Tăng thuế, ô tô vẫn bán chạy

Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) trong tháng 7/2016, doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 28.004 xe, tăng 15% so với tháng 6/2016 và tăng 38% so với tháng 7/2015.

Trong tổng số 28.004 xe được bán ra trong tháng 7 xe du lịch chiếm 17.514 chiếc, tăng 36%; xe thương mại chiếm 9.334 chiếc, giảm 10% và xe chuyên dụng chiếm 1.156 chiếc, giảm 2% so với tháng trước. Sản lượng của xe lắp ráp trong nước đạt 20.726 chiếc, tăng 15% và số lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc 7.728 chiếc tăng 14% so với tháng trước.

Tổng doanh số bán hàng của toàn thị trường tính đến hết tháng 7/2016 đạt 163.867 xe tăng 32% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, xe ô tô du lịch tăng 28%, xe thương mại tăng 36% và xe chuyên dụng tăng 49% so với cùng kỳ năm ngoái. Doanh số của mãng xe lắp ráp trong nước tăng 35% trong khi xe nhập khẩu tăng 24% so với cùng kỳ năm ngoái.

Trường Hải tiếp tục dẫn đầu toàn thị trường với tổng doanh số 10.170 xe, chiếm 42.1% thị phần toàn ngành, tăng 49% so với cùng kỳ năm ngoái và 10% so với tháng liền trước. Trong đó thương hiệu Kia bán được 3.123 xe, tăng 101% và 48% so với cùng kỳ năm ngoái và tháng liền trước. Mazda cũng đạt doanh số ấn tượng trong tháng 7 với 3.005 xe được bán ra tăng 75% so với cùng kỳ năm ngoái và 32% so với tháng liền trước.

Tổng doanh số bán hàng của toàn thị trường tính đến hết tháng 7/2016 tăng 32% so với cùng kỳ năm ngoái

Ở vị trí thứ 2 là Toyota Việt Nam với 5.170  xe được bán ra, chiếm 21.4% thị phần toàn ngành, tăng 30% so với tháng 6/2016 và 14% so với cùng kỳ năm ngoái.

Ford Việt Nam tiếp tục duy trì mức tăng trưởng doanh số ổn định trong tháng 7 với 2.704 xe bán ra, tăng 92%. Doanh số cộng dồn từ đầu năm của Ford tăng 58% so với cùng kỳ năm trước, tương đương với 16.320 xe bán ra, giúp Ford tiếp tục là một trong những nhãn hiệu xe có tốc độ tăng trưởng nhanh nhất tại thị trường Việt Nam trong năm nay. Thị phần tháng 7 của Ford Việt Nam tăng 2,8 điểm so với cùng kỳ năm ngoái.

>> Nhà giàu Singapore "nghiến răng" mua siêu xe Honda NSX

Nguồn: http://xedoisong.vn/thi-truong/toyota-vios-dat-gan-2000-xe-dan-dau-10-oto-ban-chay-nhat-72016-15272.html

Mercedes E-Class Model hoàn toàn mới

Mercedes E250 thuộc dòng E-class hoàn toàn mới 2014  ra mắt lần đầu tiên  và chính thức giới thiệu đến người tiêu dùng Việt Nam vào giữa tháng 7/2013. Với sự thành công ngoài mong đợi của Mercedes-Benz tại thị trường Việt Nam . Mà trong đó sản phẩm chiến lược chính là E-Class .

Trong phân khúc xe hạng sang tầm trung giữa các đối thủ như BMW Series 5, Audi A6, Lexus GS … thì E- Class thoả mãn hơn cho khách hàng về tính yêu thích thể thao .. Cũng như đáp ứng được các tính năng giải trí , tiện ích cho gia đình và đặc biệt là tính năng an toàn của Mercedes E-Class vượt trội hơn hẳn các đối thủ cùng phân khúc .

Mercedes E-Class 2015 là dòng sedan thành công của Mercedes . Đây là sản phẩm nằm giữa S-Class cao cấp và C-Class thể thao . Đây là dòng sản phẩm pha trôn giữa nét thể thao cá tính và sự sang trọng đẳng cấp vốn có của Mercedes .Mang đến sự lựa chọn tuyệt vời cho những khách hàng thành đạt .
Trong năm 2015 , Mercedes Việt Nam chính thức giới thiệu phiên bản nâng cấp : Mercedes- Benz E250 AMG 2015 .
So với các phiên bản E-Class 2014 như E200, E250, E400 thì E250 AMG được nâng cấp thêm với gói độ ngoại thất AMG

Gói độ AMG :
Với cản trước, cản sau & ốp sườn xe thiết kế thể thao; đĩa phanh trước đục lỗ; cùm phanh trước in logo ‘Mercedes-Benz’; chụp ống xả kép mạ bóng tích hợp với cản sau; huy hiệu ‘AMG’ trên nắp cốp sau; tay lái thể thao 3 chấu bọc da nappa; bàn đạp thể thao ốp thép không gỉ; thảm sàn in logo ‘AMG’
Lưới tản nhiệt 2 nan với logo ngôi sao 3 cánh ở chính giữa
Mâm xe thể thao AMG 18-inch 5 chấu kép

Trang bị trên Mercedes E250 AMG :

An toàn & Công nghệ   
Hệ thống treo êm ái DIRECT CONTROL
Hệ thống lái Direct-Steer trợ lực điện với trợ lực & tỉ số truyền lái biến thiên theo tốc độ giúp đem lại cảm giác lái tối ưu, hỗ trợ đánh lái thoải mái & chính xác
Cần số điều khiển điện DIRECT SELECT phía sau tay lái
Lẫy chuyển số bán tự động DIRECT SELECT phía sau tay lái
Cụm đèn trước Full-LED thông minh tích hợp đèn LED chiếu sáng ban ngày
Đèn báo rẽ trên gương chiếu hậu, cụm đèn sau & đèn phanh thứ ba công nghệ LED
Gương chiếu hậu chống chói tự động; gương chiếu hậu bên ngoài chỉnh & gập điện
Chức năng ECO start/stop tự động ngắt động cơ khi xe tạm dừng; giúp giảm thiểu tiêu hao nhiêu liệu & khí xả
Hệ thống hỗ trợ đỗ xe chủ động Active parking assist tích hợp PARKTRONIC dò tìm không gian đỗ xe phù hợp; tự động điều khiển tay lái và phanh để đưa xe vào chỗ đỗ (cả trong trường hợp đỗ xe song song & đỗ xe vuông góc)
Chức năng cảnh báo mất tập trung ATTENTION ASSIST
Hệ thống tự động bảo vệ PRE-SAFE® kết hợp tối đa các tính năng an toàn trong trường hợp khẩn cấp
Hệ thống chống bó cứng phanh ABS; Hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BAS; Chống trượt khi tăng tốc ASR; Ổn định thân xe điện tử ESP
Hệ thống phanh ADAPTIVE với chức năng hỗ trợ dừng xe (HOLD) và hỗ trợ khởi hành ngang dốc (Hill-Start Assist)
Đèn phanh Adaptive nhấp nháy khi phanh gấp
Túi khí phía trước; túi khí bên hông phía trước & sau; túi khí cửa sổ; túi khí bảo vệ vùng xương chậu cho ghế trước
Tựa đầu điều chỉnh được cho tất cả các ghế; tựa đầu giảm chấn thương cổ NECK-PRO cho ghế trước
Dây đai an toàn 3 điểm cho tất cả các ghế với bộ căng đai khẩn cấp & giới hạn lực siết
Cần gạt nước mưa với cảm biến mưa
Hệ thống cảnh báo giảm áp suất lốp
Hệ thống khóa cửa trung tâm với chức năng tự động khóa khi xe chạy và mở khóa trong trường hợp khẩn cấp
    
Tiện nghi   
Ghế người lái & hành khách phía trước điều chỉnh điện (xa/gần, độ cao ghế, lưng ghế, độ nghiêng mặt ghế, đệm đỡ lưng, tựa đầu)
Bộ nhớ 3 vị trí cho ghế trước, tay lái & gương chiếu hậu bên ngoài
Hệ thống âm thanh với đầu đọc CD 6 đĩa; màn hình màu TFT 5,8 inch; bộ thu sóng phát thanh; kết nối Bluetooth
Cổng kết nối truyền thông đa phương tiện phía dưới tựa tay trung tâm, hỗ trợ các thiết bị giải trí di động
Điều hòa khí hậu tự động đa vùng THERMOTRONIC
Đèn bao nội thất có thể điều chỉnh 3 màu sắc & độ sáng
Màn che nắng kính sau chỉnh điện
Màn che nắng cho cửa sổ hai bên phía sau
Khóa cửa điều khiển từ xa & mã hóa động cơ chống trộm
KE
Chức năng mở cốp sau từ xa bằng khóa điện tử
Tín hiệu âm thanh khi mở/khóa cửa
Chức năng kiểm soát tốc độ Cruise Control với SPEEDTRONIC cho phép điều chỉnh tốc độ tối đa mong muốn trong khu vực bị giới hạn tốc độ
Đồng hồ hiển thị nhiệt độ ngoài trời

Màu sắc xe hiện có :

Màu sơn ngoại thất : Trắng Polar (149), Đen Obsidian (197), Nâu Dolomite (526), Xám Tenorite (755), Bạc Iridium (775), Xám Palladium (792), Xanh Cavansite (890), Bạc Diamond (988)
Màu sơn Nội Thất : Da; Đen (211), Kem Silk (215), Kem/Đen (255), Xám Crystal/Đen (258), Nâu Chestnut (274)
Giá bán Xe Mercedes E250 2015 : 2.259.000.000 VNĐ
Khuyến mãi gói phụ kiện : Phủ Nano, Dán phim cách nhiệt và bảo vệ gương
Đặc biệt : Miễn phí chi phí đăng kí bảng số đối với khách hàng khu vực TP HCM & Giao xe tận nơi đối với khách hàng ở Tỉnh .

Ngay hôm nay, khách hàng vui lòng liên hệ : Mr Xuân Hoàn : 0906.000011 để được hướng dẫn lái thử xe và tư vấn .

Audi R8 phiên bản 2016 chốt giá 4,07 tỷ đồng

(Kiến Thức) - Bắt đầu từ hôm nay tại Đức, Audi sẽ bắt đầu cho phép khách đặt hàng đặt chiếc siêu xe R8 thế hệ mới nhất với giá khởi điểm 165.000 Euro (tương đương 4,07 tỉ đồng).

Cụ thể hơn, phiên bản R8 V10 thường sẽ có mức giá trên, trong khi bản R8 V10 Plus cao cấp, mạnh mẽ hơn được Audi treo gía lên tới 187.400 Euro (tương đương 4,63 tỉ đồng). Đây đều là giá niêm yết của R8 tại Đức. Tuy nhiên phiên bản R8 e-tron chạy điện vẫn chưa được Audi tiết lộ giá.

