Toyota cạnh tranh với các đối thủ ra sao trên thị trường?

Các mẫu xe của Toyota nằm trải dài trên các phân khúc khác nhau, vì vậy các đối thủ của hàng cũng đa dạng.

Toyota Corolla Altis và đối thủ Mazda 3

Cùng nằm trên  phân khúc sedan hạng C trước khi Mazda 3 xuất hiện, Toyota Corolla Altis đã làm mưa làm gió ở phân khúc này. Tuy nhiên, đến khi Mazda 3 và các đối thủ khác xuất hiện, Toyota Corolla Altis đã có doanh số chùng xuống. Mức giá thấp hơn và kiểu dáng thiết kế hợp với khách hàng trẻ là yếu tố giúp Mazda 3 đánh bại Altis. Hiện tại, giá bán của Mazda 3 có giá từ 882 triệu đồng trong khi đó Toyota Corolla Altis là từ 954 triệu đồng.

So sánh doanh số của Toyota Camry và Mazda 6 trong 7 tháng đầu năm 2016.

Toyota Hilux và Ford Ranger

Ở phân khúc xe bán tải, Toyota Hilux liên tục bám đuổi Ford Ranger nhưng vẫn không có dấu hiệu cho thấy khả năng Hilux có thể thu hẹp được khoảng cách với đối thủ. Doanh số bán hàng của Ford Ranger và Toyota Hilux chênh nhau khá lớn.

Doanh số bán hàng Toyota Hilux và Ford Ranger. 

>> 5 mẫu sedan “ăn khách” nhất hiện nay

Nguồn: http://bizlive.vn/cong-nghe/toyota-canh-tranh-voi-cac-doi-thu-ra-sao-tren-thi-truong-1872220.html

Lộ giá Toyota Tacoma TRd Pro 2017

Toyota mới đây đã công bố giá cho phiên bản Tacoma TRD Pro năm 2017.

Nguồn tin cho biết, Tacoma TRD Pro 2017 được phát triển dựa trên chiếc xe pickup thế hệ thứ chín của Toyota được tung ra mùa thu năm ngoái. Chiếc xe này sẽ hiện diện tại các đại lý ở Mỹ vào tháng tới với giá khởi điểm  40.760 USD cho các phiên bản hộp số sàn 6 cấp, và 42.760 USD cho phiên bản hộp số tự động 6 cấp.

Chiếc Tacoma TRD Pro đặc biệt đi kèm với phụ kiện off-road, được thiết kế với các yêu cầu nghiêm ngặt và kiểm tra thực hiện bởi các chuyên gia tại Trung tâm Toyota Racing Development.

Chiếc xe đặc biệt phù hợp cho những người đam mê lái xe off-road. Khách hàng có thể sỏ hữu chiếc xe này với ba lựa chọn màu sắc ngoại thất: Cement, Barcelona Red Metallic và Super White.

Được phát triển dựa trên Toyota Tacoma TRD Off-Road 4x4 Double Cab Short Bed, phiên bản TRD Pro 2017 sử dụng giảm xóc FOX 2.5 Internal Bypass và lò xo TRD ở phía trước. Ngoài ra, nó còn đi kèm với một vài tính năng khác mà làm cho nó phù hợp hơn cho việc lái xe trên các bề mặt trải nhựa.

Chiếc xe cũng được trang bị bánh xe hợp kim màu đen 16 inch, trang bị lốp xe Goodyear Wrangler chất liệu Kevlar. Ngoài ra còn có tấm ốp gầm bằng nhôm phía trước xe, một bộ đèn sương mù LED, đèn pha mới và nhiều yếu tố thiết kế mới.

Các nội thất bên trong đi kèm với ghế da trước, tay lái đa chức năng với nút điều khiển âm thanh và Bluetooth, thảm sàn và cần số do TRD phát triển riêng, cửa sổ trượt điện phía sau với kính đen, một màn hình điểm mù, hỗ trợ đậu xe phía sau, và cảnh báo giao thông phía sau.

Động cơ có sẵn trên Tacoma TRD Pro 2017 là động cơ phun xăng trực tiếp V6, dung tích 3,5 lít với thời gian van biến thiên, hệ thống ống xả bằng thép không gỉ TRD. Nó được kết hợp với hệ thống dẫn động 4 bánh và hệ thống vi sai chống trượt bằng điện tử.

