Honda Freed - đối thủ mới của Toyota Sienta tại Indonesia

Mẫu MPV cỡ nhỏ mới ra mắt tại đất nước vạn đảo, cạnh tranh với đàn em của Toyota Innova.

Sau khi đối thủ đồng hương Toyota giới thiệu Sienta, thuộc phân khúc MPV hạng B ở Indonesia, Honda lên tiếng xác nhận sẽ trình làng Freed trong năm 2016. Tại đất nước vạn đảo này, phân khúc MPV hạng B đang phát triển, hướng đến đối tượng gia đình trẻ.



Honda cho biết thêm Freed sản xuất tại Nhật Bản, Indonesia và bán ra ở hai thị trường này. Ngoài ra, hãng cũng có khả năng mở rộng thêm thị trường ở Hồng Kông.

Mẫu Freed từng bán ở Malaysia từ năm 2010 như một MPV cỡ nhỏ cao cấp với giá 26.800 USD. Đến 2013, Honda tung ra 2 phiên bản nâng cấp gồm Freed E giá 23.700 USD và Freed S giá 27.000 USD.

Tại Malaysia, Honda Freed trang bị động cơ 1,5 lít 4 xi-lanh i-VTEC kết hợp với hộp số tự động 5 cấp, công suất 116 mã lực tại vòng tua máy 6.600 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 146 Nm tại 4.800 vòng/phút.

>> TOYOTA TRÌNH LÀNG TACOMA TRD PRO 2017
>> Chặng đường 10 năm chương trình TSEP và công bố triển khai TSEP năm học 2015-2016

Nguồn: http://vnexpress.net/tin-tuc/oto-xe-may/honda-freed-doi-thu-moi-cua-toyota-sienta-tai-indonesia-3360077.html

Chặng đường 10 năm chương trình TSEP và công bố triển khai TSEP năm học 2015-2016

Ngày 21/12/2015, Quỹ Toyota Việt Nam (TVF), Công ty ô tô Toyota Việt Nam (TMV) phối hợp với Bộ Giáo dục & Đào tạo (GD & ĐT) và Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia (ATGTQG) tổ chức lễ Tổng kết thành tựu 10 năm và công bố Kế hoạch triển khai Chương trình “Toyota cùng em học An toàn giao thông” (hay còn gọi là TSEP) năm học 2015-2016. Đây là một trong những chương trình đóng góp xã hội ý nghĩa trong lĩnh vực An toàn giao thông (ATGT) được TMV chú trọng thực hiện trong suốt 10 năm qua.

>> Ferrari trình làng xe SF16-H: Sức mạnh phía sau sự tĩnh lặng
>> TOYOTA TRAO HỌC BỔNG HỖ TRỢ TÀI NĂNG TRẺ ÂM NHẠC KHU VỰC PHÍA BẮC

Từ năm học 2005-2006 - bắt đầu triển khai Chương trình “Toyota cùng em học an toàn giao thông”
Nhận thức được tình trạng giao thông sẽ ngày càng trở nên phức tạp, khi xã hội phát triển và số lượng phương tiện giao thông ngày càng tăng, TMV đã đầu tư và luôn chú trọng vào các hoạt động giáo dục, nâng cao ý thức về an toàn giao thông, đặc biệt cho là các em học sinh - thế hệ tương lai của đất nước, nhằm góp phần xây nên một xã hội giao thông an toàn và văn minh. Với mục đích này, TMV, Quỹ TVF đã phối hợp với Bộ GD & ĐT, Ủy ban ATGTQG bắt đầu triển khai chương trình “Toyota cùng em học ATGT” nhằm giáo dục nâng cao kiến thức và kỹ năng tham gia giao thông an toàn cho các em học sinh tiểu học trên cả nước.  Chương trình đã thực hiện nhiều hoạt động đa dạng và ý nghĩa như: tặng sách giáo khoa về ATGT cho học sinh, bộ tài liệu giảng dạy cho các giáo viên trên toàn quốc, biểu diễn hoạt cảnh có nội dung về giáo dục ATGT trong trường tiểu học; tổ chức các hội thảo tập huấn, giảng dạy về phương pháp giáo dục ATGT cho các giáo viên, cũng như các hoạt động tuyên truyền nhằm đem lại hiệu quả xã hội hóa.

Từ năm học 2008-2009: Xã hội hóa sâu rộng

Từ năm học 2008-2009, chương trình TSEP thực hiện xã hội hoá sâu rộng bằng việc tổ chức hàng năm các Hội giao lưu tìm hiểu ATGT dành cho học sinh tiểu học cấp tỉnh và cấp quốc gia. Đặc biệt, từ năm học 2009-2010, Chương trình TSEP tiến hành làm mới tài liệu giảng dạy ATGT cho giáo viên, biên soạn lại sách giáo dục và phát tặng sách giáo dục ATGT cho tất cả các em học sinh lớp 1 và sách hướng dẫn giáo viên tới tất cả các trường tiểu học trên cả nước. Nội dung cuốn sách được cải tiến dễ hiểu, dễ nhớ, hấp dẫn và mang tính thực tiễn cao với hai nhân vật hoạt hình dễ thương và gần gũi với các em nhỏ là Rùa và Thỏ. Đồng thời, chương trình còn hỗ trợ các Sở Giáo dục & Đào tạo của tất cả các tỉnh thành nhân rộng họat động biểu diễn rối tay; in và phát tặng bộ tranh giảng dạy ATGT khổ lớn như 1 công cụ giảng dạy về ATGT hữu ích dành cho giáo viên tại tất cả các trường tiểu học trên cả nước.

2015 - 10 năm đồng hành

Trải qua 10 năm đồng hành, gắn bó với thiếu nhi cả nước với việc triển khai các hoạt động đa dạng về giáo dục ATGT, có thể nói, thành công to lớn mà chương trình TSEP đạt được chính là ở phương pháp giáo dục “học mà chơi, chơi mà học” cùng cách tiếp cận tự nhiên, nhẹ nhàng mang lại hiệu quả cao. Vì vậy, TSEP đã nhận được sự đánh giá cao, sự ủng hộ tích cực của Bộ GDDT, các Sở giáo dục đào tạo, các ban giám hiệu nhà trường, thầy cô và các em học sinh trên cả nước. Với những hiệu quả tích cực mà chương trình TSEP mang lại, Bộ GD-ĐT đã quyết định lồng ghép các tài liệu của TSEP vào chương trình giảng dạy chung về giáo dục ATGT đang được triển khai ở cấp tiểu học trên toàn quốc.