Audi R8 V10.

Sở hữu thiết kế ngoại thất chỉ có một ít thay đổi so với thế hệ cũ, nhưng ở bên trong nội thất và hệ động lực, R8 2016 đã được cải tiến triệt để. Động cơ V10 nạp khí tự nhiên trên bản R8 Plus có công suất lên tới 602 mã lực, biến nó trở thành chiếc Audi nhanh nhất được sản xuất hàng loạt với tốc độ tối đa lên tới 330 km/h và 0-100 km/h chỉ trong 3,2 giây.

Audi R8 V10 Plus.

Mặc dù vậy, điều đó không đồng nghĩa với việc R8 thường chậm chạp hơn quá nhiều. Cũng được trang bị động cơ V10, hệ dẫn động 4 bánh quattro cùng hộp số S-tronic 7 cấp, phiên bản này mất 3,5 giây để đạt 100 km cùng tốc độ tối đa 323 km/h.

Nội thất của R8 2016 được thiết kế lại hoàn toàn.

Bên cạnh việc công bố giá của các phiên bản R8 2016 chạy xăng, Audi cũng cho biết rằng hãng đã bán được tới gần 27.000 chiếc R8 kể từ khi dòng xe này ra mắt vào năm 2007.

Nguyễn Huy

Thêm một “tối kiến”

Trong lúc tai nạn giao thông xảy ra liên tục và nhức nhối thì gần đây, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) lại có những đề xuất, kế hoạch gây lo lắng thêm bởi hiển hiện nguy cơ làm gia tăng tai nạn.

Vài ngày trước, Bộ GTVT đề xuất cho phép mô tô phân khối lớn, mô tô hộ tống được lưu thông trên đường cao tốc vốn dành riêng cho ô tô, xe khách, xe tải và các loại xe chuyên dụng. Đề xuất này lập tức bị phản ứng bởi đe dọa trực tiếp đến tính mạng con người. Rất dễ hình dung thảm kịch sẽ khôn lường thế nào nếu xảy ra tai nạn liên hoàn khi mô tô và các phương tiện khác cùng chạy chung làn đường với tốc độ 120 km/giờ…

Nay thì Bộ GTVT chỉ đạo Tổng cục Đường bộ nghiên cứu sửa đổi Thông tư 46/2012 của Bộ GTVT “quy định về đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe (GPLX) cơ giới đường bộ” theo hướng bắt buộc người điều khiển ô tô phải có GPLX số tự động bên cạnh GPLX số sàn như đã quy định từ trước đến nay.

Cơ sở điều chỉnh, bổ sung của bộ là “xuất phát từ thực tiễn”: Người học điều khiển phương tiện cơ giới (ô tô) được thực hành chủ yếu trên xe số sàn nhưng khi sắm xe thì đại đa số là xe số tự động, vì vậy cần có GPLX số tự động (!).

Rất nhiều người cho đây là “tối kiến” bởi sự phi lý và kém hữu ích của nó. Trước hết, sự bất cập trong đào tạo và sát hạch GPLX cơ giới khởi nguồn từ quy định của chính ngành GTVT, cụ thể là chương trình học lý thuyết thì theo xe số sàn, 80% thời lượng thực hành cũng trên xe số sàn, khi thi - cấp GPLX cũng bằng xe số sàn. Số giờ học và làm quen với xe số tự động rất ít, hầu hết học viên phải “mua” thêm giờ để rèn kỹ năng chạy xe số tự động.

Cách dạy và học được duy trì bao năm qua đang đi ngược với xu thế vì số lượng xe số tự động đang lưu thông và đang được sản xuất, chào bán nhiều áp đảo xe số sàn; người điều khiển ô tô có tâm lý chung là thích xe số tự động hơn vì tiện lợi, nhất là khi lưu thông ở các đô thị đông đúc.

GPLX số tự động cũng không cần thiết bởi bất cứ ai đã biết lái xe (số sàn) thì đều có thể chạy xe số tự động (ngược lại, người chạy xe số tự động được lại chưa chắc lái xe số sàn được). Tức là, trong GPLX hiện nay đã tích hợp “2 trong 1”, thừa nhận chủ nhân của nó có khả năng điều khiển cả 2 loại hình phương tiện cơ giới rồi; cấp riêng GPLX số tự động làm gì nữa?!

Đó là chưa kể hàng loạt hệ lụy sẽ phát sinh: người lái xe phải có đến 2 loại giấy phép (vì lúc này có thể đang sở hữu xe số sàn nhưng vào thời điểm khác thì sắm xe số tự động); CSGT khi kiểm tra cũng phải vừa dò bằng lái vừa đối chứng xe xem có tương ứng không; việc tổ chức đào tạo, sát hạch sẽ “nở nồi”, gây tốn kém và chắc chắn là tiêu cực sẽ nhiều thêm, khó kiểm soát hơn.

Dường như “công bộc” nào cũng được học và thuộc câu dạy “việc gì có lợi cho dân thì phải hết sức làm, việc gì có hại cho dân thì phải hết sức tránh” nhưng đó là học, còn khi “hành” thì lại làm khác!

QUÝ AN
nld.com.vn

Nhập khẩu ôtô Trung Quốc tăng gần gấp 3 lần

TTO - Theo thống kê mới nhất của Tổng cục Hải quan, trong 4 tháng đầu năm nay, lượng ôtô nhập khẩu xuất xứ Trung Quốc là 8.860 chiếc, tăng 289% so với cùng kỳ năm 2014.
Theo Tổng cục Hải quan, lượng ôtô nguyên chiếc các loại nhập khẩu về trong 4 tháng đầu năm là hơn 35.000 chiếc, trị giá gần 880 triệu USD.

So với cùng kỳ năm trước, kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc 4 tháng đầu năm tăng 131% về lượng và hơn 180% về trị giá.

Trong đó, lượng xe từ 9 chỗ ngồi trở xuống chiếm là chủ yếu với 13.200 chiếc; ôtô tải là gần 13.000 chiếc; ôtô các loại khác là 8.890 chiếc. Các loại xe đều tăng mạnh từ 90% trở lên so với cùng kỳ năm ngoái.

Còn về thị trường nhập khẩu, lượng  ôtô nguyên chiếc nhập khẩu có xuất xứ từ Trung Quốc tăng mạnh nhất là 289% với 8.860 chiếc.

Tiếp theo là các thị trường như Hàn Quốc 7,74 nghìn chiếc, tăng 48%; Thái Lan 6,85 nghìn chiếc, tăng mạnh 165%, Ấn Độ 5.700 chiếc, tăng mạnh 164%; Nhật Bản 2.290 chiếc, tăng 120%.

Như vậy, lượng xe nhập từ Trung Quốc đã “qua mặt” lượng xe nhập từ Hàn Quốc - thị trường luôn đứng đầu bảng số xe nguyên chiếc nhập về Việt Nam liên tục trong nhiều năm nay.

Theo Bộ Công thương, ôtô nguyên chiếc nhập khẩu được xếp vào danh mục nhóm mặt hàng đẩy con số nhập siêu tăng cao từ đầu năm đến nay. Do đó, việc kiềm chế nhập siêu phải có sự phối hợp đồng bộ từ các bộ ngành để đảm bảo nhập siêu trong năm nay không quá cao.

Tuy nhiên, tại cuộc họp của Tổ điều hành kinh tế vĩ mô của chính phủ diễn ra tháng trước, Bộ trưởng Bộ Kế hoạch Đầu tư Bùi Quang Vinh cho rằng nên xem xét nhập siêu là nhóm hàng gì, nếu là mặt hàng phục vụ đầu tư sản xuất kinh doanh thì không có gì đáng lo ngại. Nếu ô tô nhập về là xe tải thì điều này cho thấy tín hiệu tốt của nền kinh tế vì xe tải là để chở hàng hóa, máy móc thiết bị phục vụ sản xuất.
LÊ THANH

Vanquish "rằn ri" - "con lai" của Aston Martin và thời trang Valentino

Kết hợp với thương hiệu thời trang Italia Valentino, Aston Martin vừa ra mắt phiên bản Vanquish Volate tuyệt đẹp với nước sơn rằn ri khỏe khoắn.
Chiếc xe được coi là phiên bản đặc biệt của Vanquish, bởi nó ghi dấu sự hợp tác của thương hiệu siêu xe và thời trang cao cấp Ý. Đây vốn là điều không hiếm trong thế giới xe. Trước đây chúng ta từng bắt gặp Lamborghini phiên bản Versace, Aston Martin Colette Cygnet, hay Fiat phiên bản Gucci.

Chiếc xe này sẽ được đem đấu giá từ thiện.

Cảm hứng thời trang Valentino thể hiện ở họa tiết rằn ri ở nước sơn bên ngoài, một vài chi tiết nạm đính đặc biệt ở nội thất và các đường viền trang trí khác. Sức mạnh của mẫu xe không đổi, vẫn đến từ khối động cơ 6L V12 công suất 568 mã lực, momen xoắn 465 lb-ft. Xe có khả năng tăng tốc từ 0 lên 96km/h trong dưới 4 giây, vận tốc cực đại 200 mph.

Chiếc Vanquish có 1 không 2 này được đấu giá tại sự kiện từ thiện của Cash & Rocket ở Luân Đôn, cả Aston Martin và Valentino cùng là thành viên. Số tiền thu được sẽ quyên cho tổ chức Shine On Sierra Leone, Orphanaid Africa và Sumbandila.

Theo Trí Thức Trẻ

5 mẹo biến “dế” thành thiết bị định vị GPS

Để sử dụng một điện thoại thông minh như một thiết bị GPS, bạn sẽ cần một điện thoại thông minh được trang bị tính năng GPS và một ứng dụng định vị GPS có chất lượng…

Hầu hết các mô hình điện thoại thông minh mới nhất hiện nay đều được tích hợp tính năng GPS. Do vậy, điện thoại thông minh có thể thay thế thiết bị GPS chuyên dụng. Để sử dụng một điện thoại thông minh như một thiết bị GPS, bạn sẽ cần một điện thoại thông minh được trang bị tính năng GPS và một ứng dụng định vị taxi GPS có chất lượng. Một giá đỡ xe ô tô cũng rất hữu ích vì nó có tác dụng cố định điện thoại thông minh trên bảng điều khiểnhoặc kính chắn gió của xe đó cũng như sạc cho điện thoại. Dưới đây là 5 lời khuyên giúp bạn sử dụng hiệu quả điện thoại thông minh như một thiết bị GPS.