Một số hình ảnh phiên bản Toyota Tacoma TRD Pro 2017:

>> Hyundai i30 2017 lộ hình ảnh phác thảo

Nguồn: Dân Việt

Chi tiết chiếc hatchback hơn 600 triệu đồng của Toyota

Toyota Yaris là mẫu xe hơi được người tiêu dùng Việt Nam khá ưa chuộng. Giá khởi điểm của chiếc hatchback này tại nước ta là 638 triệu đồng.

• Xe Toyota và Hyundai quá giống nhau
• Volkswagen Passat 2016: Đối trọng mới của Toyota Camry tại Việt Nam

Toyota Yaris có thiết kế đột phá với dáng vẻ trẻ trung, năng động cùng chất thể thao mạnh mẽ. Phần đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt hình thang và hốc hút gió lớn. Cụm đèn pha trước sắc sảo và được vuốt dài sang hai bên đầu xe. Đèn hậu với thiết kế hình chữ L phá cách ôm trọn phần đuôi xe. Gương chiếu hậu có khả năng năng điều chỉnh điện, gập điện và tích hợp đèn báo rẽ.

Yaris có kích thước 4.115x1.700x1.475 mm, chiều dài cơ sở 2.550 mm, trọng lượng không tải của phiên bản G là 1.050-1.065 kg, còn phiên bản E là 1.040-1.055 kg. Cả hai đều sử dụng la-zăng đúc với đường kính 15 inch.

Không gian nội thất của Toyota Yaris khá khoáng đạt với các thao tác điều khiển dễ dàng trong tầm với. Là mẫu xe giá rẻ nên nội thất của Yaris chỉ sử dụng chất liệu nhựa, ghế nỉ. Vô lăng của xe được thiết kế dạng 3 chấu bọc da, tích hợp các nút điều chỉnh âm thanh, ghế trước có thể chỉnh tay 6 hướng, còn ghế sau chỉnh tay 4 hướng.

Cả hai phiên bản của Toyota Yaris đều sử dụng động cơ xăng VVT-I 4 xi lanh với dung tích 1,3 lít, sản sinh công suất tối đa 84 mã lực, mô-men xoắn cực đại 121 Nm. Hộp số tự động 4 cấp kết hợp với hệ truyền động cầu trước. Mức tiêu thụ nhiên liệu hỗ hợp của Yaris ở mức 6,4 lít/100 km. Thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 14,5 giây, tốc độ tối đa 165 km/h.

Về tính năng an toàn, Toyota Yaris được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), hệ thống phân bố lực phanh điện tử (EBD), hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp (BA). Cùng với đó là 3 túi khí. Giá bán của Yaris phiên bản E, G lần lượt là 638 triệu đồng và 693 triệu đồng.

Nguồn: http://khoahocphattrien.vn/cong-nghe/chi-tiet-chiec-hatchback-hon-600-trieu-dong-cua-toyota/20160623045238776p1c859.htm

Xe Toyota và Hyundai quá giống nhau

Hai chiếc xe hơi màu xám mang thương hiệu Hyundai và Toyota đậu sát cạnh nhau và giống nhau đến nỗi, chủ nhân của một trong 2 chiếc xe đã lái nhầm xe của người khác về nhà.

Chuyện xảy ra tại một bãi đậu xe ở đường Vincent, Stansbury gần thành phố Adelaide, miền nam nước Úc. Điều đặc biệt chủ nhân của hai chiếc xe này đều không khóa xe và đều để quên chìa khóa trên xe.

Khi chủ nhân chiếc xe Hyundai nhìn thấy xe của mình đang có người lái đi, anh này đã vội vã gọi điện thông báo cho cảnh sát. Ngay lập tức một đội tuần tra được phái đến để đuổi theo chiếc Hyundai.

Khi lực lượng cảnh sát Stansbury đến hiện trường, họ phát hiện chiếc Toyota màu xám không khóa và gần giống chiếc Hyundai kia. Cảnh sát đã nghi ngờ đây chỉ là một sự nhầm lẫn.