TSEP BƯỚC SANG NĂM THỨ 11 VỚI NHỮNG HOẠT ĐỘNG Ý NGHĨA

Bước sang năm thứ 11, chương trình TSEP tiếp tục thực hiện 2 hoạt động ý nghĩa, bao gồm:
1.    Tổ chức Hội giao lưu tìm hiểu kiến thức ATGT cấp tỉnh dành cho học sinh và giáo viên tiểu học tại 8 tỉnh thành trên cả nước bao gồm: Hưng Yên, Bắc Giang, Hòa Bình, Quảng Bình, Bình Định, Phú Yên, Sóc Trăng và Bạc Liêu trong thời gian từ tháng 1 đến giữa tháng 3 năm 2016.
2.    Tổ chức Hội giao lưu tìm hiểu kiến thức ATGT cấp Quốc gia dành cho học sinh và giáo viên tiểu học của 10 tỉnh thành được lựa chọn từ Hội giao lưu cấp tỉnh và các tỉnh triển khai tốt công tác giáo dục ATGT. Dự kiến Giao lưu cấp Quốc gia sẽ được triển khai vào cuối tháng 3 năm 2016.
Nội dung của Giao lưu tìm hiểu ATGT cấp tỉnh và cấp Quốc gia năm nay sẽ tập trung vào:
• Đối với học sinh (gồm 03 nội dung):
-    Tìm hiểu kĩ năng tham gia giao thông an toàn  
-    Vẽ tranh tập thể theo đề tài ATGT
-    Sáng tác thơ ca hò vè về chủ đề ATGT hoặc thể hiện năng khiếu
• Đối với giáo viên (gồm 02 nội dung):
-    Thực hành 1 bài dạy về giáo dục ATGT
-    Tham gia hội thảo và tham luận về “Đổi mới phương pháp giáo dục ATGT trong trường Tiểu học”

Với mục tiêu không ngừng cải tiến và nâng cao chất lượng chương trình, các nội dung mang tính thực tiễn cao tiếp tục được đẩy mạnh và lồng ghép trong chương trình năm nay nhằm giúp các em dễ dàng vận dụng những kiến thức, kỹ năng đã học trong trường vào thực tế tham gia giao thông. Đồng thời, chương trình tiếp tục khuyến khích các thầy cô giáo cùng sáng tạo, đổi mới phương pháp giáo dục ATGT để tăng tính hấp dẫn và giúp các em dễ tiếp thu những kiến thức của môn học vốn được coi là khô cứng này. Đặc biệt, năm nay, chương trình được bổ sung thêm nội dung Chia sẻ kinh nghiệm về ATGT dành cho các em học sinh, các bậc phụ huynh và thầy cô giáo với sự tham gia của cán bộ đến từ Cục Cảnh sát Giao thông – Bộ Công An hứa hẹn sẽ mang lại cho các em học sinh, các bậc phụ huynh và thầy cô giáo có thêm được nhiều những kinh nghiệm bổ ích để tham gia giao thông an toàn. Bên cạnh đó, để khuyến khích phong trào ATGT ngày càng phát triển, TMV quyết định sẽ trao tặng 3 mô hình giao thông an toàn cho 3 tỉnh thành có thành tích xuất sắc nhất tại Giao lưu cấp Quốc gia sắp tới nhằm hỗ trợ tốt hơn công tác giảng dạy ATGT cho các em học sinh tại trường học.

Với những đóng góp tích cực, TMV đã vinh dự được nhận Bằng khen vì những đóng góp cho sự phát triển giáo dục & đào tạo Việt Nam do Bộ trưởng Bộ GD và đào tạo trao tặng. Đây chính là sự ghi nhận những nỗ lực đóng góp tích cực của TMV trong lĩnh vực giáo dục đào tạo và phát triển nguồn nhân lực trong suốt những năm qua với những chương trình đóng góp xã hội dài hơi và ý nghĩa được triển khai thường niên như: Học bổng Toyota dành cho sinh viên xuất sắc các trường Đại học chuyên ngành kỹ thuật trên cả nước, Học bổng Toyota hỗ trợ tài năng trẻ âm nhạc Việt Nam, Khoá học Monozukuri, TSEP, Chương trình Đào tạo Kỹ thuật viên Toyota – TTEP, Cuộc thi Vẽ tranh Quốc tế Toyota “Chiếc ô tô mơ ước”…

Nguồn: http://www.toyotavn.com.vn/vi/tin-tuc/tin-moi/297/chang-duong-10-nam-chuong-trinh-tsep-va-cong-bo-trien-khai-tsep-nam-hoc-2015-2016

Ferrari trình làng xe SF16-H: Sức mạnh phía sau sự tĩnh lặng

Không ồn ào trong lễ ra mắt chiếc xe đua mùa 2016, nhưng Ferrari vẫn cho thấy sự tự tin và quyết tâm giải cơn khát vô địch sau nhiều năm chờ đợi.

>> Tương lai tươi sáng chờ đợi những chiếc ôtô điện

Ferrari  không còn giữ vị thế thống trị làng F1 kể từ lần vô địch thế giới nội dung đồng đội năm 2008. Những năm vừa qua dù thường xuyên lên gân lên cốt mỗi khi cho ra mắt chiếc xe mới vào đầu mùa giải, đội đua Italy liên tục làm các cổ động viên sớm thất vọng ngay từ những chặng đầu tiên.

Tuy nhiên, cái cách mà Ferrari mới đây âm thầm giới thiệu chiếc SF16-H trước công chúng cho thấy đội đua này đã có sự thay đổi lớn về cách làm việc. Họ không còn sử dụng những mỹ từ hào nhoáng nhưng sáo rỗng, mà vẫn thể hiện được một khát vọng vô bờ bến, đẳng cấp của một đội đua giàu truyền thống.

Trong lễ ra mắt chiếc SF16-H, Chủ tịch Sergio Marchionne tuyên bố: “Nếu không chấm dứt được chuỗi thất bại, đó sẽ là thảm kịch với Ferrari. Chúng tôi phải vô địch ở mùa giải năm nay và sớm thể hiện được năng lực ngay từ những chặng đầu tiên".

Mệnh lệch ngắn gọn của Chủ tịch Marchionne tạo áp lực phải thắng lớn lên đôi vai đội ngũ kỹ thuật Ferrari. Tuy nhiên, trái với mọi năm khi các chuyên gia của Ferrari luôn thể hiện sự thận trọng và thiếu tự tin, năm nay Giám đốc kỹ thuật James Allison khẳng định ông sẽ tạo ra một chiếc xe đủ đáp ứng những đòi hỏi của ban lãnh đạo.

Allison tuyên bố chiếc SF16-H thỏa mãn yêu cầu và ý tưởng của cả ông lẫn chủ trì  thiết kế Simone Resta. Đây là một tín hiệu mừng với đội đua Italy, nếu lần đầu sau nhiều năm sản phẩm của họ có được sự thống nhất về ý tưởng thiết kế lẫn độ khả thi trong khâu chế tạo.

Trước khi bước vào mùa giải 2016, Ferrari đã có được một nền tảng vững chắc sau một mùa giải 2015 được để dành tập trung giải quyết và sắp xếp các bất cập trong khâu thiết kế, quản lý lẫn khắc phục các yếu kém trong sản phẩm động cơ. Rõ ràng 2015, dù vẫn tay trắng, vẫn là một mùa giải bản lề và đầy ý nghĩa với Ferrari. Nhiều chuyên gia cho rằng đội đua Italy đã lùi một bước để tiến hai bước trong cuộc đua tưởng chừng vô vọng với Mercedes.

Tuy nhiên, trong bài phát biểu tại lễ ra mắt chiếc SF16-H, Allison vẫn khiêm tốn khẳng định những bước tiến mà Ferrari đạt được ở mùa giải trước vẫn chưa đủ để họ có thể thách thức và đánh bại sự thống trị của Mercedes. Ông cho biết so với chiếc SF15-T, phiên bản SF16-H đã được áp dụng một số thay đổi mang tính quyết định như chuyển từ thiết kế hệ thống treo dạng kéo sang dạng nén sau bốn năm. Chiếc xe mới của Ferrari còn được tối ưu nhiều trên các chi tiết khí động học cũng như cải tiến sức mạnh và độ ổn định trên các bộ phận của động cơ.

