đông thành viên. Ngoài chuyện để nghĩ chân thì nó còn là nơi bày trí những thức ăn ra. Mọi người chỉ việc ngồi vào đấy, vừa nói chuyện vừa có thể no lòng mà không cần đến các quán ăn đắt tiền tại khu vui chơi ấy. Vì đa phần bạn cũng biết rằng, các địa điểm vui chơi điều có những món rất đắt. Nếu không tiết kiệm đúng mức thì bạn sẽ dễ rơi vào tình trạng viêm màng túi. Đừng để việc vung tay quá mức mà khiến bạn phải cực khổ sau này.
Đặc biệt vào những ngày thường thì du khách có phần ổn định hơn. Nhưng vào các ngày cuối tuần hoặc ngày nghĩ lễ, số lượng du khách đi chơi, tham quan tại các công viên có phần đông hơn. Lượng phương tiện đi lại cũng có phần đa dạng. Với những ai ở địa điểm gần thì họ sẽ chọn cách đi xe máy sẽ tiện hơn. Nhưng với những người ở các tỉnh thành khác nhau thì chuyện thue xe du lich là yếu tố cần thiết. Vừa bảo đảm an toàn mà cũng có thể tránh được những tình trạng kẹt xe, khói bụi.

Không chỉ riêng người lớn mà ngay cả trẻ con cũng rất thích khi tham quan ở những công viên lớn như thế này. Bởi ngoài những trò chơi mang tính chất giải trí thì nó cũng kích thích sự tò mò cho trí thông minh của các bé. Cho nên vào các ngày cuối tuần, nhiều thầy cô thường tổ chức thue xe du lich cho các em đi chung với nhau. Vừa tạo sự khắt khích trong tình bạn, mà còn kích thích óc khám phá của các em.
Du lịch như thế này vừa tiết kiệm mà còn có thể vui chơi một cách hết mình. Thông thường, ngoài chuyện bỏ tiền ra thuê xe chung với nhau, nhiều người đã tiết kiệm được một phần nào đó. Khi chọn những trò chơi để chơi cũng đã vơi đi một phần nào chiếc ví của mình. Cho nên, cách tốt nhất là hạn chế những điều không cần thiết, để cho cuộc vui của mình vừa đúng nghĩa giải trí mà còn học hỏi được rất nhiều thứ sau mỗi chuyến đi.

Thiết bị định vị ô tô giám sát hành trình xe ô tô

Hệ thống Định vị Toàn cầu (tiếng Anh: Global Positioning System - GPS) là hệ thống xác định vị trí dựa trên vị trí của các vệ tinh nhân tạo, do Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ thiết kế, xây dựng, vận hành và quản lý. Trong cùng một thời điểm, tọa độ của một điểm trên mặt đất sẽ được xác định nếu xác định được khoảng cách từ điểm đó đến ít nhất ba vệ tinh.

GPS hiện tại gồm 3 phần chính: phần không gian, kiểm soát và sử dụng. Không quân Hoa Kỳ phát triển, bảo trì và vận hành các phần không gian và kiểm soát. Các vệ tinh GPS truyền tín hiệu từ không gian, và các máy thu GPS sử dụng các tín hiệu này để tính toán vị trí trong không gian 3 chiều (kinh độ, vĩ độ và độ cao) và thời gian hiện tại.

Nguyên lý hoạt động:
Thiết bị dinh vi taxi CNS3  hoạt động dựa trên 2 loại sóng là sóng vệ tinh GPS (dùng để xác định vị trí của thiết bị) và sóng điện thoại di động (qua SMS hoặc giao thức GPRS) để truyền thông tin vị trí của thiết bị về các số điện thoại di động hoặc về một máy chủ được cấu hình trước. Bên trong thiết bị có gắn một GPS chipset
dùng để bắt tín hiệu vệ tinh và một SIM điện thoại di động để nhắn tin SMS hay truyền tín hiệu GPRS.