Khi đuổi kịp người đàn ông lái nhầm chiếc Hyundai, anh ta tỏ rất xin lỗi và hối tiếc về hành động nhầm lẫn của mình. Người đàn ông bị đưa về đồn cảnh sát, nhưng sau đó được thả cùng với chiếc Toyota và không phải chịu bất kỳ khoản tiền phạt nào.

• Huyndai Elantra 2016
• Chevrolet Đà Nẵng
• Toyota Đà Nẵng
• Volkswagen Passat 2016: Đối trọng mới của Toyota Camry tại Việt Nam

Anh Đức (TTTĐ)

Toyota Camry XLE 2016 bản xuất Mỹ về Việt Nam

Mẫu sedan thiết kế bắt mắt hơn Camry Việt Nam, dùng động cơ 2.5, trang bị nhiều tính năng và giá bán tại Mỹ từ 26.300 USD.

Camry, cái tên dù xuất hiện ở thị trường nào thì cũng thuộc danh sách bán chạy, không chỉ ở Việt Nam mà cả Mỹ. Nhờ đó mà Camry xuất Mỹ được Toyota ưu ái và trau chuốt hơn, từ cách tạo hình cho đến trang bị và tính năng.

Những khách hàng chịu chơi, có điều kiện thích chọn Camry Mỹ hơn các thị trường khác. Camry nhập khẩu tư nhân về Việt Nam chủ yếu là các phiên bản xuất Mỹ, Trung Đông hay Đài Loan.

Camry Mỹ đời 2016 phiên bản XLE xuất hiện tại Hà Nội có ngoại thất màu trắng. Xe trang bị động cơ 2,5 lít 4 xi-lanh thẳng hàng, công suất 178 mã lực ở vòng tua máy 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 230 Nm tại 4.100 vòng/phút. Hộp số tự động 6 cấp. Những con số này tương đương bản cao cấp Camry 2.5Q ở Việt Nam.

XLE là một trong tám phiên bản Camry mà hãng xe Nhật bán ra tại Mỹ. Các phiên bản sắp xếp theo thứ tự LE, XLE, SE, Special Edition, XSE, Hybrid LE, Hybrid SE và Hybrid XLE. Ở Mỹ, Camry XLE 2016 tuỳ chọn 2 phiên bản động cơ 2.5 và 3.6 V6.

Nội thất của Camry XLE với những tiện nghi như ghế lái chỉnh điện 8 hướng, có thể điều chỉnh độ cao, ghế phụ 4 hướng, cả hai ghế trước đều sưởi ấm nhiều mức. Vô-lăng bọc da, trợ lực điện, điều hòa tự động 2 vùng, cửa sổ trời. Hệ thống âm thanh 6 loa, radio, kết nối USB, Bluetooth rảnh tay. Bên cạnh đó hỗ trợ người lái là kiểm soát hành trình và camera lùi. Màn hình cảm ứng 7 inch.

Công nghệ an toàn gồm 10 túi khí, chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử, hỗ trợ phanh khẩn cấp, cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo, kiểm soát áp suất lốp, cảnh báo điểm mù, cảnh báo dòng xe vượt phía sau.

Tại Mỹ, Toyota Camry XLE 2016 bản động cơ 2.5 giá 26.300 USD và bản 3.5 V6 giá 31.400 USD.

>> Hyundai Grand i10 nhấn nút khởi động cuộc sống mới

Lương Dũng

Toyota trang bị phanh tự động trên hầu hết xe năm 2017

Hãng xe Nhật Bản sẽ ứng dụng công nghệ này như một trang bị tiêu chuẩn trên xe của 2 thương hiệu Toyota và Lexus cho hầu hết các sản phẩm đến cuối năm 2017.

Đây là thông báo được đưa ra sau khi Toyota cùng 10 hãng xe khác ký kết thỏa thuận trang bị hệ thống phanh xe tự động với cơ quan quản lý an toàn giao thông tại Mỹ. Với thỏa thuận này, muộn nhất đến hết năm 2022, toàn bộ các hãng xe tham gia chương trình sẽ trang bị tiêu chuẩn hệ thống phanh xe tự động trên sản phẩm của mình.

Tuy nhiên, hãng xe Nhật Bản đã đề ra kế hoạch cho riêng Toyota và Lexus hoàn thành trước 4 năm. Ông Jim Lentz, CEO của Toyota Motor Bắc Mỹ cho biết hãng cam kết sẽ mang đến những cách thức di chuyển tốt nhất cho người dùng. “Những công nghệ hỗ trợ người lái tiên tiến có thể ngăn chặn được những va chạm không đáng có”, ông chia sẻ.