1. Kiểm chứng rằng smartphone có tính năng GPS

Hệ thống định vị toàn cầu (GPS) là hệ thống của 27 vệ tinh trên quỹ đạo của Trái đất. Mỗi vệ tinh được đặt trên một quỹ đạo khác nhau nhận các tín hiệu điện thoại thông minh và có thể xác định vị trí hiện tại của bạn.

Máy thu GPS thế hệ cũ khá cồng kềnh nhưng những năm gần đây nó đã được cải tiến, thu nhỏ để tích hợp vào trong một chiếc điện thoại thông minh. Thật vậy, phần lớn các điện thoại thông minh trên thị trường hiện nay đã được tích hợp GPS. Từ Samsung Galaxy S5 đến Nokia Lumia 930, tất cả các mô hình đều được gắn chip GPS. Một số điện thoại cơ bản không có chip này, bạn cần kiểm tra trước khi mua.

Yếu tố quan trọng để kiểm chứng cho việc sử dụng một chiếc điện thoại thông minh như một thiết bị GPS, đó là kích thước màn hình. Một màn hình lớn với độ phân giải cao rất cần thiết để đọc bản đồ đúng cách trong khi đang lái xe. Các GPS ô tô chuyên dụng có kích thước màn hình từ 4,3 đến 5 inch. Phải trang bị một chiếc điện thoại thông minh có kích thước tương tự để điều hướng GPS. Lumia Nokia 930 mở khóa với màn hình 5inch hoặc Samsung Galaxy S5 với màn hình 5,1 inch được coi là những thiết bị tuyệt vời cho việc điều hướng GPS.

Một yếu tố khác không kém phần quan trọng đó là giá đỡ A-GPS và GLONASS. Hệ thống Assisted GPShay A-GPS là hệ thống định vị sử dụng thêm các thông tin trợ giúp thông tin GPS. Chúng có thể là các máy chủ trợ giúp (assistance server), các mạng trợ giúp cho việc miền định vị tốt hơn. Các máy chủ hỗ trợ có thể truy xuất thông tin từ mạng trợ giúp và tính toán các thông tin từ các GPS với thông tin được truyền từ các thiết bị GPS đến máy chủ bằng phương pháp truyền vô tuyến. A-GPS phát triển dựa trên các tài nguyên của mạng di động sẵn có và được chia thành hai loại giải pháp: giải pháp mạng (network-based) và giải pháp cầm tay (handset-based). Ưu điểm của A-GPS là việc xác định tọa độ đối tượng ngay cả trong điều kiện bị che khuất vệ tinh như ở trong nhà (indoors). Định vị xe trong đường hầm là một ứng dụng của AGPS. Hệ thông này được trang bị cho một lượng lớn điện thoại thông minh có tính năng GPS và kết nối di động GSM. GLONASS là thiết bị GPS có nguồn gốc từ Nga và cung cấp thông tin từ 24 vệ tinh. Điện thoại thông minh hỗ trợ A-GPS và GLONASS cung cấp thông tin định vị tốt hơn và chính xác hơn.

2. Tải ứng dụng định vị GPS

Khi bạn mua một chiếc điện thoại thông minh được tích hợp tính năng GPS, bạn cần tải về ứng dụng định vị GPS. Một số hệ điều hành cung cấp ứng dụng GPS miễn phí như Google Maps trên Android hay Plans trên iOS. Nokia cung cấp ứng dụng định vị GPS miễn phí với tên gọi là "Nokia Drive" trên smartphone Lumia.

Đối với tất cả các ứng dụng định vị GPS, dữ liệu bản đồ được lưu trữ trong đám mây (cloud). Khi bạn sử dụng tính năng định vị GPS, điện thoại thông minh của bạn kết nối 4G để tìm đường một cách nhanh nhất. Ưu điểm là bản đồ luôn được cập nhật. Không cần phải tải bản đồ về. Nhược điểm : nếu thiết bị không kết nối mạng, bạn sẽ không sử dụng được định vị GPS. Điều này làm bạn khó chịu khi bạn đi ra nước ngoài. Nếu bạn đang lập kế hoạch đi ra nước ngoài mà không kết nối mạng, cần cài đặt các ứng dụng GPS offline trên smartphone của bạn. Các ứng dụng này cho phép bạn tải về các bản đồ sử dụng offline, cũng có nghĩa sẽ giúp bạn sử dụng tính năng định vị GPS khi không kết nối mạng.

3. Sắm giá đỡ trên ô tô

Để sử dụng một điện thoại thông minh như một thiết bị GPS, bạn cần một giá đỡ để đặt cố định điện thoại thông minh của mình trên kính chắn gió hoặc trên bảng điều khiển của xe. Một giá đỡ cho điện thoại di động có thể phổ quát và phù hợp cho hầu hết các mẫu điện thoại thông minh trên thị trường hiện nay. Một trong những phụ kiện hỗ trợ tốt nhất đó là Kenu Airframe +.

* Sau đây là những mô hình giá đỡ tốt nhất bạn nên tham khảo :

- TBS2063 : tai nghe ngoài cho Apple iPhone4/4S, iPhone5, iPhone5C, iPhone5S, Samsung Galaxy S3... Giá : 9,99 euro.

- Neuftech® Airframe : cho smartphone GPS / PDA / PSP / iPod / iPhone / MP3 / MP4 (đen). Giá : 6,99 euro.

- Kosee Air : cho iPhone 6, Moto G, LG G4, Galaxy S6, Xperia Z3, one M9, Lumia 640 và một số mo hình cao cấp khác. Giá : 8,79 euro.

- Taotronics :giá đỡ có thể xoay 360° dành cho iphone 6 Plus và các smartphone Andoird. Giá : 9,98 euro.

- VeoPulse : giá đỡ nam châm dành cho iPhone, Samsung galaxy, Nexus ...và một số mô hình smartphone khác. Giá : 13,19 euro.

- Kenu Airframe + : giá đỡ di động dành smartphone có màn hình lên đến 6 inch. Giá : 22,09 euro.

- TaoTronics® TT-SH03 :giá đỡ xoay 360° cố định trên kính chắn gió hoặc bản điều khiển dành cho iPhone 6 , iPhone 6 Plus , iPhone 5S, iPhone 5C, iPhone 5, iPhone 4S, Samsung Galaxy S4, Galaxy S3 & Galaxy Note III, Galaxy Note II, Galaxy Note 1, smartphone HTC, Sony Xperia, smartphone Nokia, LG, định vị GPS TomTom & Garmin và các thiết bị 2,17-4,72 inch (55mm-120mm). Giá : 11,99 euro.

- Brainwizz Vent® : giá đỡ xoay 360° dành cho iPhone 5S, iPhone 6, iPhone 6 Plus, Samsung Galaxy S4 & S5 & S6, HTC one, Sony Xperia, Nokia,Huawei, Acer, Google Nexus 5, Google Nexus 6. Giá : 9,99 euro.

- Kenu Airframe : giá 19,68 euro.

4. Kết nối smartphone với ô tô qua Bluetooth

Nếu bạn vừa sắm một chiếc ô tô mới, nó sẽ có tính năng tương thích với Bluetooth. Nếu xe của bạn được tích hợp tính năng này, các hướng dẫn của điện thoại thông minh về điều hướng sẽ được đọc qua loa ngoài trên xe. Một khi bạn đã kết nối Bluetooth giữa xe và điện thoại thông minh, bạn cũng sẽ có thể nghe nhạc và nói chuyện trên điện thoại sử dụng hệ thống âm thanh tích hợp trên xe của bạn.

5. Mua smartphone mở khóa cho tính năng định vị dùng ở nước ngoài

Các ứng dụng GPS được cài đặt theo mặc định trên điện thoại thông minh cần kết nối mạng để hoạt động. Nếu bạn đi du lịch nước ngoài thường xuyên, định vị GPS có thể rất hữu ích giúp bạn khỏi bị lạc đường. Với một smartphone mở khóa, bạn có thể sử dụng thẻ SIM địa phương ở nước ngoài để giảm chi phí chuyển vùng. Một điện thoại thông minh được mở khóa sẽ trở thành một thiết bị GPS hữu dụng so với một thiết bị GPS độc lập.

* Sau đây là danh sách những smartphone mở khóa tốt nhất 2015 dành cho bạn :

- Samsung Galaxy S5 : smartphone mở khóa 4G (màn hình : 5,1 inch, 16 GB và hệ điều hành : Android 4.4.2 KitKat). Giá :420 euro.

- Sony Xperia Z3 Compact : smartphone mở khóa 4G (màn hình : 4.6 inch, 6 GB, hệ điều hành : Android 4.4 KitKat). Giá :379 euro.

- LG G3 : smartphone mở khóa 4G (màn hình : 5,5 inch, 16 GB, hệ điều hành : Android 4.4.2 KitKat). Giá : 359 euro.

- HTC one 2014 (M8) : smartphone mở khóa 4G (màn hình : 5 inch, 16 GB, hệ điều hành : Android 4.4 KitKat). Giá : 450 euro.

- Nokia Lumia 930 : smartphone mở khóa 4G (màn hình : 5 inch, 32 GB, hệ điều hành : Windows Phone 8.1). Giá :368 euro

- Motorola Nexus 6 : smartphone mở khóa 4G (màn hình : 6 inch, 32 GB, Nano SIM và hệ điều hành : Android 5.0 Lollipop). Giá : 518,75 euro.

- Motorola X : smartphone mở khóa 4G (màn hình : 4,7 inch, 16 GB, hệ điều hành : Android 4.4 KitKat). Giá (khuyến mại) : 230,85 euro.

- Huawei Ascend P7 : smartphone mở khóa 4G (màn hình : 5 inch, 16 GB, hệ điều hành : Android 4.4 KitKat, một SIM duy nhất). Giá :290 euro.

- Apple iPhone 6 : smartphone mở khóa 4G (màn hình : 4,7 inch, 16 GB và hệ điều hành : iOS 8). Giá :659,31 euro.

(gpszap)Quế Anh
VnMedia

Ngắm xe tải “siêu bền” thời Điện Biên

Nói về những chiếc xe vận tải góp phần làm nên chiến thắng Điện Biên Phủ, thế hệ người lính năm xưa chắc không thể quên được cái tên Gaz-63.

Gaz-63 là loại xe vận tải 4x4, trọng tải 2 tấn được sản xuất tại nhà máy ôtô Gorky (Liên Xô) từ những năm 1948 - 1949. Các thế hệ sau của mẫu xe này còn được sản xuất trong giai đoạn từ 1957 đến 1968.