Việc Ferrari có thể cải tiến động cơ đến đâu sẽ là chìa khóa then chốt quyết định sự thành bại của chiếc SF16-H trong mùa giải năm nay. Ở mùa giải 2015, siêu sao Sebastian Vettel cùng chiếc SF15-T và đội ngũ chiến thuật của Ferrari cho thấy họ đủ sức cạnh tranh sòng phẳng với chiếc W06 của Mercedes trong các cuộc đua chiều Chủ nhật. Nhưng việc thua kém về động cơ khiến Ferrari bị lép vế ở các vòng phân hạng và không có được vị trí xuất phát thuận lợi để thường xuyên đe dọa sự thống trị của đội đua nước Đức. Ở các chặng đua Hungary và Singapore năm ngoái, một khi bị SF15-T xuất phát trước, chiếc W06 đều không thể lật ngược thế cờ.

Vì thế, rõ ràng trong mùa giải 2016, cuộc đua tranh trong các buổi phân hạng chiều thứ Bảy sẽ tiếp tục là mặt trận chính mà Ferrari phải để tâm. Việc tối ưu các chi tiết khí động cũng như thay đổi thiết kế trên hệ thống treo sẽ giúp đội đua Italy bám sát Mercedes. Nhưng để đánh bại được chiếc W07, sức mạnh của động cơ Ferrari mới là yếu tố then chốt quyết định thắng lợi, nhất là ở các vòng phân hạng.

Theo nhiều chuyên gia ở cuối mùa giải 2015, tương quan sức mạnh giữa động cơ Ferrari và Mercedes là ở tầm bên sáu, bên 10 dù đội đua Italy có rất nhiều cải tiến về động cơ. Như vậy, Ferrari phải giải quyết rất nhiều công việc ở kỳ nghỉ đông vừa qua để đáp ứng được tham vọng của ban lãnh đạo.

Một chiếc xe với động cơ mạnh mẽ ở vòng phân hạng và tốc độ ổn định, cân bằng trên cả hai tùy chọn lốp là hai chìa khóa quan trọng giúp Ferrari vượt qua Mercedes ở các vòng phân hạng. Với việc có được Vettel - một chuyên gia phân hạng khi còn ở Red Bull, Ferrari không còn phải e sợ sức mạnh của bộ đôi Mercedes nữa.

Chứng kiến sự thay da đổi thịt của Ferrari kể từ khi bộ đôi Sergio Marchionne-Maurizio Arrivabene tiếp quản cùng tay đua ngôi sao Vettel, cựu tay đua của đội đua Italy, Jean Alesi đánh giá cao năng lực của Ferrari hiện nay. "Tôi thực sự tin tưởng vào họ bởi vì khi nhìn vào đội đua hiện nay tôi thấy sự gọn gàng, chắc chắn và tự tin. Năm ngoái, không ai dám nghĩ rằng Ferrari đủ sức giành được tới ba chiến thắng. Công đầu thuộc về Arrivabene và Vettel", Alesi nói.

Cựu thành viên Ferrari nhận định thêm: "Maurizio là người gắn bó với đội đua còn làm việc cho nhà tài trợ Phillip Morris và anh ấy biết cách xây dựng một tập thể mạnh mẽ. Đó giống như là cảm giác bạn đến trường mà đi bên cạnh là một người anh lớn, khi đó bạn cảm thấy thực sự an toàn. Trong khi đó, theo quan điểm của tôi thì Vettel là tay đua xuất nhất hiện nay theo quan điểm của cá nhân tôi".

Bên cạnh Ferrari mới cho ra mắt chiếc xe mới, Renault, Williams, Red Bull, McLaren, Mercedes, Haas cũng liên tiếp trình làng sản phẩm của từng đội đua. Hai tuần tiếp theo đây sẽ khá mơ hồ và rất kỳ quặc khi các chiếc xe sẽ thử sức trong các kỳ thử nghiệm. Nhìn bề ngoài, chúng đều rất mạnh và đầy hứa hẹn nhưng điều này không chứng minh được nhiều về năng lực của các đội đua.

Phải đợi tới chặng đua mở màn tại Australia, thậm chí là chặng kế tiếp ở Bahrain,   sức mạnh của từng chiếc xe mới thật sự được bộc lộ. Mùa giải 2016 sẽ rất dài khi có tới 21 chặng đua, và Mercedes tiếp tục mà một đỉnh núi mà các đội đua còn lại cẩn phải vượt qua. Đây sẽ là một thử thách không hề dễ dàng, không chỉ đối với Ferrari mà còn với tất cả các đội đua khác.

Tuy nhiên, Mercedes không hề thiếu những yếu điểm để đội đua Italy có thể khai thác. Ferrari cần phải chia cắt hai tay đua của đội đua nước Đức vốn tiềm ẩn nhiều mâu thuẫn cá nhân. Bài toán nội bộ của Mercedes sẽ khiến đội đua nước Đức đau đầu. Vì thế, 2016 hứa hẹn là một mùa giải thú vị với Ferrari.

Minh Phương
Nguồn: http://thethao.vnexpress.net/tin-tuc/dua-xe/ferrari-trinh-lang-xe-sf16-h-suc-manh-phia-sau-su-tinh-lang-3359579.html

Tương lai tươi sáng chờ đợi những chiếc ôtô điện

Trung Quốc, Mỹ, châu Âu là những thị trường tiêu thụ nhiều ôtô điện nhất thế giới. Mức tăng trưởng ở phân khúc này hứa hẹn nhiều khả quan trong năm 2016.

>> Rolls-Royce Phantom - kỷ nguyên mới sắp bắt đầu

Tính đến giữa năm 2014, lượng xe lưu hành trên thế giới đã đạt khoảng 1,2 tỷ xe. Trong khi hầu hết các dòng xe dùng động cơ đốt trong truyền thống đều ghi nhận mức doanh số giảm, các dòng xe chạy điện hoàn toàn lại tăng trưởng đến 62% tính đến giữa tháng 9/2015. Doanh số bán của những chiếc xe chạy điện hoàn toàn đạt mức 1 triệu xe trên toàn cầu, cao gần gấp đôi so với xe dùng động cơ hybrid. Những chiếc ôtô chạy điện hoàn toàn chỉ mất 4 năm 10 tháng để cán mốc 1 triệu xe bán ra, trong khi thời gian để đạt doanh số này của xe hybrid lên đến 9 năm có lẻ.

Trong khoảng thời gian từ năm 2007 đến 2010, toàn thế giới chỉ tiêu thụ 11.768 chiếc ôtô thuần điện. Tuy nhiên, doanh số bán dòng xe này đã tăng lên nhanh chóng kể từ thời điểm Nissan Leaf và Chevrolet Volt được tung ra thị trường vào tháng 12/2010. Đây là những mẫu ôtô điện đầu tiên được sản xuất hàng loạt bởi các hãng xe lớn. Nhờ đó, doanh số bán ôtô điện toàn cầu năm 2011 tăng lên mức 45.000 xe. Đến năm 2012, con số này là 119.300 xe. Lượng ôtô điện toàn cầu tiếp tục tăng trong những năm sau đó và đạt mốc 520.000 xe vào năm 2015. Tính đến thời điểm năm 2015, doanh số bán cộng dồn của những chiếc ôtô chạy điện hoàn toàn đạt mức 1,235 triệu xe.