CÁC TÍNH NĂNG ỨNG DỤNG CỦA THIẾT BỊ DINH VI TAXI THEO QUY ĐỊNH BẮT BUỘC

• Báo cáo Thông tin về xe và lái xe bao gồm:
- Số nhận dạng của xe (số VIN) và biển số xe
- Tên lái xe và số giấy phép lái xe
- Số sê-ri của thiết bị GSHT và ngày hiệu chỉnh gần nhất
- Thông tin về thời gian làm việc của lái xe
• Báo cáo Hành trình của xe bao gồm:
- Các thông tin về thời gian, tốc độ, quãng đường chạy, tọa độ của xe từng phút một trong suốt hành trình chạy của xe.
• Báo cáo Tốc độ vận hành của xe bao gồm:
- Tốc độ vận hành trung bình mỗi phút của xe tương ứng với thời gian thực trong suốt hành trình chạy của xe
- Tốc độ xe tức thời từng giây trong suốt hành trình chạy của xe
Cảnh báo lái xe khi xe chạy quá tốc độ giới hạn và ghi nhận số lần xe chạy quá tốc độ giới hạn trong suốt hành trình chạy của xe.
• Báo cáo Số lần và thời gian dừng, đỗ xe
• Báo cáo Số lần và thời gian đóng, mở cửa xe
• Báo cáo Thời gian làm việc của lái xe (bao gồm: thời gian lái xe liên tục của người lái xe và tổng thời gian làm việc trong một ngày của người lái xe)

Thuê xe du lịch cùng trẻ về nguồn

Với những ngôi trường cấp một ngày nay, ngoài chuyện có những chương trình học tập tại lớp thì các thầy cô hay tổ chức những chuyến về nguồn để giúp các em hiểu được phần nào những nét văn hóa, truyền thống của tỉnh mình. Bên cạnh những gương mặt người anh hùng liệt sĩ, những người có công vì dân tộc thì địa danh của vùng đất trên lãnh thổ tỉnh ấy cũng được các thầy cô đưa vào bài giảng trong những tiết học ngoại khóa này.

>> Lên lịch trình thuê xe du lịch đi tham quan
>> Thuê xe du lịch cho kỳ nghỉ xanh
>> Thiết bị dinh vi taxi

Cách thức này đã được hầu như các trường trên cả nước áp dụng. Vì mỗi tỉnh thành khác nhau điều có một sự kiện lịch sử nhất định mà ở đó sẽ giúp người dân có được một sự tự hào đáng kính mà không nơi nào giống được. Việc đưa chúng vào các tiết học ngoại khóa đã được bộ giáo dục và đào tạo hết sức tán thành. Ngoài góp nhặt kiến thức lịch sử thì đó cũng là những hành trang cho trẻ bước vào đời khi có ra ngoài xã hội.

Chuyện đau đầu nhất của các thầy cô lúc này không phải là chuyện chọn địa điểm mà họ phải sắp xếp làm sao để cho các em điều được cùng nhau đi và không làm ảnh hưởng những tiết học trên lớp. Cách làm tốt nhất lúc này là phải chia mỗi lớp ra đi theo từng đợt, từng tuần cụ thể. Làm như thế vừa giúp bé có được một tiết học lý thú mà không làm ảnh hưởng đến các em khác. Và đương nhiên lớp nào cũng có thể đi, chỉ là đi trước hay sau mà thôi. Điều này còn giúp cho công tác quản lý các bé sẽ diễn ra một cách tiện lợi và an toàn một cách tuyệt đối nhất. Đồng thời đây cũng là những bài học để cho trường thực hiện những chuyến tham quan ở xa và lâu hơn.
Đại đa số những chuyến về nguồn như thế này điều diễn ra đi về trong ngày. Học sinh tham gia cũng không phải đóng tiền nhiều, chỉ một mức thu cụ thể để thue xe du lich cho các em đi và ai cũng có thể tham gia. Bên cạnh đó cũng có nhiều phụ huynh xin đi ké để chung vui với đứa con của mình, đó cũng là cách mà họ học cùng con, chơi cùng con, giúp bé có sự tự tin cao hơn.
Để thuê xe du lịch cho một lớp đi về nguồn như thế này thì bắt buộc thầy cô thuê xe có ghế ngồi ít nhất là 45 chỗ. Làm như vậy sẽ tiện lợi trong việc phân chia ghế ngồi cho các em mà cũng tiện quản lý vì chỉ có một xe. Phần lớn chương trình về nguồn như thế này là những địa điểm rất gần trong tỉnh, nên thầy cô và phụ huynh cũng có thể đứng để nhường chỗ cho các bé. Đi về trong ngày sẽ diễn ra nhanh và gọn hơn.
Với hình thức như thế này, các thầy cô sẽ giúp các bé hiểu đượcphần nào về quá trình lịch sử, cũng như sự đóng góp to lớn của các vị anh hùng, có công với đất nước. Giúp bé có được sự tự hào mà cố gắng lấy đó làm bài học cho bản thân. Sau mỗi chuyến đi như thế ta thường thấy, các thầy cô thường cho các bé làm những bài thu hoạch. Từ đó mà các bé rút ra những bài học cho mình.