Gaz-63 là cái tên mà nhiều người lính Điện Biên không thể quên

Đây là chiếc xe do Liên Xô chế tạo và viện trợ cho Việt Nam. Bề ngoài GAZ-63 và dòng xe GAZ-51 cải tiến (từ đời A về sau) khá giống nhau. Điểm khác biệt giữa hai dòng xe này là GAZ-51 nhìn nhỉnh hơn và có cặp bánh kép so với GAZ-63 bánh đơn. Ngoài ra, lốp GAZ-63 có ta lông to hình chữ V (gần giống kiểu Zil-157/CA-30) so với ta lông nhỏ của GAZ-51.

Xe sử dụng động cơ 6 xi-lanh, công suất 70 mã lực, hộp số 4 cấp, 2 cầu. Bình xăng của xe có thể chứa 90 đến 105 lít nhiên liệu, tiêu thụ 25L/100km. Tốc độ tối đa mà xe đạt được là 65km/h.

Đó là những thông số của nhà sản xuất, trên thực tế khi được dùng làm xe vận tải quân sự tại Việt Nam, chiếc xe đã vượt qua “mưa bom, bão đạn”, bền bỉ, mạnh mẽ như “người lính Điện Biên” năm xưa.

Trong chiến dịch Điện Biên phủ, xe có nhiệm vụ chuyên chở vũ khí, lương thược, thực phẩm. Gaz-63 cũng là chiếc xe gắn liền với thành tích của anh hùng Lộc Văn Trọng, tiểu đội trưởng ôtô vận tải quân sự lái.

Trong thời gian vận chuyển hàng quân sự từ chiến dịch Biên giới đến chiến dịch Điện Biên Phủ, vị anh hùng này đã cùng chiếc xe, khắc phục khó khăn, vượt đèo, lội suối, bảo đảm vận chuyển trên 30.000km an toàn.

Gaz-63 vẫn đang được trưng bày tại bảo tàng Hậu Cần (Hà Nội)

Hiện tại, “chiếc xe anh hùng” Gaz-63 vẫn đang được trưng bày tại bảo tàng Hậu Cần (Hà Nội). Một chiếc Gaz-63 khác (trong thời kỳ kháng chiến chống Mỹ) được trưng bày tại Khu di tích Ngã ba Đồng Lộc (Hà Tĩnh).

Theo Autodaily.vn

Thiết bị định vị toàn cầu : “Mắt thần” siêu kiểm soát

Gần đây, nhiều người có tài sản lớn như xe đẹp, vật nuôi quý đang có xu hướng sử dụng thiết bị dinh vi taxi toàn cầu để theo dõi 24/24h. Nhiều hãng vận tải sẵn sàng đầu tư gần chục triệu đồng/xe để kiểm soát hành vi của tài xế, tình trạng của xe. Nhiều phụ huynh có con ham chơi cũng không ngại ngần giấu vào cặp các quý tử những vật nhỏ như hộp diêm để theo dõi. Và cả những bà vợ hay ghen cũng lén giấu dưới cốp xe ông xã thiết bị này để biết chính xác giờ ăn, giờ chơi của chồng...

>> Truy đuổi tên cướp taxi từ hệ thống định vị
>> Gay cấn dùng định vị truy đuổi nhóm cướp taxi

"Cửa sổ" nhìn theo trên mọi cây số

Mới đây, trong buổi làm việc với chị Đỗ Thu Hà, Giám đốc Hãng Taxi Nữ, tôi được cho biết, chị đang đầu tư lắp đặt thiết bị định vị toàn cầu cho các "con" xe của hãng. Chị giải thích rằng, thiết bị này giúp chị "ngồi nhà" mà vẫn theo dõi sát sao hoạt động của tài xế, xe. "Vừa tiết kiệm nhân lực, vừa kiểm soát tốt mà đầu tư lại không quá lớn", chị Hà nói.

Là một hãng taxi mới tham gia thị trường vận tải ở Hà Nội và có đặc trưng, 100% tay lái là nữ, chị không lo lắng đến vấn đề gian lận của tài xế như đã từng xảy ra ở một số hãng khác vì "phụ nữ thường lành". Thế nhưng, chị vẫn quyết định đầu tư 7.000.000đ/xe để hoàn thiện hệ thống quản lý một cách bài bản. "Ngồi nhà", chị kiểm soát đồng hồ tính cước, đồng hồ xăng, vị trí của xe, hành động của tài xế.

"Tôi có thể theo dõi được từ việc đóng, mở cửa xe", chị Hà nói. Chị cũng cho biết thêm, dù chưa phát hiện lái xe gian lận cước nhưng đã có lần, lái xe của chị dùng xe để chở người nhà. Để thiết bị tính cước không hoạt động, lái xe né bằng cách bảo người nhà ngồi tránh vị trí mắt thần có thể theo dõi được. Dù thiệt hại kinh tế cho hãng không lớn, nhưng điều này phần nào gây khó khăn cho công tác quản lý của hãng.

Để hiểu thêm về thiết bị định vị, tôi đã tìm đến gặp anh Nguyễn Đức Khang, Giám đốc Công ty Pro&S. Anh Khang cho biết, thiết bị định vị cài đặt để quản lý các phương tiện vận tải chỉ là một trong những thiết bị được công ty anh cung cấp. Tùy từng loại phương tiện, công ty sẽ lắp đặt phần mềm tương ứng để tiện cho người sử dụng và phát huy hiệu quả của thiết bị. Khi đó, chủ sử dụng chỉ cần trang bị thêm mạng Internet là có thể theo dõi 24/24h.

Anh Khang lấy ví dụ khi cài đặt cho taxi, do đặc thù là cần kiểm soát cùng lúc nhiều xe nên ngoài việc lắp đặt các thiết bị như anten GPS, thiết bị đo xăng, dây dẫn... còn phải cài đặt phần mềm tương thích. Phần mềm này giúp người quản lý biết chính xác vị trí của xe, xem lại lộ trình, đo định mức xăng, kiểm tra vận tốc, tính doanh thu... Thiết bị này ngoài hữu ích cho các hãng taxi, những cá nhân, tổ chức cho thuê xe tự lái cũng tìm mua. Những người bỏ ra vài trăm triệu để mua xe ôtô và hàng ngày cho thuê xe để thu tiền trăm sẵn sàng bỏ ra 7.000.000 - 8.000.000đ để đầu tư thiết bị kiểm soát.

Có trường hợp, nhờ theo dõi qua thiết bị định vị toàn cầu mà chủ xe phát hiện, đã 3 ngày liền "con xe" mình cho thuê cứ nằm im lìm. Gọi điện cho người thuê xe nhiều lần không được, chủ xe đã theo chỉ dẫn của thiết bị để tìm thì thấy, xe của mình đang nằm trong hiệu cầm đồ.

Đối với những người đang sử dụng xe máy, xe ôtô đắt tiền, việc chọn cách cài đặt thiết bị này để bảo vệ xe cũng đang là nhu cầu. Xe SH đang được coi là thời thượng hiện nay và nó cũng là dòng xe bị các đối tượng trộm cắt dòm ngó. Sau khi cài đặt thiết bị, ngồi quán cà phê wifi là chủ xe sẽ biết có kẻ nào đang mon men gần xe mình. Ngoài ra, đi kèm với thiết bị này còn hệ thống nhận diện, dù cắm đúng chìa khóa của xe vào ổ, nhưng không phải là chủ thì không thể dắt xe đi. Với các đại gia đi xế hộp bạc tỷ, việc biểu tượng hãng xe, gương, đèn khỏi bọn trộm cắp luôn được quan tâm nên cài đặt thiết bị toàn cầu cũng là sự lựa chọn.
Cần làm tốt công tác quản lý thuê sóng vệ tinh

Hiện nay, những người có vật nuôi như chó, mèo quý cũng đeo thiết bị này vào cổ vật quý để chúng luôn trong tầm kiểm soát của mình. Ngộ nhỡ, những con vật này "vui chân" mà chạy ra đường rồi lạc mất, nhờ chỉ dẫn của thiết bị, họ sẽ dễ dàng tìm ra và không ít trường hợp đã cứu những con vật yêu này khỏi màn lên thớt. Thế nhưng, cũng có người muốn khoe vật quý mà luôn online để khoe với thiên hạ sự sành điệu của mình khi thuê cả sóng vệ tinh để theo dõi... con chó, con mèo.

Đối với người già, người bị tâm thần nhờ sự hỗ trợ của thiết bị này đã giúp kiểm soát được hành vi của họ và có sự hỗ trợ kịp thời. Cũng bởi tính hữu dụng của thiết bị này nên nhiều người đã sử dụng vào việc được coi là không chính đáng. Với thiết bị chỉ bằng hộp diêm, những bà vợ có máu Hoạn Thư sẵn sàng giấu vào cặp hoặc cốp xe của chồng. Nếu trong thời gian đi làm mà ông chồng tạt ngang chỗ nào sẽ bị lộ ngay bởi tính trung thành và chuẩn xác của thiết bị.

"Là nhà cung cấp, chúng tôi mong thiết bị định vị taxi này sẽ được sử dụng vào những mục đích chính đáng", ông Khang cho biết. Ông cũng nêu lên những trường hợp phụ huynh phải nhờ đến thiết bị này để kiểm soát những cậu con trai mải chơi game. Nhờ đó, họ có thể đến tận nơi bắt quả tang quý tử và dẫn giải về nhà.

Với sự phát triển của công nghệ, việc các đối tượng phạm tội sử dụng nó vào mục đích xấu không thể loại trừ. Chính vì vậy, để thiết bị này không bị lạm dụng và sử dụng sai mục đích, việc kiểm soát nó rất cần thiết. Theo tìm hiểu của chúng tôi, nhà cung cấp thiết bị cũng chính là nhà cung cấp dịch vụ thuê bao. Vì thế, cơ quan quản lý cần nắm vững các đầu mối này để kiểm soát, tránh để xảy ra hậu quả xấu

Theo: thietbidinhvi

Thuế tăng mạnh: Ôtô đắt thêm cả trăm triệu

Để bù khoản giảm thu ngân sách và bảo hộ sản xuất trong nước, Bộ Tài chính dự kiến sẽ tăng giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt cho ô tô nhập khẩu bằng việc đánh thêm thuế ở khâu bán hàng trong nội địa.
Bộ Tài chính vừa hoàn tất dự thảo Nghị định của Chính phủ hướng dẫn thi hành Luật thuế tiêu thụ đặc biệt sửa đổi. Trong đó, mặt hàng ô tô dưới 24 chỗ ngồi là tâm điểm lớn nhất của việc sửa đổi lần này.

Theo đó, giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt cho các loại ô tô nhập khẩu dưới 24 chỗ ngồi sẽ tăng rất mạnh, bởi được tính thêm cả phần chi phí bán hàng tại thị trường nội địa.