Bước đầu, công nghệ Toyota Safety Sense và Lexus Safety System+ sẽ được trang bị tiêu chuẩn trên hầu hết các mẫu xe của 2 thương hiệu này cho đến cuối năm 2017. Chỉ một số ít mẫu xe không được tích hợp tính năng trên gồm Lexus GX, Toyota 4Runner, Toyota Mirai, Toyota 86 và Scion iA. Tuy nhiên, hai mẫu xe Mirai và iA hiện đang trang bị công nghệ phanh xe tự động riêng.

Những xe trang bị công nghệ Toyota Safety Sense sẽ đi cùng nhiều hệ thống như phát hiện nguy cơ va chạm, từ đó kích hoạt chức năng phanh tự động ở vận tốc có thể lên đến 140 km/h, hệ thống giám sát làn đường và đèn pha tự động. Bên cạnh đó, Toyota còn cho phép người dùng nâng cấp lên gói an toàn Safety Sense+, gồm hệ thống phát hiện người đi bộ qua đường, kiểm soát hành trình, cảnh báo đi lệch làn đường với vô lăng tự điều chỉnh.

Đối với Lexus, các công nghệ của gói Safety Sense+ gồm cảnh báo nguy cơ va chạm, phát hiện người qua đường và chướng ngại vật, cảnh báo đi sai làn đường, điều chỉnh đèn pha tự động và kiểm soát hành trình.

Toyota sẽ công bố cụ thể thời điểm ứng dụng các công nghệ này trong thời gian tới.

>> Số phận của BMW i8 "đen nhất VN" sau 2 lần tai nạn giờ ra sao?

Duy Hải

Nguồn: http://news.zing.vn/Toyota-trang-bi-phanh-tu-dong-tren-hau-het-xe-nam-2017-post635884.html

Chặng đường 10 năm chương trình TSEP và công bố triển khai TSEP năm học 2015-2016

Ngày 21/12/2015, Quỹ Toyota Việt Nam (TVF), Công ty ô tô Toyota Việt Nam (TMV) phối hợp với Bộ Giáo dục & Đào tạo (GD & ĐT) và Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia (ATGTQG) tổ chức lễ Tổng kết thành tựu 10 năm và công bố Kế hoạch triển khai Chương trình “Toyota cùng em học An toàn giao thông” (hay còn gọi là TSEP) năm học 2015-2016. Đây là một trong những chương trình đóng góp xã hội ý nghĩa trong lĩnh vực An toàn giao thông (ATGT) được TMV chú trọng thực hiện trong suốt 10 năm qua.

>> Ferrari trình làng xe SF16-H: Sức mạnh phía sau sự tĩnh lặng
>> TOYOTA TRAO HỌC BỔNG HỖ TRỢ TÀI NĂNG TRẺ ÂM NHẠC KHU VỰC PHÍA BẮC

Từ năm học 2005-2006 - bắt đầu triển khai Chương trình “Toyota cùng em học an toàn giao thông”
Nhận thức được tình trạng giao thông sẽ ngày càng trở nên phức tạp, khi xã hội phát triển và số lượng phương tiện giao thông ngày càng tăng, TMV đã đầu tư và luôn chú trọng vào các hoạt động giáo dục, nâng cao ý thức về an toàn giao thông, đặc biệt cho là các em học sinh - thế hệ tương lai của đất nước, nhằm góp phần xây nên một xã hội giao thông an toàn và văn minh. Với mục đích này, TMV, Quỹ TVF đã phối hợp với Bộ GD & ĐT, Ủy ban ATGTQG bắt đầu triển khai chương trình “Toyota cùng em học ATGT” nhằm giáo dục nâng cao kiến thức và kỹ năng tham gia giao thông an toàn cho các em học sinh tiểu học trên cả nước.  Chương trình đã thực hiện nhiều hoạt động đa dạng và ý nghĩa như: tặng sách giáo khoa về ATGT cho học sinh, bộ tài liệu giảng dạy cho các giáo viên trên toàn quốc, biểu diễn hoạt cảnh có nội dung về giáo dục ATGT trong trường tiểu học; tổ chức các hội thảo tập huấn, giảng dạy về phương pháp giáo dục ATGT cho các giáo viên, cũng như các hoạt động tuyên truyền nhằm đem lại hiệu quả xã hội hóa.