Mỹ, Trung Quốc, châu Âu - những thị trường chuộng ôtô điện

Tính đến tháng 12/2015, Mỹ là quốc gia sử dụng nhiều ôtô điện nhất, với doanh số bán cộng dồn đạt 410.000 xe, kể từ thời điểm mẫu Tesla Roadster bán ra thị trường năm 2008, chiếm 33% tổng lượng ôtô điện toàn cầu.

Đứng thứ 2 về lượng ôtô điện tiêu thụ trên thế giới là Trung Quốc. Đất nước với dân số hơn 1 tỷ người tiêu thụ tổng cộng 258.000 xe kể từ năm 2011, chiếm 21% tổng lượng xe điện toàn cầu.

Một quốc gia châu Á khác cũng chuộng ôtô điện là Nhật Bản, với lượng tiêu thụ cộng dồn từ năm 2009 đến tháng 12/2015 đạt 130.000 xe, đứng thứ 3 toàn thị trường.

Trong khi đó, đóng góp đến 44% lượng ôtô điện toàn cầu là thị trường châu Âu. Đến tháng 12/2015, lục địa già có tổng cộng 419.000 chiếc ôtô điện được bán ra, riêng năm 2015 là 186.170 chiếc. Những quốc gia tại châu Âu sử dụng nhiều ôtô điện có thể kể đến Hà Lan, Na Uy, Pháp, Anh...

Nếu tính toàn bộ các loại ôtô sử dụng động cơ điện bao gồm xe du lịch, xe thương mại (xe buýt, xe chuyên dụng), Trung Quốc hiện đứng đầu thế giới, với số lượng 444.447 xe bán ra từ tháng 1/2011 đến hết tháng 12/2015.

Năm 2016 hứa hẹn tăng trưởng mạnh

Theo dự doán của tổ chức JATO Dynamics, đơn vị chuyên cung cấp các số liệu về ngành công nghiệp ôtô, doanh số bán ôtô điện toàn cầu trong năm 2016 có thể đạt mức 700.000 xe, nhờ sự tăng trưởng mạnh mẽ của các thị trường Mỹ, Trung Quốc và châu Âu.

Sự tăng trưởng về doanh số bán hàng là điều hoàn toàn có thể xảy ra trong năm 2016, khi các hãng ôtô đã tung ra các phiên bản nâng cấp cho các mẫu xe bán chạy ở thời điểm hiện tại như Nissan Leaf, Chevy Volt. Bên cạnh đó, một số mẫu xe mới cũng đã và sẽ xuất hiện trong thời gian tới như Volvo XC90 T8, Volvo S90 T8, Hyundai Ioniq...

Duy Hải
Nguồn: http://news.zing.vn/Tuong-lai-tuoi-sang-cho-doi-nhung-chiec-oto-dien-post628073.html

Rolls-Royce Phantom - kỷ nguyên mới sắp bắt đầu

Hãng siêu sang xứ Goodwood sẽ thay thế nền tảng Phantom limousine đã dùng 13 năm qua để bắt đầu một chương mới cho dòng sedan siêu sang.

>> Chevrolet Spark 2016 đầu tiên về Việt Nam, giá hơn 320 triệu đồng

Rolls-Royce sẽ thay thế Phantom limousine, thương hiệu đầu tiên gây dựng sau khi hãng xe Anh quốc thuộc sở hữu của BMW. Sau 13 năm tồn tại, mẫu sedan siêu sang dừng chân để hãng phát triển những xe với khung nhôm nhẹ hơn.

Thế hệ thứ 8 của Phantom sẽ ra mắt vào 2018, trong khi bản coupe và drophead sẽ không được làm mới, hãng xe Goodwood cho biết trong thông báo. Một nhà sưu tập đặc biệt của 50 mẫu xe, được mệnh danh là Phantom Zenith sẽ là người sở hữu chiếc coupe cuối cùng, với một đuôi xe đặc biệt có ghế dùng cho những buổi dã ngoại.

Mẫu xe mới sẽ là một "Phantom hiện đại và đẹp với công nghệ tiên tiến nhất cùng thiết kế cách tân", Torsten Mueller-Oetvoes, CEO Rolls-Royce cho biết.

Tất cả những mẫu xe mới của hãng siêu sang Anh quốc từ 2018 đều phát triển dựa trên khung nhôm, bao gồm cả một mẫu SUV có thể ra mắt vào thời điểm đó. Thậm chí hãng còn có kế hoạch sản xuất xe chạy động cơ điện. Hãng xe 112 năm tuổi muốn mở rộng và đổi mới mình trước sức ép của các hãng sản xuất xe siêu sang khác như người đồng hương Bentley.

Doanh số Rolls-Royce năm ngoái giảm 6,8% về mức 3.785 xe sau khi lượng hàng bán ở Trung Quốc tụt dốc tới 54%. Trong khi đó, hãng mẹ BMW giao 1,9 triệu xe tới khách hàng.

Đức Huy
Nguồn: http://vnexpress.net/tin-tuc/oto-xe-may/rolls-royce-phantom-ky-nguyen-moi-sap-bat-dau-3359488.html

Chevrolet Spark 2016 đầu tiên về Việt Nam, giá hơn 320 triệu đồng

Chiếc Chevrolet Spark Van 2016 đầu tiên có mặt tại Việt Nam được một showroom tư nhân tại Hà Nội đưa về và phân phối với giá bán hơn 320 triệu đồng.

>> SUV hạng sang Maserati Levante chính thức lộ diện

Về diện mạo bên ngoài, Spark 2016 có sự thay đổi đáng kể với lưới tản nhiệt mới, các đường nét nổi bật bên hông và cửa hậu mới tích hợp cánh gió. Đèn pha được thiết kế tinh tế và ấn tượng hơn so với phiên bản hiện hành. Đèn hậu cũng được thay đổi từ kiểu đèn tròn sang kiểu thiết kế góc cạnh.

Nội thất bên trong Chevrolet Spark Van 2016 được thiết kế khá đơn giản với 2 ghế ngồi phía trước và khoang chứa đồ khá rộng phía sau, 2 khoang này được tách biệt bởi khung kim loại chắc chắn. Khoang ca-pin nổi bật với màn hình LCD nhỏ, hốc chứa đồ, cửa điều hòa, nút điều chỉnh điều hòa, vô-lăng 3 chấu không tích hợp phím chức năng, phía sau là đồng hồ Analog hiển thị thông số vận hành của xe.

Trang bị sức mạnh cho Spark 2016 là động cơ xăng Ecotec 1.0L 4 xy-lanh thẳng hàng hoàn toàn mới, công suất 75 mã lực, mô-men xoắn 95 Nm đi kèm hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số tự động C-Tech. Theo công bố của nhà sản xuất, phiên bản tiết kiệm nhất tiêu thụ 6,36 lít/100km với tính năng Start/Stop.