Nếu như hiện nay, giá tính thuế cho ô tô nhập khẩu là tổng mức giá nhập CIF cộng với thuế nhập khẩu, là khoản tiền được thu tại cửa nhập khẩu thì theo đề xuất mới của Bộ Tài chính, giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt cho ô tô sẽ phải là giá bán ra tới người tiêu dùng chưa tính VAT tại các cơ sở kinh doanh thương mại, các đại lý.

Cụ thể hơn, đó là mức giá tại thị trường nội địa, đã bao gồm cả giá nhập khẩu, phần chi phí bán hàng, quảng cáo, xúc tiến thương mại, hoa hồng cho đại lý bán lẻ và lợi nhuận của nhà nhập khẩu.

Bộ Tài chính cho rằng, việc sửa đổi như vậy sẽ tạo sự công bằng trong cách tính thuế tiêu thụ đặc biệt giữa nhà nhập khẩu với nhà sản xuất trong nước và phù hợp hơn với bối cảnh cắt giảm thuế nhập khẩu về 0% đối với mặt hàng ô tô theo các cam kết quốc tế (theo Hiệp định thương mại hàng hóa ASEAN).
Theo quy định hiện nay, đối với ô tô sản xuất trong nước, giá tính thuế TTĐB là giá bán của cơ sở sản xuất, bao gồm giá thành sản xuất (hay giá vốn) cộng với chi phí bán hàng trong nước (chi phí quản lý, đóng gói, quảng cáo, trưng bày, vận chuyển, bảo hành,... ) cộng với lãi của người nộp thuế. Trong khi đó, đối với ô tô nhập khẩu, giá tính thuế TTĐB lại không có phần chi phí bán hàng trong nước và lãi nhà nhập khẩu.

Trên thực tế, nôi dung này đã được Hiệp hội các nhà sản xuất, lắp ráp ô tô Việt Nam (VAMA) kiến nghị từ quý III năm ngoái vì Hiệp hội cho rằng cách tính như hiện nay không công bằng với nhà nhập khẩu.

Tuy nhiên, ngoài việc bổ sung thêm phần thu thuế tiêu thụ đặc biệt ở khâu nội địa cho ô tô nhập khẩu, chính các nhà sản xuất lắp ráp ô tô trong nước cũng sẽ bị thiệt hại với các điều chỉnh khác của Bộ Tài chính.

Cụ thể như, giá tính thuế cho ô tô sản xuất trong nước sẽ phải là giá bán ở các cơ sở hạch toán phụ thuộc trực tiếp bán ra sản phẩm. Nếu ô tô bán qua hệ thống đại lý theo giá do nhà máy giao, trong đó đã bao gồm chi phí hoa hồng cho đại lý thì giá tính thuế sẽ là mức giá này, chưa từ hoa hồng.

Nếu ô tô sản xuất trong nước bán qua các cơ sở thương mại thông thường, thì giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt sẽ là giá của nhà máy sản xuất, nhưng không được thấp hơn 5% mức giá bán cao nhất của các cơ sở thương mại (chưa có VAT).

Vừa qua, khi ban hành Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt sửa đổi được Quốc hội thông qua tháng 11/2014, thuế tiêu thụ đặc biệt đối với các mặt hàng ô tô không có sự thay đổi. Tuy nhiên, Bộ Tài chính cho rằng việc sửa giá tính thuê là nằm trong quyền hạn của Chính phủ.

Luật này đã có điều khoản giao Chính phủ quy định chi tiết về giá tính thuế và cũng quy định nguyên tắc xác định giá tính thuế là giá bán ra chưa có thuế bảo vệ môi trường và thuế giá trị gia tăng.

Bộ Tài chính cho biết, theo phương án tăng giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt trên, một số nhà nhập khẩu ô tô đã phản ứng và Bộ đã nhận được ý kiến nên giữ nguyên như hiện hành từ đại diện các nhà nhập khẩu xe chính hãng tại Việt Nam: Audi, BMW, Porsche, Renault, Subaru, Volkswagen.

Tuy nhiên, giữa kiến nghị của các nhà nhập khẩu và kiến nghị của các nhà sản xuất liên doanh trong nước thì Bộ này rốt cục đã nghiêng về phía bảo hộ sản xuất trong nước.

Xe tăng giá 5 - 10%
Nếu đề xuất của Bộ Tài chính được chấp thuận với sự thay đổi cách tính thuế TTĐB này, giá xe NK nguyên chiếc dự kiến sẽ tăng.
Tính toán của một doanh nghiệp nhập khẩu ô tô cho thấy: ví dụ một chiếc xe nhập khẩu có giá khai báo (CIF) là 33.000 USD, với cách tính thuế TTĐB như hiện nay thì DN sẽ phải nộp thuế nhập khẩu, thuế TTĐB (tính trên giá CIF và thuế giá trị gia tăng) ước tính giá thành của chiếc xe thuế vào khoảng 100.000 USD (giá này chưa bao gồm chi phí vận chuyển, bán hàng,.... và lợi nhuận, giá bán lẻ tới tay người tiêu dùng). Nếu tính theo phương án tính giá tính thuế TTĐB mới (thêm chi phí bán lẻ đến tay người tiêu dùng trên giá bán lẻ đến tay người tiêu dùng) thì ước tính thuế TTĐB đối với chiếc xe trên sẽ tăng thêm 10.000 USD (chưa kể thuế GTGT cũng tăng theo).
Mức tăng này sẽ bị đẩy vào giá bán sản phẩm với tỉ lệ ước tính sẽ tăng từ 5-10% tùy xe

Phạm Huyền
vietnamnet

Ứng dụng gọi taxi qua định vị GPS: Khó cân bằng lợi ích

Sau nhiều tháng triển khai tại Việt Nam, các ứng dụng gọi taxi qua điện thoại thông minh như GrabTaxi, EasyTaxi hay PingTaxi... đang nhanh chóng thu hút người dùng và các lái xe taxi tham gia vào hệ thống.

Qua tìm hiểu, những ứng dụng này mang lại nhiều lợi ích như không cần gọi tới tổng đài, biết được vị trí xe taxi trên bản đồ, có thông tin đầy đủ về tài xế, lộ trình cũng như giá cước... Mặc dù vậy, có ý kiến cho rằng, “chiêu trò” trên của các doanh nghiệp phần mềm là vi phạm luật và gây ảnh hưởng không tốt tới hoạt động kinh doanh của một số hãng taxi.

Rõ ràng, sẽ khó có thể cân bằng lợi ích từ các bên tham gia, hoạt động cùng có lợi mà thương hiệu cũng như uy tín của các hãng taxi không bị mất đi.

Mới ra mắt chưa lâu, song các ứng dụng gọi taxi trên thiết bị di động đang giúp người tiêu dùng có cơ hội tham gia sử dụng dịch vụ taxi với giá rẻ, tiện lợi, an toàn, đồng thời giúp các tài xế taxi có thêm thu nhập.

Theo anh Nguyễn Thiệu, quản lý nội dung diễn đàn công nghệ và phần mềm GSM, hiện nay, GrabTaxi và EasyTaxi thực hiện chức năng là dịch vụ điều phối, giúp đặt trước chỗ taxi, đồng thời hỗ trợ tài xế tiếp cận khách hàng một cách chắc chắn và tiết kiệm hơn.

Các ứng dụng này hoạt động dựa trên kết nối Internet, xác định vị trí từ hệ thống định vị taxi toàn cầu GPS tích hợp trong thiết bị di động. Nhờ đó, ứng dụng sẽ cho người sử dụng biết đang ở đâu, bản đồ thành phố, thông báo các xe taxi đang ở gần vị trí, xe chưa có khách. Đồng thời, ứng dụng cũng giúp cả hành khách và tài xế xe biết được tên, số điện thoại, vị trí, và quãng đường đi để gửi tin nhắn hay gọi điện trực tiếp.

Qua tìm hiểu, để thu hút người sử dụng và các tài xế taxi tham gia, hiện EasyTaxi liên tục triển khai các chương trình khuyến mãi cho những đăng kí mới 50.000 đồng/chuyến, hay những chuyến đi ngắn từ 15.000 đến 30.000 đồng/chuyến...

Đơn vị GrabTaxi triển khai khuyến mãi tặng Iphone 6 cho hành khách gọi taxi, đồng thời cũng triển khai khuyến mãi từ 20.000-70.000 đồng/chuyến cho hành khách; hỗ trợ lái xe mua trả góp thiết bị di động và cài đặt ứng dụng.

Về phía người tiêu dùng, anh Tạ Hoàng Long, nhân viên làm việc tại sân bay Nội Bài-Hà Nội, thường xuyên sử dụng dịch vụ GrabTaxi và Easy Taxi để đặt xe cho biết, chỉ cần cài đặt phần mềm và bằng các thao tác đơn giản thông qua phần mềm ứng dụng trên thiết bị di động, hành khách có nhu cầu sử dụng taxi sẽ được người lái xe liên hệ và đến đón, mà không phải gọi điện thông qua tổng đài và chờ đợi điều phối xe.

Bên cạnh đó, hành khách có thể biết được quãng đường đi cũng như chi phí phải trả cho lộ trình đó. Điều này rất hữu ích cho người đi du lịch khi không thuộc đường phố, sẽ không lo gặp taxi dù, bị “chặt chém”.

Người sử dụng dịch vụ, thông qua việc biết rõ thông tin, hình ảnh của xe và lái xe sẽ dễ dàng tìm được đồ dùng để quên.

Ở góc nhìn của lái xe, anh Nguyễn Mạnh Quân, lái xe hãng Phù Đổng cho hay, nhờ sử dụng phần mềm gọi taxi qua dinh vi taxi, lượng khách một ngày đã tăng lên đáng kể. Nếu như ngày bình thường, chỉ chạy được khoảng 15 chuyến, thì nay có thể tăng lên 25-30 chuyến/ngày. Ứng dụng này giúp lái xe chủ động xác nhận hành khách đã bắt xe hay chưa, đồng thời nhờ vào quãng đường đi hành khách đăng kí, có thể tính ra giá cước, tính toán đường đi...

Hành khách còn có thể đánh giá về sự phục vụ của tài xế để hệ thống tổng hợp. Những tài xế có nhận xét kém sẽ bị loại ra khỏi chương trình để bảo vệ người tiêu dùng.