Từ năm học 2008-2009: Xã hội hóa sâu rộng

Từ năm học 2008-2009, chương trình TSEP thực hiện xã hội hoá sâu rộng bằng việc tổ chức hàng năm các Hội giao lưu tìm hiểu ATGT dành cho học sinh tiểu học cấp tỉnh và cấp quốc gia. Đặc biệt, từ năm học 2009-2010, Chương trình TSEP tiến hành làm mới tài liệu giảng dạy ATGT cho giáo viên, biên soạn lại sách giáo dục và phát tặng sách giáo dục ATGT cho tất cả các em học sinh lớp 1 và sách hướng dẫn giáo viên tới tất cả các trường tiểu học trên cả nước. Nội dung cuốn sách được cải tiến dễ hiểu, dễ nhớ, hấp dẫn và mang tính thực tiễn cao với hai nhân vật hoạt hình dễ thương và gần gũi với các em nhỏ là Rùa và Thỏ. Đồng thời, chương trình còn hỗ trợ các Sở Giáo dục & Đào tạo của tất cả các tỉnh thành nhân rộng họat động biểu diễn rối tay; in và phát tặng bộ tranh giảng dạy ATGT khổ lớn như 1 công cụ giảng dạy về ATGT hữu ích dành cho giáo viên tại tất cả các trường tiểu học trên cả nước.

2015 - 10 năm đồng hành

Trải qua 10 năm đồng hành, gắn bó với thiếu nhi cả nước với việc triển khai các hoạt động đa dạng về giáo dục ATGT, có thể nói, thành công to lớn mà chương trình TSEP đạt được chính là ở phương pháp giáo dục “học mà chơi, chơi mà học” cùng cách tiếp cận tự nhiên, nhẹ nhàng mang lại hiệu quả cao. Vì vậy, TSEP đã nhận được sự đánh giá cao, sự ủng hộ tích cực của Bộ GDDT, các Sở giáo dục đào tạo, các ban giám hiệu nhà trường, thầy cô và các em học sinh trên cả nước. Với những hiệu quả tích cực mà chương trình TSEP mang lại, Bộ GD-ĐT đã quyết định lồng ghép các tài liệu của TSEP vào chương trình giảng dạy chung về giáo dục ATGT đang được triển khai ở cấp tiểu học trên toàn quốc.

TSEP BƯỚC SANG NĂM THỨ 11 VỚI NHỮNG HOẠT ĐỘNG Ý NGHĨA

Bước sang năm thứ 11, chương trình TSEP tiếp tục thực hiện 2 hoạt động ý nghĩa, bao gồm:
1.    Tổ chức Hội giao lưu tìm hiểu kiến thức ATGT cấp tỉnh dành cho học sinh và giáo viên tiểu học tại 8 tỉnh thành trên cả nước bao gồm: Hưng Yên, Bắc Giang, Hòa Bình, Quảng Bình, Bình Định, Phú Yên, Sóc Trăng và Bạc Liêu trong thời gian từ tháng 1 đến giữa tháng 3 năm 2016.
2.    Tổ chức Hội giao lưu tìm hiểu kiến thức ATGT cấp Quốc gia dành cho học sinh và giáo viên tiểu học của 10 tỉnh thành được lựa chọn từ Hội giao lưu cấp tỉnh và các tỉnh triển khai tốt công tác giáo dục ATGT. Dự kiến Giao lưu cấp Quốc gia sẽ được triển khai vào cuối tháng 3 năm 2016.
Nội dung của Giao lưu tìm hiểu ATGT cấp tỉnh và cấp Quốc gia năm nay sẽ tập trung vào:
• Đối với học sinh (gồm 03 nội dung):
-    Tìm hiểu kĩ năng tham gia giao thông an toàn  
-    Vẽ tranh tập thể theo đề tài ATGT
-    Sáng tác thơ ca hò vè về chủ đề ATGT hoặc thể hiện năng khiếu
• Đối với giáo viên (gồm 02 nội dung):
-    Thực hành 1 bài dạy về giáo dục ATGT
-    Tham gia hội thảo và tham luận về “Đổi mới phương pháp giáo dục ATGT trong trường Tiểu học”