Chiếc Chevrolet Spark Van 2016 đầu tiên về Việt Nam được Showroom Autok (số 8 Dương Đình Nghệ) phân phối với giá hơn 320 triệu đồng.

Nguồn: http://autodaily.vn/2016/02/chevrolet-spark-2016-dau-tien-ve-viet-nam-gia-hon-320-trieu-dong/

SUV hạng sang Maserati Levante chính thức lộ diện

Maserati vừa chính thức công bố ảnh và thông tin của crossover hạng sang Levante để chuẩn bị đưa nó tới trưng bày tại triển lãm Geneve, diễn ra vào tháng 3 tới.

Maserati khẳng định rằng, Levante mang thiết kế độc đáo của Ý, trong đó phần đầu xe có thiết kế hầm hố với lưới tản nhiệt cỡ lớn, đèn pha thanh thoát cùng phía dưới là một đèn sương mù cỡ nhỏ. Chiếc xe có trần vuốt ngược về phía sau theo kiểu thể thao, trong khi cửa sổ không được đóng khung và kính chắn gió cũng khá dốc.

Maserati chưa công bố thông số chi tiết của Levante, tuy nhiên, tiết lộ nó có khung gầm đa năng, thích hợp với cả khả năng vận hành trên đường bộ cũng như địa hình off-road. Để làm được điều này, Levante cũng phải có hệ thống dẫn động 4 bánh thông minh và sử dụng hệ thống treo khí điều khiển bằng điện.

Về động cơ, đã có nhiều tin đồn về việc Levante sẽ sử dụng động cơ xăng V6 3.0 lít, công suất 250 mã lực hoặc 430 mã lực. Phiên bản cơ sở sẽ có khả năng tăng tốc từ 0 – 100 km/h trong vòng 6,3 giây, trong khi phiên bản cao cấp sẽ có thể làm điều này trong 5,2 giây.

Đối với các phiên bản chạy diesel, chiếc xe được trang bị động cơ V6 3.0 lít, có công suất 275 mã lực, giúp nó tăng tốc được từ 0 – 100 k/h trong 6,9 giây.

Theo kế hoạch, Levante sẽ được bán ra thị trường châu Âu vào mùa xuân năm nay.

>> Siêu phẩm Pagani Huayra BC chính thức lộ diện, công suất 789 mã lực

Nguồn: http://anninhthudo.vn/xe-moi/suv-hang-sang-maserati-levante-chinh-thuc-lo-dien/661954.antd

Siêu phẩm Pagani Huayra BC chính thức lộ diện, công suất 789 mã lực

Hãng siêu xe lừng danh đến từ Ý vừa chính thức trình làng mẫu xe mới của mình với tên gọi Huayra BC, sở hữu sức mạnh 789 mã lực, mô-men xoắn cực đại 1.100 Nm.

Trước khi chính thức xuất hiện tại Geneva Motor Show 2016 diễn ra vào tháng 3 tới, hãng siêu xe Ý Pagani đã chính thức hé lộ siêu phẩm Huayra BC với nhiều chi tiết khác biệt, động cơ mạnh mẽ hơn so với phiên bản Huayra thường.

Cụ thể, Huayra BC sẽ sử dụng động cơ V12 6.0L twin-turbocharged sản sinh công suất tối đa 789 mã lực, tăng gần 60 đơn vị so với đàn anh Huayra 730S, trong khi mô-men xoắn cực đại đạt mức xấp xỉ 1.100 Nm. Khối động cơ này sẽ đi kèm với một hộp số 7 cấp hoàn toàn mới từ Xtrac.

Hộp số mới của Huayra BC giúp siêu xe này rút ngắn thời gian sang số từ 150 mili giây còn 70 mili giây, ngoài ra trọng lượng của hộp số cũng giảm đi 40% bởi chất liệu sử dụng là loại carbon siêu nhẹ.

Ngoài một hộp số có trọng lượng nhẹ, Huayra BC còn sở hữu một hệ thống ống xả titan chỉ nặng 2,9kg nhẹ hơn 7,1kg so với bản tiêu chuẩn. Mâm xe cũng được thiết kế lại giúp cắt giảm 9kg trọng lượng, cùm phanh Brembo cũng nằm trong chiến dịch giảm cân khi đã được làm nhẹ đi 6%.

Không những thế, siêu phẩm hoàn toàn mới này còn được Pagani ứng dụng một loại vật liệu mới có trọng lượng nhẹ hơn 50% và bền hơn 20% so với carbon. Tất cả những công cuộc giảm cân trên đã giúp cho Huayra nhẹ hơn đàn anh của mình 132 kg và chỉ còn ở mức 1.318 kg.

Không gian nội thất của Pagani Huayra BC không có nhiều sự thay đổi so với đàn anh của mình. Tông màu chủ đạo là đen và đỏ đậm, các chi tiết được thiết kế và sắp xếp chẳng khác gì khoang cabin của một chiếc máy bay chiến đấu cơ thực thụ. Da bọc ghế ngồi thể thao kiểu mới được cung cấp bởi hãng Dani Group và có thể điều chỉnh theo yêu cầu của khách hàng.

Các chi tiết làm từ sợi carbon siêu nhẹ xuất hiện khá nhiều trên phiên bản Huayra BC cũng là một phần trong kế hoạch giảm cân cho siêu xe này. Theo Pagani, chữ BC trong tên của xe chính là 2 kí bắt đầu của tên khách hàng đầu tiên Benny Caiola đồng thời cũng là bận thân của Horacio Pagani – người sáng lập ra hãng xe Pagani. Sẽ chỉ có tổng cộng 20 chiếc Huayra BC được xuất xưởng cùng với giá bán từ 2,5 triệu USD.

>> Ford Everest 2016 đạt chuẩn an toàn 5 sao

Nguồn: http://autodaily.vn/2016/02/sieu-pham-pagani-huayra-bc-chinh-thuc-lo-dien-manh-789-ma-luc/

Ford Everest 2016 đạt chuẩn an toàn 5 sao

ASEAN NCAP vừa xếp hạng Ford Everest hoàn toàn mới đạt chuẩn an toàn 5 sao trong hạng mục bảo vệ người lớn và 4 sao trong hạng mục bảo vệ trẻ em.

Cụ thể, mẫu SUV 7 chỗ của Ford đã đạt điểm 15.38/16 trong hạng mục bảo vệ người lớn, người lái và hành khách phía trước và được xếp hạng 4 sao trong hạng mục bảo vệ trẻ em 3 tuổi và 18 tháng tuổi với tỷ lệ bảo vệ 81%.

“An toàn là một trong những ưu tiên cao nhất trong thiết kế xe tại Ford, vì thế chúng tôi rất vui mừng khi Ford Everest hoàn toàn mới đã đạt tiêu chuẩn 5 sao của Ủy ban đánh giá xe khu vực Đông Nam Á. Everest hoàn toàn mới khẳng định cam kết của Ford trong việc không chỉ đáp ứng mà còn vượt xa kỳ vọng của khách hàng về một chiếc SUV tầm trung thông minh hơn, an toàn hơn và mạnh mẽ hơn”, Mark Kaufman, chủ tịch Ford ASEAN chia sẻ.