Cả EasyTaxi và GrabTaxi hiện đang chi ra khoản tiền không nhỏ để liên tục thực hiện các chương trình khuyến mãi, hỗ trợ giá cho người gọi taxi. Theo đại diện EasyTaxi, đơn vị này đã chi hàng triệu USD cho các chương trình khuyến mãi, và sẽ huy động thêm tài chính để mở rộng thị trường, thu hút người sử dụng. Và rõ ràng, khi đã thu hút đủ số lượng người sử dụng thực tế, chắc chắn những đơn vị này sẽ ngừng các hoạt động khuyến mãi để thực hiện thu phí sử dụng ứng dụng để tìm kiếm lợi nhuận.

Về vấn đề này, phụ trách bán hàng của GrabTaxi tại Việt Nam Lê Anh Tài cho biết, GrabTaxi không phải là một hãng taxi, mà sẽ chỉ thực hiện là cầu nối giữa người lái xe và hành khách, để tạo môi trường tham gia đi taxi thân thiện, an toàn và tăng thu nhập cho lái xe.

GrabTaxi sau thời gian triển khai khuyến mãi, sẽ thực hiện thu phí từ các tài xế với mức thu nhỏ, vài phần trăm cho từng chuyến đi.

Theo anh Nguyễn Mạnh Quân, lái xe taxi Phù Đổng, việc sử dụng phần mềm gọi taxi qua định vị GPS sẽ góp phần làm tăng thương hiệu và doanh thu hơn cho các hãng taxi; giúp lái xe tăng được số chuyến đi, đảm bảo an toàn khi biết rõ thông tin về hành khách.

Về quản lý điều hành xe, anh Quân cho rằng, phần mềm giúp lái xe nhận diện và xác nhận hành khách, sau đó báo về tổng đài mà không can thiệp vào hệ thống quản lý cũng như tính cước của công ty.

Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng, dù có nhiều tiện ích như vậy, song loại hình này đang vi phạm pháp luật và nhiều doanh nghiệp taxi đã yêu cầu lái xe không sử dụng ứng dụng để đón khách do nguy cơ xảy ra tai nạn; việc quản lý điều hành của đơn vị sẽ bị gián đoạn và lo ngại về việc cạnh tranh thị phần.

Ông Nguyễn Hồng Minh, Phó chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội - quản lý hoạt động taxi cho rằng, lợi ích từ các ứng dụng này là khá rõ ràng. Tuy nhiên, vấn đề ở đây là các doanh nghiệp phần mềm như GrabTaxi, EasyTaxi đang vi phạm luật pháp Việt Nam.

Dẫn giải vấn đề này, vị đại diện Hiệp hội cho rằng, chiếu theo các quy định trong Nghị định 86 về điều kiện kinh doanh vận tải có hiệu lực từ 1/12/2014 thì GrabTaxi hay EasyTaxi... không nằm trong quy định được pháp luật bảo hộ; các doanh nghiệp này sẽ khiến nhà nước thất thu thuế, ảnh hưởng hoạt động kinh doanh của các hãng taxi.

Hiện nhiều doanh nghiệp đã kêu cứu lên Hiệp hội vận tải về hoạt động của các hình thức đặt xe qua định vị GPS này, đơn cử như Hương Lúa...

Ông Đinh Văn Sáu, Chủ tịch doanh nghiệp taxi Hương Lúa cho hay, hầu hết các doanh nghiệp làm ăn chân chính, lâu năm đã đầu tư khoản kinh phí lớn, gây dựng uy tín, hạ tầng, bến bãi, xe cộ và giấy kinh doanh. Nhưng các doanh nghiệp phần mềm như GrabTaxi hay EasyTaxi... nhảy vào kiếm lời, nghiễm nhiên điều hành trực tiếp phương tiện và người lao động của doanh nghiệp và hưởng lợi từ việc sử dụng bộ máy, thương hiệu của hãng taxi mà không cần phải hợp đồng hoặc bất cứ chi phí nào. Điều này về lâu dài sẽ khiến các doanh nghiệp taxi mất dần thương hiệu sau nhiều năm gây dựng.

Theo ông Đinh Văn Sáu, taxi Hương Lúa cấm lái xe của hãng sử dụng ứng dụng này vì lý do không quản lý được địa chỉ đón khách từ lái xe. Đây cũng là vấn đề sẽ gây khó khăn cho công tác hậu mãi và quản lý, đảm bảo quyền lợi khách hàng của doanh nghiệp khi xảy ra sự cố. Do đó, cần sự vào cuộc từ các cơ quan chủ quản để quản lý hoạt động vận tải thông qua hình thức này, tránh sự “nhập nhèm”, gây bất lợi cho người tiêu dùng./.
vietnamplus

Thiết bị định vị gps xe máy, ô tô PT02D New

Với chi phí hợp lý, thiết bị định vị ổn định, chính xác, tích hợp thêm nhiều tính năng an toàn cho xe, PT02D chắc chắn sẽ làm hài lòng ngay cả những khách hàng khó tính nhất.

Bộ thiết bị định vị taxi PT02D là sản phẩm vừa được ra mắt trong năm nay nhưng đã nhận được rất nhiều ý kiến phản hổi tích cực từ phía người sử dụng. Với chi phí hợp lý, thiết bị định vị ổn định, chính xác, tích hợp thêm nhiều tính năng an toàn cho xe, PT02D chắc chắn sẽ làm hài lòng ngay cả những khách hàng khó tính nhất.

Lợi ích thiết bị dinh vi taxi GPS PT02D mang lại:

1. Theo dõi vị trí xe liên tục, giám sát theo thời gian thực tại bất cứ đâu, bất cứ thời điểm nào: khi cho mượn, cho thuê hay trường hợp bị đánh cắp, bạn hoàn toàn có thể giám sát trực tiếp qua phần mềm trên máy tính, giám sát trực tiếp trên điện thoại có 3G, WiFi hoặc có thể nhắn tin SMS để biết được link vị trí của xe.

2. Hỗ trợ kết nối với rơ le để ngắt xăng dầu hoặc điện trên xe từ xa: Hỗ trợ kết nối với một rơ le đấu nối tiếp với bơm xăng hoặc hệ thống điện. Chỉ với 1 tin nhắn SMS ngay lập tức rơ le tác động để ngắt xăng dầu hoặc hệ thống điện không cho xe nổ máy.

3. Trang bị pin dự phòng 400mAh: Được trang bị pin dự phòng 400mAh, giúp cho thiết bị hoạt động trong vòng từ 2 đến 3 ngày khi bị mất nguồn ngoài. Thời gian chờ có thể lên tới 60 giờ!
4. Phát hiện trạng thái khóa điện ACC: Phát hiện trạng thái khóa điện ACC là một trong những tính năng giúp kiểm soát xe tốt nhất, bạn dễ dàng kiểm soát được số lần tắt mở máy cũng như thời gian nổ máy của xe.

5. Tích hợp cảm biến chuyển động giúp tiết kiệm ắc quy, dữ liệu 3G và chống dịch chuyển vị trí: Thiết bị sẽ chuyển sang chế độ “ngủ yên –standby” khi xe dừng, tất nhiên vị trí cuối cùng khi xe dừng đã được cập nhật lên máy chủ. Khi ngủ yên thiết bị gần như không hoạt động do vậy tiết kiệm năng lượng xe và dữ liệu 3G trên simcard. Và sẽ gửi tin vị trí trở lại ngay khi có tác động hoặc dịch chuyển vị trí của xe.

6. Chíp GPS và chíp GSM độ nhạy cao: Chíp thu sóng GPS có độ nhạy sóng cao giúp định vị chính xác hơn. Chíp GSM hoạt động trên cả 4 băng tần 850/900/1800/1900Mhz. Ăng ten GPS và GSM được thu gọn và tích hợp hoàn toàn trên mạch. Loại bỏ dây dẫn ăng ten giúp cho việc lắp đặt thiết bị đơn giản hơn rất nhiều.
7. Hỗ trợ định vị LBS (Cell-ID) và AGPS: LBS giúp định vị vi trí ngay cả khi không có sóng GPS, định vị AGPS giúp định vị chính xác khi xe ở khu vực yếu như trong nhà, hầm sâu, những ngày thời tiết xấu,…8. Thiết kế khỏe và chắc chắn: Được thiết kế với kích thước nhỏ gọn 86mm x 44 mm x 14mm. Thiết kế chống nước, chống va đập!9. Đèn LED báo trạng thái làm việc của thiết bị: 03 đèn báo trạng thái, sẽ tự động tắt khi làm việc ổn định
Thiết bị định vị gps xe máy

Lên lịch trình thuê xe du lịch đi tham quan

Lên hẳn một lịch trình tham quan với một người có lẽ là điều hết sức dễ dàng. Vì với họ chỉ cần vác ba lô lên và tự mình tìm đến vùng đất mình đến. Lúc này sự chi tiêu tiết kiệm là điều bắc buộc. Một mình một ngựa như thế này thì người ta thường tìm đến cách đi bộ, xe buýt hoặc đi ké bạn bè có cùng chung chí hướng. Với những người thích du lịch bụi như thế này sẽ giúp họ có được những hành trang vào đời rất đặc biệt, có được những kinh nghiệm lý thú sau mỗi chuyến đi.

>> Thuê xe du lịch giải pháp tiết kiệm cho những chuyến du lịch xa nhà
>> Thuê xe du lịch cho kỳ nghỉ xanh
>> Thuê xe du lịch cho tập thể chuyến du lịch ý nghĩa

Riêng với một gia đình thì khác hơn. Vì lúc này đây không còn là sự riêng lẻ mà là một tập thể chung và có sự gắn kết chặt chẽ. Nên khi dự tính đi một địa điểm tham quan nào đó bạn phải tìm hiểu rất kỹ và tránh tình trạng đông người gây khó khăn cho cuộc vui chơi của gia đình mình. Tùy từng thời điểm thích hợp mà bạn nên chọn lựa địa điểm, đừng vì một nơi được xem là nỗi tiếng, nhiều người đi, bạn cũng đi theo thì không còn gì là lý thú vì nó sẽ không làm bạn cảm nhận hết vẻ đẹp và sự thú vị của nó.