Với mục tiêu không ngừng cải tiến và nâng cao chất lượng chương trình, các nội dung mang tính thực tiễn cao tiếp tục được đẩy mạnh và lồng ghép trong chương trình năm nay nhằm giúp các em dễ dàng vận dụng những kiến thức, kỹ năng đã học trong trường vào thực tế tham gia giao thông. Đồng thời, chương trình tiếp tục khuyến khích các thầy cô giáo cùng sáng tạo, đổi mới phương pháp giáo dục ATGT để tăng tính hấp dẫn và giúp các em dễ tiếp thu những kiến thức của môn học vốn được coi là khô cứng này. Đặc biệt, năm nay, chương trình được bổ sung thêm nội dung Chia sẻ kinh nghiệm về ATGT dành cho các em học sinh, các bậc phụ huynh và thầy cô giáo với sự tham gia của cán bộ đến từ Cục Cảnh sát Giao thông – Bộ Công An hứa hẹn sẽ mang lại cho các em học sinh, các bậc phụ huynh và thầy cô giáo có thêm được nhiều những kinh nghiệm bổ ích để tham gia giao thông an toàn. Bên cạnh đó, để khuyến khích phong trào ATGT ngày càng phát triển, TMV quyết định sẽ trao tặng 3 mô hình giao thông an toàn cho 3 tỉnh thành có thành tích xuất sắc nhất tại Giao lưu cấp Quốc gia sắp tới nhằm hỗ trợ tốt hơn công tác giảng dạy ATGT cho các em học sinh tại trường học.

Với những đóng góp tích cực, TMV đã vinh dự được nhận Bằng khen vì những đóng góp cho sự phát triển giáo dục & đào tạo Việt Nam do Bộ trưởng Bộ GD và đào tạo trao tặng. Đây chính là sự ghi nhận những nỗ lực đóng góp tích cực của TMV trong lĩnh vực giáo dục đào tạo và phát triển nguồn nhân lực trong suốt những năm qua với những chương trình đóng góp xã hội dài hơi và ý nghĩa được triển khai thường niên như: Học bổng Toyota dành cho sinh viên xuất sắc các trường Đại học chuyên ngành kỹ thuật trên cả nước, Học bổng Toyota hỗ trợ tài năng trẻ âm nhạc Việt Nam, Khoá học Monozukuri, TSEP, Chương trình Đào tạo Kỹ thuật viên Toyota – TTEP, Cuộc thi Vẽ tranh Quốc tế Toyota “Chiếc ô tô mơ ước”…

Nguồn: http://www.toyotavn.com.vn/vi/tin-tuc/tin-moi/297/chang-duong-10-nam-chuong-trinh-tsep-va-cong-bo-trien-khai-tsep-nam-hoc-2015-2016

Bỏ Việt Nam, Toyota đầu tư mạnh vào Indonesia?

Sau chuyến thăm Nhật Bản của tổng thống Indonesia Joko Widodo, nhiều hãng xe Nhật đã bày tỏ ý định đầu tư mạnh vào thị trường này, trong đó có Toyota với số tiền lên tới hàng tỉ USD.
Cụ thể hơn, Toyota đã tuyên bố rằng hãng sẽ đầu tư số tiền lên tới 1,6 tỉ USD vào nhà máy của hãng ở Karawang, phía Tây Java để nâng cấp dây chuyền đồng thời cải thiện hiệu suất.

Mục tiêu của Toyota đó là tăng gấp 3 sản lượng xe sản xuất trong nước (CKD), đồng thời nâng số lượng xe xuất khẩu ra các thị trường khác (CBU) lên tới 600.000 chiếc/năm. Về phía Indonesia, tổng thống Widodo cũng đã cam kết dành nhiều ưu đãi đối với các hãng đầu tư, đồng thời cải thiện hạ tầng giao thông để thuận tiện cho quá trình xuất nhập khẩu.