Được dẫn dắt bởi đổi ngũ thiết kế và phát triển sản phẩm của Ford Châu Á – Thái Bình Dương, Everest hoàn toàn mới được thiết kế lại để các tính năng an toàn chủ động và bị động đều có khả năng bảo vệ người lái và hành khách với những công nghệ hiện đại dẫn đầu phân khúc.

Everest hoàn toàn mới sở hữu thiết kế thân liền khung, đảm bảo khả năng chống xoắn vặn trên những địa hình khó khăn. Ngoài ra, chiếc xe còn trang bị hệ thống thông tin điểm mù (BLIS) với công nghệ cảnh báo phương tiện cắt ngang đầu xe, thông báo cho người lái sự xuất hiện phương tiện khác trong khu vực điểm mù khi đang lái hoặc lùi xe từ bãi đỗ, hệ thống chống bó phanh (ABS) và hệ thống phân phối lực phanh điện Tử (EBD).

Hệ thống cân bằng điện tử (ESC) và kiểm soát chống lật (RSC) là hai công nghệ nổi bật trên Everest. ESC đồng thời giúp kích hoạt tính năng hỗ trợ đổ đèo cùng với các tính năng hỗ trợ phanh khẩn cấp, kiểm soát kéo moóc và kiểm soát vào cua tận dụng lợi thế của ESC để tài xế làm chủ tình huống trong trường hợp đánh giá không chuẩn xác một khúc cua trên đường.

Chiếc xe tham gia kiểm tra được trang bị 7 túi khí cùng với ghế ngồi an toàn ISOFIX dành cho trẻ em.

Phiên bản cao cấp nhất của Everest hoàn toàn mới - Everest Titanium+ có mặt tại Thái Lan cũng bao gồm các túi khí rèm và phía sau để gia tăng sự bảo vệ cùng hàng loạt những công nghệ trợ lái mới như: hệ thống kiểm soát hành trình chủ động, hệ thống cảnh báo va chạm phía trước, hệ thống duy trì làn đường, đèn pha tự động và hệ thống cảnh báo người lái.

Chính thức bán ra trên thị trường Việt Nam từ đầu năm 2016, sau tháng 1, Ford Everest hoàn toàn mới đã tới tay 55 khách hàng và đóng góp một phần vào kết quả bán hàng tháng 1 cao nhất từ trước tới nay của Ford Việt Nam.

>> Những mẫu xe giá rẻ sắp về Việt Nam trong năm 2016

Chí Thành
Nguồn: http://xedoisong.vn/tin-tuc/ford-everest-2016-dat-chuan-an-toan-5-sao-12980.html

Những mẫu xe giá rẻ sắp về Việt Nam trong năm 2016

Tại triển lãm Auto Expo 2016 tại Ấn Độ, các hãng xe đã ra mắt nhiều dòng ôtô giá rẻ có thể sẽ về Việt Nam trong năm 2016.

>> Ai là người 'thổi hồn' vào thiết kế xe sang Audi?

Một trong những mẫu xe ôtô giá rẻ được quan tâm nhất và có khả năng về Việt Nam cao đó là chiếc Kwid của Renault, khi hãng xe Pháp trong năm 2015 đã thể hiện quyết tâm "chinh phục" thị trường bằng các dòng xe giá rẻ.

Đã được ra mắt từ mùa thu năm 2015 ở Ấn Độ, tuy nhiên sắp tới Kwid sẽ có thêm phiên bản 1.0l 4 xi-lanh khoảng 73 mã lực, thay vì chỉ 800 cc như khi mới ra mắt. Ngoài ra, phiên bản này còn có thêm cả hộp số tự động 5 cấp.

Lấy cảm hứng từ chiếc Suzuki SC 100 Whizzkid Coupe trong thập niên 70, Ignis là dòng xe compact cỡ nhỏ mới của Suzuki với kích thước D x R x C chỉ 3.679 x 1.478 x 1.579mm và sở hữu thiết kế đầy cá tính.

Xe được trang bị động cơ K12C Dualjet 4 xy-lanh, dung tích 1,2 lít và hộp số biến thiên vô cấp CVT cho công suất tối đa 91 mã lực và mô-men xoắn cực đại 118 Nm. Tại thị trường Ấn Độ, một chiếc Ignis có giá khởi điểm khoảng 8110 USD (tương đương 181 triệu đồng).

Honda BR-V là mẫu MPV cỡ nhỏ hoàn toàn mới, được phát triển dựa trên chassis của Honca City dành riêng cho thị trường các nước đang phát triển và hướng tới đối thủ chính là Suzuki Ertiga.

Sở hữu thiết kế theo ngôn ngữ giống như các dòng xe mới nhất của Honda, BR-V có động cơ 4 xi-lanh 1.5l i-VTEC nạp khí tự nhiên 120 mã lực/145 Nm kết hợp cùng hệ dẫn động cầu trước và hộp số sàn 6 cấp/tự động vô cấp CVT.

Nằm cùng phân khúc mini MPV với Honda BR-V là chiếc Spin của Chevrolet. Trước đây, dòng xe này vốn được sản xuất tại Brazil và Indonesia nhưng sắp tới, Spin sẽ có mặt tại cả Ấn Độ với phiên bản có hộp số tự động 6 cấp mới. Hãy lựa chọn cho mình một chiếc Chevro let tại Đại lý Chevrolet Da Nang

Mẫu MPV cỡ nhỏ này được trang bị hàng loạt các động cơ từ 1.2 tới 1.8 lít, trong đó phiên bản 1.8 lít ở Brazil với công suất 108 mã lực và mô-men xoắn 167,6 Nm còn có khả năng chạy bằng xăng pha cồn sinh học.

Tại triển lãm Auto Expo 2016, hãng xe Hàn Hyundai cũng đã đem tới một mẫu xe ý tưởng hoàn toàn mới có tên gọi Carlino và thuộc phân khúc SUV cỡ nhỏ.

Hiện mới chỉ ở dạng concept, những thông tin chi tiết về Carlino hiện vẫn còn đang là bí mật. Tuy nhiên, có vẻ như chiếc xe sẽ dựa trên cơ sở chassis của Hyundai i20 và được tạo ra nhằm đem tới cho khách hàng một sự lựa chọn thời trang, hiện đại và cá tính hơn chiếc Creta hiện nay của hãng.

Nguồn: http://kienthuc.net.vn/lan-banh/nhung-mau-xe-gia-re-sap-ve-viet-nam-trong-nam-2016-636700.html

Ai là người 'thổi hồn' vào thiết kế xe sang Audi?

Những mẫu xe được Audi Việt Nam giới thiệu trong năm vừa qua có ít nhiều ảnh hưởng của Marc Lichte, trưởng thiết kế mới của Audi AG.

Triển lãm xe hơi Los Angeles vừa qua đánh dấu một kỷ nguyên mới trong thiết kế của thương hiệu xe hạng sang Audi. “Thưa quý vị, đây là bộ mặt mới của Audi”, Marc Lichte đứng trên sân khấu chính, trình diễn về chiếc xe ý tưởng Prologue, sản phẩm đầu tay của ông từ khi đảm nhiệm vị trí trưởng thiết kế của Audi AG (Audi design chief).

Prologue giúp khách hàng mường tượng được về tương lai những sản phẩm của Audi, thương hiệu xe gắn liền với triết lý Vorsprung durch technik – tiến bộ thông qua công nghệ.