Cách tốt nhất lúc này là bạn phải biết tính toàn làm sao, nếu mùa hè người ta thường thích đi biển thì tại sao gia đình bạn không đi ngắm cảnh trên núi như Đà Lạt chẳng hạn. Không phải lúc nào chỗ cao cũng nắng nóng, vì ở đấy cũng có khí hậu mát mẻ, bóng mát của cây xanh kèm theo khí trời của gió sẽ làm bạn cảm thấy thoải mái và dễ chịu một cách tuyệt với nhất. Còn nếu bạn là người thích phiêu lưu và khám phá được những vùng đất mới trong quá trình “đi bụi” của mình thì tại sao bạn không để gia đình mình đi đến đó để cùng tận hưởng với bạn.
Tính toán địa điểm là một việc hết sức quan trọng, nó là yếu tố quyết định sự thành công cho chuyến đi của bạn có vui vẻ hay không. Nêu đầu tư không kỹ thì coi như vừa tốn tiền mà không có thu hoạch được gì. Còn chuyện này nữa, bạn phải xem xét số lượng của thành viên mà chọn phương tiện cho thích hợp bạn nhé. Cách tốt nhất mà vui vẻ nhất có lẽ là bạn nên thuê xe du lịch để đi chung. Bạn cũng thấy một điều rằng, nếu đi xe bên ngoài, đặc biệt là xe đò thì sẽ rất mệt vì phải đổi xe liên tục, còn đi xe buýt thì khá nắng nóng. Liệu pháp đi thue xe du lich để đi là hiệu quả nhất.
Khi cả nhà ngồi trong xe, vừa có thể bàn tán chuyện đi chơi, lịch trình ăn uống, ngủ nghĩ như thế nào thì họ cũng được thưởng thức những phong cảnh trên đường đi để quên đi đoạn đường dài. Thú vị không kém nữa đó chính là vấn đề tránh nóng hiệu quả, ngồi trong xe đã có bộ phận điều hòa làm mát cơ thể, người ngồi bên trong có thể ngủ để lấy lại tinh thần cho việc vui chơi của mình khi đến trạm. Như vậy bạn cũng thấy, đi chơi như thế này thì còn gì tuyệt cho bằng có phải vậy không?

Thu nhập bao nhiêu tiền một tháng thì có thể sử dụng ôtô?

Thực tế thì việc sử dụng một chiếc ôtô tốn bao nhiêu tiền một tháng sẽ tùy thuộc vào thương hiệu, vào mức giá ban đầu bỏ ra, mức tiêu thụ nhiên liệu, chi phí bảo dưỡng và thay thế phụ tùng định kỳ, chi phí sửa chữa hư hỏng bất thường,…

>> Tìm hiểu xe “ngon bổ rẻ” sắp ra lò của Lada
>> Hyundai Thành Công khai trương liên tiếp 2 đại lý 3S mới
>> Ra mắt Concept GLC Coupe, Mercedes-Benz tuyên chiến BMW X4

Khảo sát thực tế của Autocar Vietnam cho thấy rằng chỉ cần mỗi tháng bạn tiết kiệm được khoảng trên 4 triệu VND/tháng (dành riêng cho xe) là đã có thể “nuôi” một chiếc ôtô rồi, vấn đề là xe nào mà thôi.

Vậy thực tế là những người sử dụng ôtô đang phải chịu những khoản chi phí gì? Và với khả năng tiết kiệm của mình thì bạn sẽ chọn “nuôi” dòng xe nào?

Câu chuyện về việc chọn nhầm xe

Anh Nguyễn Hải Bằng công tác tại một tập đoàn truyền thông nổi tiếng tại Hà Nội với khả năng tiết kiệm khoảng 10 triệu VND/tháng (sau khi đã trừ hết các khoản chi tiêu của gia đình).

Ba năm trước, anh đã quyết định dồn hết số tiền tích lũy bao nhiêu năm để mua một chiếc BMW X5 đã qua sử dụng do một người quen bán lại với giá 800 triệu VND.

Anh vô cùng hãnh diện, bởi mình được sở hữu một chiếc xe danh tiếng được nhiều cầu thủ bóng đá thế giới ưa chuộng, với giá bán của mẫu tương tự đời mới lên tới hơn 3 tỷ VND.

Nhưng hạnh phúc chẳng tày gang, chỉ sau hơn 1 tháng, hệ thống phanh báo lỗi. Mang đến gara để kiểm tra toàn bộ, anh thật sự choáng váng khi cầm phiếu báo giá.

Chỉ riêng bộ má phanh trước đã hơn 8 triệu VND, và bộ lốp cũng đã mòn chạm vạch chỉ báo, hỏi ra mới biết thay bộ lốp 4 chiếc cũng mất hơn 30 triệu VND, đồng nghĩa với việc anh sẽ phải tiết kiệm 4 tháng nữa mới đủ để thay thế riêng hai mục phụ tùng này, trong khi còn một số hạng mục khác với những con số mà anh không thể nghĩ tới.

Kết cục cho chiếc xế hộp đỉnh cao là bị ông chủ chia tay vội vã. Và đây cũng chỉ là một ví dụ tiêu biểu về trường hợp mua xe không phù hợp với thu nhập.

Chi phí sở hữu và sử dụng ôtô

Để được sở hữu và lưu hành một chiếc xe ôtô mới dưới 10 chỗ ngồi không kinh doanh vận tải, người mua xe hiện nay sẽ phải nộp phí trước bạ 10% – 15% (tùy địa phương), phí đăng ký và cấp biển số (khoảng 20 triệu đồng), bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe ôtô (1 lần/năm, khoảng 380.000 đồng), lệ phí đăng kiểm định kỳ (tùy đời xe), phí bảo trì đường bộ (1 lần/năm, hiện tại là 1,56 triệu đồng).

Ngoài ra, để đề phòng những trường hợp rủi ro, người sở hữu xe ôtô còn có thể mua các gói bảo hiểm tự nguyện như bảo hiểm thân vỏ, bảo hiểm thủy kích, bảo hiểm mất cắp toàn bộ, bảo hiểm mất cắp bộ phận xe,…

Trong quá trình sử dụng, các loại chi phí cho chiếc xe gồm có chi phí nhiên liệu, chi phí bảo dưỡng định kỳ, chi phí gửi xe hằng tháng hoặc hằng ngày, chi phí sửa chữa phụ tùng hỏng hóc sau khi hết bảo hành,…

Với giá nhiên liệu ở mức cao như hiện nay, mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ ảnh hưởng rất lớn đến chi phí sử dụng một chiếc ôtô. Còn chi phí bảo dưỡng và sửa chữa sẽ tùy thuộc thương hiệu, dòng xe, đời xe và thậm chí là từng chi tiết phụ tùng.

Các chuyên gia trong lĩnh vực này cho biết rằng chi phí phụ tùng thông thường tỷ lệ thuận với đẳng cấp của xe và giá xe mới do nhà sản xuất công bố, nên những chiếc xe phổ thông giá rẻ cũng thường có chi phí bảo dưỡng và sửa chữa thấp, và ngược lại.

Cũng có những trường hợp ngoại lệ, nghĩa là xe phổ thông nhưng chi phí sửa chữa cao, và xe cao cấp nhưng chi phí sửa chữa lại thấp, nhưng các trường hợp này không phổ biến.

Lịch bảo dưỡng định kỳ sẽ căn cứ trên đồng hồ và điều kiện sử dụng. Hầu hết các nhà sản xuất khuyến cáo khoảng 8.000 – 10.000km thì thay dầu một lần. Tuy nhiên, chủ xe cần căn cứ vào điều kiện sử dụng của mình mà điều chỉnh giảm xuống, chẳng hạn nếu thường xuyên đi trong thành phố, tắc đường liên tục thì có thể chỉ 5.000km đã phải thay dầu.

Cứ hai lần thay dầu thì một lần thay lọc dầu (một số hãng thì khuyến cáo nên thay lọc dầu mỗi lần thay dầu).

Để một chiếc xe luôn trong điều kiện tốt nhất, các nhà sản xuất cũng đưa ra các gói bảo dưỡng theo mức độ sử dụng xe.

Sau khoảng 20.000km hoặc 60.000km thì xe cần được bảo dưỡng cấp 1 (với phụ tùng thay mới gồm dầu động cơ, lọc dầu, lọc gió điều hòa). Sau khoảng 40.000km hoặc 80.000km, chiếc xe cần được bảo dưỡng tổng thể cấp 2 với vài chục hạng mục công việc, trong đó phụ tùng thay mới gồm tất cả các loại dầu (như dầu động cơ, dầu hộp số, dầu cầu, dầu phanh, dầu côn, dầu trợ lực lái), lọc dầu động cơ, lọc nhiên liệu, lọc gió động cơ, lọc gió điều hòa và thay nước làm mát.

Về các chi phí khác, sau khoảng 30.000km (tùy điều kiện sử dụng), má phanh đã có thể phải thay, sau 40.000 – 50.000km có thể phải thay toàn bộ lốp (không kể các trường hợp bất thường như nổ lốp, thủng lốp, rách lốp,…).

Theo VietnamPlus

Thiết Bị Định Vị Taxi TMS - T79

Cho thue xe du lich giá rẻ

Hyundai Thành Công khai trương liên tiếp 2 đại lý 3S mới

VOV.VN - Hyundai Gia Lai, Quảng Trị là 2 đại lý mới nhất thuộc hệ thống đại lý ủy quyền của Hyundai Thành Công trên cả nước vừa chính thức được khai trương.

>> Thiết bị định vị ô tô
>> Ra mắt Concept GLC Coupe, Mercedes-Benz tuyên chiến BMW X4
>> Tìm hiểu xe “ngon bổ rẻ” sắp ra lò của Lada

Tọa lạc tại vị trí trung tâm, thuận tiện cho việc giao thông đi lại, Hyundai Gia Lai và Hyundai Quảng Trị có nhiều lợi thế trong việc giới thiệu, cung cấp sản phẩm dịch vụ sửa chữa cho người dân, cũng như đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn dịch vụ hàng đầu của Hyundai toàn cầu với khu trưng bày sản phẩm, khu bảo dưỡng xe, chăm sóc khách hàng theo quy trình hiện đại.
Hyundai Quảng Trị và Hyundai Gia Lai được xây dựng theo tiêu chuẩn 3S mới nhất của Hyundai toàn cầu trong năm 2015, với thiết kế mới lấy cảm hứng từ thiên nhiên mang lại cảm giác ấm áp và hiện đại. Các đại lý của Hyundai không chỉ là nơi để mua xe hay sử dụng các dịch vụ mà còn là một không gian để khách hàng tự mình trải nghiệm thương hiệu Hyundai...

Cả 2 đại lý mới đều có trung tâm dịch vụ bảo dưỡng, sửa chữa và bảo hành khép kín theo tiêu chuẩn của Hyundai Hàn Quốc với nhiều trang thiết bị hiện đại như: Máy chẩn đoán hư hỏng và hướng dẫn sửa chữa GDS của Hyundai, thiết bị kéo nắn khung, phòng sơn tiêu chuẩn, thiết bị sửa chữa nhanh và nhiều trang thiết bị hiện đại và dụng cụ chuyên dùng khác...

Hyundai Gia Lai có địa chỉ tại 278 Lê Duẩn, thành phố Pleiku, tỉnh Gia Lai. Trong khi đó, Hyundai Quảng Trị toạ lạc ở QL1A, Phước Mỹ, Triệu Giang, Triệu Phong, Quảng Trị.