Không chỉ dừng lại ở đó, sự đầu tư của Toyota vào Indonesia cũng sẽ giúp hãng tận dụng được nguồn nhân công giá rẻ ở thị trường này, và có thể dễ dàng đối phó với các đợt biến động tỉ giá tiền tệ có thể xảy ra trong tương lai. Hiện nay tại thị trường ô tô Indonesia, Toyota đang chiếm tới hơn 1/2 thị phần, nếu tính cả các thương hiệu con của hãng là Daihatsu và Hino.

Trong khi đó vào tuần qua, ông Yoshihisa Maruta - Tổng giám đốc Toyota Việt Nam đã tuyên bố rằng hãng đang có ý định dừng việc sản xuất tại nước ta, do giá xe nhập khẩu từ các thị trường trong khối ASEAN vào năm 2018 sẽ cạnh tranh hơn so với xe lắp ráp trong nước. Nếu như điều này xảy ra, thị trường Việt Nam có thể sẽ đón nhận một số lượng xe lớn từ nhà máy của Toyota ở Indonesia.

Theo Autovina

>> Tính năng hỗ trợ độc đáo của kính xe hơi
>> Kính xe hơi chuyên dụng

Toyota cân nhắc ngừng sản xuất ôtô tại Việt Nam

Liên doanh ôtô Việt Nam đang cân nhắc ngừng toàn bộ hoạt động sản xuất, lắp ráp để chuyển sang nhập khẩu nguyên chiếc kể từ năm 2018.

Phát biểu tại một cuộc họp tổng kết năm tài chính 2014 diễn ra hồi cuối tuần qua, Tổng giám đốc Công ty Ôtô Toyota Việt Nam, ông Yoshihisa Maruta nói đây là một viễn cảnh hoàn toàn có thể xảy ra trong bối ngành công nghiệp ôtô trong nước phải đối mặt với rất nhiều thách thức.

Thách thức cơ bản nhất, theo ông Yoshihisa Maruta, là chỉ còn chưa đầy 3 năm nữa thuế suất thuế nhập khẩu ôtô nguyên chiếc từ các nước khu vực Đông Nam Á sẽ giảm về mức 0%. Trong khi đó, mặc dù chiến lược và quy hoạch công nghiệp ôtô giai đoạn mới đã được Chính phủ ban hành song cho đến nay, các chính sách cụ thể vẫn chưa được quyết định.

“Điều các doanh nghiệp mong chờ nhất chính là những lộ trình rõ ràng cho mỗi chính sách liên quan đến thị trường và ngành công nghiệp ôtô. Để sản xuất một mẫu xe, doanh nghiệp cần phải có khoảng thời gian 3 năm để chuẩn bị. Như vậy, ngay tại thời điểm này chúng tôi đã phải có kế hoạch cụ thể. Tuy nhiên, chúng tôi đang bị đẩy vào tình thế khó khăn cho quyết định của mình khi chưa nhận thấy lộ trình của các chính sách cụ thể”, ông Yoshihisa Maruta chia sẻ.

Cũng theo chia sẻ của người đứng đầu liên doanh ôtô Nhật Bản, nếu các chính sách vẫn giữ như hiện hành thì viễn cảnh các doanh nghiệp lắp ráp chuyển toàn bộ sang nhập khẩu là hoàn toàn có thể xảy ra. Bởi lẽ, với mức thuế 0% đối với xe nguyên chiếc từ ASEAN thì rõ ràng, các doanh nghiệp nhập khẩu về bán sẽ có lợi hơn rất nhiều so với việc nhập khẩu linh kiện về rồi dỡ ra sau đó lắp lại.

Toyota hiện đang là hãng ôtô chiếm thị phần lớn nhất tại Việt Nam. Theo thống kê của Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), tổng lượng xe bán ra trong năm 2014 của Toyota đạt 41.205 chiếc, tăng 24% so với năm 2013. Trong đó, lượng xe được lắp ráp ngay tại Việt Nam là 34.778 chiếc.

Năm 2014 cũng chứng kiến kỷ lục mới về xuất khẩu của Toyota Việt Nam với tổng giá trị kim ngạch 40 triệu USD, qua đó nâng tổng giá trị xuất khẩu cộng dồn lên mức 286 triệu USD.

Năm 2015, Toyota Việt Nam đặt mục tiêu sản xuất trong nước 41.000 xe, tăng 18% so với năm 2014 và mục tiêu bán hàng 46.000 xe, tăng 13%.

Đức Thọ