Nhà thiết kế 45 tuổi đang đối mặt với hàng loạt thử thách tại Audi. Ông sẽ phải tạo ra kiểu dáng cho một loạt thế hệ xe Audi mới. Bản sắc luôn phải được duy trì. Nhưng trong những năm qua, thiết kế của Audi thường bị chỉ trích là các dòng sản phẩm quá giống nhau, đến nỗi khách hàng khó mà phân biệt được đâu là A3, A4 hay thậm chí là A6. Chính vì vậy, Lichte sẽ phải đảm nhiệm việc thiết kế ra 11 mẫu xe mới, sao cho chúng vừa có sự liên kết với nhau, nhưng trông phải khác biệt.

Thử thách đầu tiên được Lichte giải quyết trong 4 tháng. Đây là thời gian tạo ra kiểu dáng của mẫu xe ý tưởng Prologue, ngôn ngữ thiết kế của Audi trong tương lai gần. Mẫu xe tốn không ít giấy mực của những nhà bình luận trên thế giới, minh chứng cho tài năng thiên bẩm của Lichte. “Một chiếc xe của Audi sẽ phục vụ cho bạn trong sáu, bảy hoặc tám năm. Trong thời gian đó, có đến 8 thế hệ mới của iPhone”, Marc Lichte nói. “Xe hơi được sử dụng lâu bền, nhưng phải có tính thời trang”.

A7 Sportback nâng cấp hay TT thế hệ hoàn toàn mới vừa được giới thiệu tại Việt Nam trong năm vừa qua sẽ là sản phẩm cầu nối đến tương lai, về thiết kế của thương hiệu xe Audi. Bộ mặt tương lai của thương hiệu xe hạng sang này trong ít nhất 10 năm tới được quyết định bởi Marc Lichte.

Bản chất của mẫu xe ý tưởng Prologue được dung hòa về thiết kế giữa ba mẫu xe là A8, A7 và A6. Tuy nhiên, mỗi dòng xe này trong tương lai sẽ được Lichte tạo hình nhằm đảm bảo cá tính riêng biệt, khó bị nhầm lẫn.

A8 thế hệ mới sẽ là mẫu xe đầu tay của Lichte tại Audi được đưa vào sản xuất rộng rãi. Thời gian dự kiến là năm 2016. Ông cho biết, A8 thế hệ sắp ra mắt sẽ là sự kết hợp giữa tính sang trọng của Anh quốc, thể thao của người Ý trên nền tảng sự vững chắc của người Đức. Tiếp sau đó sẽ là A7 và A6. Thiết kế của A4 đã được phê duyệt, nên ít nhất phải 5 năm nữa, cá tính của Lichte mới được thể hiện trên mẫu xe này.

Lichte đồng ý rằng A7 hiện là mẫu xe đẹp nhất của thương hiệu Audi. Ông khẳng định thời gian tới sẽ tạo ra một ‘hậu duệ’ xứng đáng với vị thế của A7. Về thiết kế nội thất, Lichte lấy cảm hứng từ giao diện hiện đại của Tesla. Tuy nhiên, Lichte hứa hẹn nội thất sẽ mang tính thẩm mỹ nhiều hơn là phô diễn công nghệ trên Tesla.

Lichte cũng dự định sẽ đưa ra một mẫu xe cao cấp hơn A8 hiện tại. Có thể là A9. Nhưng thông tin chi tiết về mẫu xe này vẫn khá khiêm tốn. Trong phân khúc sedan, nếu A5 và A7 sportback là biến thể từ A4 hay A6 thì A8 vẫn chưa có cái tên song hành. A9 hứa hẹn sẽ là mẫu coupe 4 cửa nằm ở vị trí cao nhất trong danh mục sản phẩm của Audi.

>> Siêu xe Ferrari 488 GTB đầu tiên về Việt Nam

Siêu xe Ferrari 488 GTB đầu tiên về Việt Nam

Siêu xe thay thế đàn anh 458 Italia xuất hiện lần đầu tại triển lãm xe hơi Geneva, Thụy Sĩ năm 2015 vừa cập cảng Sài Gòn.

>> Porsche Panamera - sedan thể thao '2 trong 1'

Siêu xe của đại gia Sài Gòn có động cơ đặt giữa, ra đời năm 2015 nhằm thay thế đàn anh 458 Italia. Chiếc 488 GTB đầu tiên trình làng thế giới tháng 3/2015 tại Thuy Sĩ, tiếp nối thành công của mẫu siêu xe thể thao Ferrari 458 Italia.

Siêu xe mới sử dụng động cơ tăng áp và đây cũng là mẫu xe thứ hai sử dụng turbo tăng áp trong dòng sản phẩm hiện tại của hãng bên cạnh California T.

Ferrari 488 GTB có thiết kế ngoại thất thay đổi khá nhiều so với mẫu xe tiền nhiệm, cản trước rộng, hai đầu vuốt lên để nâng cao tính khí động lực học đồng thời tăng cường luồng gió đi vào làm mát má phanh. Hai khe hút gió. Bộ khuếch tán gió của 488 GTB có kích thước lớn hơn. Bộ ống xả cụm 3 thay bằng hai ống xả cỡ lớn. Đèn hậu mới sử dụng công nghệ LED.

488 GTB đánh dấu chấm dứt 40 năm sử dụng động cơ hút khí tự nhiên cho dòng siêu xe có động cơ V8 đặt giữa. Xe sử dụng động cơ tăng áp V8 dung tích 3,9 lít cho công suất 660 mã lực ở tua máy 800 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 760 Nm tại 300 vòng/phút. Mạnh hơn 90 mã lực và 220 Nm so với thế hệ trước.

Cần 3 giây để từ vị trí đứng yên tăng tốc đến 100 km/h, và chỉ thêm 5,3 giây nữa để kim đồng hồ chạm mức 200 km/h. Tốc độ tối đa đạt trên 330 km/h.

Trang bị tiêu chuẩn gồm kiểm soát góc trượt ngang thế hệ 2 (Side Slip Control 2), kiểm soát lực kéo F1-Trac và vi sai điều khiển điện tử E-Diff. Đối trọng lớn nhất của Ferrari 488 GTB là Lamborghini Huracan và McLaren 650S, cả hai mẫu xe đều đã xuất hiện tại Việt Nam.


Nguồn: http://vnexpress.net/tin-tuc/oto-xe-may/sieu-xe-ferrari-488-gtb-dau-tien-ve-viet-nam-3356150.html

Porsche Panamera - sedan thể thao '2 trong 1'

Mẫu xe Panamera bước vào giai đoạn phát triển thứ hai bằng một phiên bản nâng cấp kỹ thuật và kiểu dáng, giúp chiếc xe trở nên hấp dẫn người lái hơn.

Porsche đem lại cho khách hàng những mẫu xe tiện dụng nhưng vẫn mang cấu trúc thể thao như truyền thống của hãng. Sự quan tâm đến nhu cầu thực tế của người tiêu dùng đã được Porsche lắng nghe và thực hiện bằng việc ra đời mẫu xe SUV Cayenne và sau đó là chiếc sedan bốn cửa Panamera thay vì chỉ có những chiếc thể thao hai cửa hai chỗ đầy vẻ hấp dẫn.