Gia Huy/VOV.VN

Ra mắt Concept GLC Coupe, Mercedes-Benz tuyên chiến BMW X4

Mercedes-Benz đã chính thức công bố bản Concept gần sản xuất của mẫu GLC Coupe. Xe ra mắt toàn cầu tại triển lãm Auto Shanghai 2015.

>> Tìm hiểu xe “ngon bổ rẻ” sắp ra lò của Lada
>> Ra mắt Audi Q7 plug-in hybrid tiềm năng cho khách hàng Việt
>> Thiết bị định vị ô tô

Mercedes-Benz đã có trong tay GLE Coupe làm đối trọng với BMW X6 và ở phân hạng nhỏ hơn là BMW X4, GLC Coupe sẽ là câu trả lời từ Mercedes-Benz. Cả X6 và X4, cũng như GLE Coupe và GLC Coupe, đều thuộc kiểu xe SUV kết hợp với coupe. Trước mắt, Concept GLC Coupe là bản thiết kế thử nghiệm tiền sản xuất và sẽ được Mercedes điều chỉnh trước khi lên “khuôn” cho GLC Coupe đến tay khách hàng. Cũng nhớ rằng, “GLC” là cách đặt tên mới của Mercedes-Benz, thay thế cho dòng “GLK” cũ – mẫu SUV phát triển trên khung sàn của C-Class. Như vậy, GLC Coupe là mẫu kết hợp giữa GLC và thiết kế coupe gợi cảm ở phần đuôi.

Concept GLC Coupe tiếp tục phát triển dòng xe thể thao đa dụng kết hợp kiểu coupe mà Mercedes-Benz đã sẵn sàng tung ra thị trường mẫu GLE Coupe, dựa trên khung sàn dòng E-Class. Dựa trên khung sàn C-Class, GLC Coupe được ví như “em trai” của GLE Coupe, với chiều dài 4,73 mét và trục cơ sở 2,83 mét.

Tổng thể ngoại hình xe toát lên vẻ cơ bắp, đậm chất thể thao phóng khoáng, các mâm xe kích cỡ lớn 21-inch. Cản trước mang phong cách “A-wing” đặc trưng trong khi lưới tản nhiệt được chia đôi theo chiều ngang. Cản sau có cách bố trí các đầu chụp pô độc đáo. Dĩ nhiên, kiểu mui thuôn dốc về sau của dòng coupe vẫn là nét nổi bật ở GLC Coupe. Ngoài ra, xe cũng có các cửa sổ bên không khung gọn gàng.

Trước mắt, Mercedes-Benz trang bị cho GLC Coupe Concept động cơ V6 3.0L Biturbo công suất cực đại 367 mã lực tại 5.500v/ph và mô-men xoắn cực đại 520Nm tại 1.400-4.000v/ph, hộp số tự động 9 cấp 9G-TRONIC và hệ dẫn động 4 bánh toàn phần 4MATIC. Tuỳ vào chế độ xác lập với hộp số, hệ thống xả sẽ tự điều chỉnh kiểu âm thanh tương ứng, từ êm ái tiện nghi đến thể thao tốc độ mạnh mẽ.

Tùng Ảnh

Theo:xedoisong

Tìm hiểu xe “ngon bổ rẻ” sắp ra lò của Lada

Thiết kế khá ấn tượng, Vesta, mẫu xe đánh dấu sự trở lại của thương hiệu xe Nga Lada vừa có lịch xuất xưởng và được công bố thông số kỹ thuật chi tiết.

Theo đó, Lada Vesta sẽ trình làng ngày 25.9 và sẽ có mặt trên thị trường sau đó khoảng 1 tháng tới với sản lượng khoảng 5.000 xe trong năm 2015 và tăng lên gấp đôi trong năm 2016.

Xe được trang bị động cơ xăng dung tích 1,6 lít cho công suất lần lượt là 87, 106 và 114 mã lực. Cả 3 phiên bản động cơ này đều đi kèm hộp số sàn 5 cấp.

Về thiết kế, phiên bản sản xuất gần như giữ nguyên dáng vẻ của mẫu concept ra mắt năm ngoái tại triển lãm Moscow.
Vesta nằm trong phân khúc hạng B và là đứa con chung giữa AvtoVAZ và liên minh Renault-Nissan.

Xe có chiều dài 4.410 mm, chiều rộng 1.764 mm và chiều cao 1.497 mm. Chiều dài cơ sở ở mức 2.635 mm. Trọng lượng xe vào khoảng từ  1.150 đến 1.192 kg tuỳ theo phiên bản. Bình xăng xe có dung tích 55 lít.

Vesta sẽ xuất xưởng phiên bản sedan trước và sau đó sẽ bổ sung bản hatchback và estate. Giá xe và các trang bị chi tiết trong nội thất chưa được công bố.

Ảnh chi tiết xe sắp ra lò của Lada:

Theo: laodong.com.vn

Ra mắt Audi Q7 plug-in hybrid tiềm năng cho khách hàng Việt

Mẫu xe mới Q7 e-tron 2.0 TFSI Quattro được Audi trình làng tại triển lãm Auto Shanghai 2015 ở Thượng Hải, Trung Quốc, với mức hao xăng chỉ 2,5 lít/100km.

>> Audi hé lộ mẫu Prologue Allroad concept trước thềm triển lãm Thượng Hải
>> Naza ra mắt mẫu xe Citroen Grand C4 Picasso tại Malaysia
>> SUV hạng sang Volvo XC90 phiên bản tiết kiệm xăng không hề rẻ

Dòng động cơ xăng tăng áp dung tích nhỏ 2.0L TFSI được trang bị trên rất nhiều mẫu xe Audi đang bán tại thị trường Việt Nam. Chính vì vậy, với khách hàng Việt, chiếc Audi Q7 e-tron 2.0 TFSI mới được xem là có tiềm năng hơn nhiều so với phiên bản Q7 e-tron 3.0 TDI ra mắt trước đó tại Geneva Motor Show 2015, dù cả hai xe đều ứng dụng công nghệ động lực plug-in hybrid.

Audi cho biết mẫu Q7 e-tron 2.0 TFSI mới được thiết kế riêng cho thị trường châu Á, đặc biệt là Trung Quốc, Singapore và Nhật Bản. Đây cũng là mẫu xe đầu tiên của Audi kết hợp công nghệ TFSI plug-in hybrid với hệ dẫn động 4 bánh toàn phần quattro.

Hệ động lực của Audi Q7 e-tron 2.0 TFSI là hệ hybrid song song, cũng như tất cả các mẫu xe hybrid khác của Audi. Động cơ xăng 4 xi-lanh 2.0 TFSI thế hệ mới có công suất 252 mã lực và mô-men xoắn cực đại 370Nm, trong khi động cơ điện hình đĩa công suất 94kW và mô-men xoắn 350Nm tích hợp với hộp số tự động 8 cấp Tiptronic.

Hệ động lực đạt tổng công suất 367 mã lực (270kW) và mô-men xoắn cực đại 700Nm, giúp chiếc SUV tăng tốc 0-100km/h mất 5,9 giây và vận tốc cực đại 220km/h. Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình 2,5 lít/100km theo phương thức đo ở Trung Quốc đối với dòng xe plug-in hybrid (PHEV). Ngoài ra, xe có thể vận hành chế độ hoàn toàn chạy điện với tầm hoạt động 53km.

Minh Hải

Audi hé lộ mẫu Prologue Allroad concept trước thềm triển lãm Thượng Hải

Audi giới thiệu hai phiên bản đầu tiên của loạt xe ý tưởng Prologue tại Los Angeles, sau đó tiếp tục với mẫu Prologue Avant tại Geneva. Và sắp tới ở Thượng Hải, mẫu Prologue Allroad concept sẽ trình làng.

>> Naza ra mắt mẫu xe Citroen Grand C4 Picasso tại Malaysia
>> SUV hạng sang Volvo XC90 phiên bản tiết kiệm xăng không hề rẻ
>> Thiết bị định vị ô tô

Cụ thế, Audi Prologue Allroad concept sẽ ra mắt chính thức tại Shanghai Motor Show 2015. Prologue Allroad sở hữu thiết kế có nhiều nét tương đồng với 2 thế hệ Prologue trước đó, nhưng nó dài hơn một chút. Tổng thể, Prologue Allroad dài 5,12m, tương đương với Audi A8 bản tiêu chuẩn. Ngoài ra thì nó cao hơn 7,5cm so với bản Prologue Avant concept.

Không chỉ lớn hơn về kích thước, Audi Prologue Allroad còn mạnh mẽ hơn. Bên dưới nắp ca-pô là hệ thống động cơ hybrid với một động cơ xăng V8 4.0L tăng áp kép và một động cơ điện, kết hợp với hộp số tự động 8 cấp. Tổng cộng, hệ thống động cơ hybrid này cho công suất 738 mã lực và mô-men xoắn cực đại 900 Nm.

Sức mạnh đó giúp Prologue Allroad có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,2 giây; tốc độ tối đa chưa được công bố và có thể sẽ bị giới hạn ở mức 250 km/h. Mức tiêu hao nhiên liệu của Allroad là vào khoảng 3 lít/100 km. Xe cũng được trang bị hệ thống sạc đi ện cảm ứng mà Audi cho biết là họ đang phát triển phiên bản thương mại.

Audi Prologue được trang bị hệ thống treo khí nén (adaptive air suspension) và hệ thống lái 4 bánh chủ động; đi cùng bộ mâm 22” và phanh đĩa đường kính 20”. Các tiện nghi ngoại thất bao gồm cảm biến khoá cửa tích hợp trên các khung cửa sổ, đèn pha laser ma trận và đèn hậu LED.

Bên trong nội thất là một không gian thanh lịch và sang trọng với màu xanh đậm, màu be và nâu. Giữa bảng điều khiển trung tâm có một màn hình giải trí OLED. Ngoài ra ở sau lưng hàng ghế đầu còn có 2 màu hình OLED để những hành khách ngồi sau có thể giải trí. Hoặc hành khách ở hàng ghế sau cũng có thể gắn tablet lên trên lưng ghế trước. Hệ thống âm thanh trên xe hứa hẹn sẽ là hàng cao cấp để mang lại cảm giác thư thái cho người ngồi trên xe. Xe cũng được trang bị những đế sạc không dây cho các thiết bị di động.

Prologue Allroad sở hữu một thiết kế hiện đại, bóng bẩy và được trang bị những công nghệ tiên tiến nhất của Audi, và hứa hẹn nó sẽ được phát triển thêm để trở thành phiên bản thương mại của thế hệ A6 kế tiếp.

Theo: Audi​