Trong phân khúc Gran Turismo, Porsche Panamera thể hiện sự nổi bật bằng thiết kế độc đáo. Không gian nội thất đậm đặc tính thể thao của dòng coupe được thay đổi hướng đến sự sang trọng rộng rãi khi chiều dài tổng thể và trục cơ sở không thua kém mẫu Cayenne. Những chiếc xe lên băng truyền sản xuất theo yêu cầu cá tính hóa của khách hàng qua các đơn đặt hoàn chỉnh và rất nhiều trang bị tuỳ chọn được cung cấp.

Ở Việt Nam, Panamera cũng là một trong những chiếc coupe 4 cửa ăn khách nhất. Mẫu xe trong bài viết trang bị một số tuỳ chọn như màu sơn nâu ánh kim trị giá 63 triệu đồng, bộ đèn pha LED có tính năng quét theo góc lái hơn 140 triệu đồng.

Thiết kế nội thất có phong cách như dòng điện thoại Vertu cao cấp với bảng điều khiển trung tâm dày đặc các phím bấm. Vô-lăng 3 chấu có thiết kế thể thao được ốp gỗ và bọc da sang trọng. Cụm 5 đồng hồ hình tròn với các vòng tròn bên trong màu xám có thiết kế lạ mắt, thiết kế 4 vị trí độc lập.

Đút chừa khoá vào lỗ bên trái vô lăng để khởi động, một đặc trưng của dòng xe thể thao Porsche, động cơ V6 mang sức mạnh 310 mã lực chỉ khẽ “gừ” lên. Dù đang ở trên phố hay đường xa lộ, sau khi đã yên vị ở ghế lái, Panamera luôn biết cách tạo cảm xúc tưởng như bạn chuẩn bị xuất phát trên đường đua. Trung thành với hộp số 7 cấp ly hợp kép PDK tăng tốc từ 0 đến 100 km/h chỉ mất 6 giây.

Trải nghiệm trên cung đường cao tốc dài 50 km từ TP HCM đến Long Thành với tốc độ 120 km/h dường như chẳng "thấm tháp" vào đâu với Panamera. Cảm giác như bị hẫng khi vừa đạp mạnh ga và chưa kịp nhìn các thông số trên màn hình trung tâm.

Sự ổn định và êm ái của Panamera khiến người điều khiển cảm thấy xe chỉ như đang di chuyển tại tốc độ 60 km/h trong khi vẫn đang vận hành nhàn nhã tại tốc độ 120 km/h. Tại vận tốc tối đa cho phép, chiếc Panamera vẫn sẵn sàng lao đi nhanh hơn nữa và ép người điều khiển vào lưng ghế với bất kỳ cú ép ga nào. Vô-lăng cảm biến theo tốc độ của xe làm việc khá chính xác, độ nặng sẽ tăng dần theo tốc độ di chuyển của xe và nhẹ nhàng khi phải điều khiển chiếc xe dài 5 m qua những tuyến đường đông đúc trong thành phố.

Ở hàng ghế sau, người ngồi có thể cảm nhận sự êm ái ngay khi đang di chuyển tại tốc độ nhanh. Ngồi ở hàng ghế này có duỗi thẳng chân mà vẫn còn khoảng trống và thoải mái tận hưởng những bản nhạc giao hưởng từ hệ thống âm thanh hàng hiệu.

Với Panamera, Porsche đã đem đến cho khách hàng một chiếc sedan êm ái và hệ thống truyền động bánh sau thích hợp và hiệu quả hơn việc sử dụng đi lại hằng ngày.

>> Kinh nghiệm mua ôtô cũ

Đức Quang/vnexpress

Kinh nghiệm mua ôtô cũ

Chuẩn bị đủ tài chính, thông tin xe và tìm hiểu các diễn đàn xe về các kinh nghiệm mua bán xe cũ.
Mua ôtô qua sử dụng là giải pháp hợp lý cho những người có điều kiện eo hẹp về tài chính. Tuy nhiên vì là hàng đã qua sử dụng nên cũng tiềm ẩn khá nhiều cạm bẫy, đòi hỏi người mua phải tỉnh táo hơn. Những chia sẻ về kinh nghiệm mua xe cũ dưới đây sẽ giúp bạn an tâm hơn phần nào.

>> Hàng hiếm Camaro Bumblebee Transformers đời 2010 ở Sài Gòn

Trước khi quyết định mua một chiếc xe, bạn phải chuẩn bị đủ tài chính, bao gồm phí đăng kí sang tên, bảo hiểm và chi phí bảo dưỡng định kỳ, chi phí nuôi xe... Sau khi đã chuẩn bị đầy đủ tài chính, công việc tiếp theo cần làm là tìm hiểu thông tin về dòng xe mình muốn mua và cả những kinh nghiệm mua ôtô đã qua sử dụng từ trên các diễn đàn và bạn bè xung quanh. Việc làm này rất quan trọng và nó có thể giúp bạn nắm được ưu-nhược điểm của từng dòng xe muốn mua và không bị "hớ" giá.

Khi đã tìm được chiếc xe ưng ý, công việc tiếp theo là đi xem trực tiếp và kiểm tra tổng quát chiếc xe. Hãy kiểm tra nội, ngoại thất, khả năng vận hành máy móc, mức tiêu thụ nhiên liệu. Nếu không rành về xe, bạn nên yêu cầu đem xe đến trung tâm bảo dưỡng để kiểm tra chi tiết chính xác hơn. Hoặc tốt nhất là mua xe qua sử dụng ở các trung tâm có bảo hành chính hãng.

Nếu mua xe của cá nhân, nên yêu cầu đến trung tâm bảo dưỡng chính hãng để kiểm tra kỹ toàn bộ xe cho chắc ăn. Các dòng xe hạng sang như Mercedes, BMW, Audi đều có lưu lại lịch sử của xe, bạn có thể yêu cầu chủ xe cho bạn kiểm tra những thông tin này.

Các bộ phận của xe cần kiểm tra kỹ bao gồm: thân xe, động cơ, phanh, hệ thống truyền động, hệ thống giảm xóc, hệ thống đèn, quạt thông gió và điều hòa không khí, két làm mát, ống dẫn, ống xả, bảng điều khiển, lốp... Ngoài ra bạn cần kiểm tra các đồng hồ báo, các nút bấm ở bảng điều khiển. Hãy chắc chắn rằng mọi thứ vẫn hoạt động ổn định.

Sau công đoạn kiểm tra tổng quát xe, bạn nên lái thử xe để cảm nhận thực tế độ ổn định của xe, máy móc, giảm xóc, hệ thống truyền động có êm ái và mượt mà hay không. Mục đích là để đánh giá lần nữa về chiếc xe mình muốn mua.

Sau cùng, hãy khéo léo "đàm phán" để giảm bớt chi phí mua xe. Bạn nên tận dụng những điểm yếu của chiếc xe và khả năng đàm phán của mình để thương lượng giá cả cuối cùng với chủ xe hoặc doanh nghiệp mua bán. Với những chia sẻ về kinh nghiệm mua ôtô cũ trên đây, hy vọng bạn sẽ có được sự lựa chọn chính xác và hợp lý nhất.

Mua xe Chevrolet tại đại lý Chevrolet da nang

Độc giả Phạm Nhật Trường/vnexpress