Mẫu xe thể thao phong cách người máy biến hình trong "siêu phẩm" Transformers có giá gần 1,4 tỷ đồng tại Việt Nam.
>> Nissan NP300 NAVARA đoạt giải chiếc pick-up của năm 2016
Thuộc phiên bản đời 2010, mẫu Camaro của một tay chơi TP HCM lấy cảm hứng từ gói phụ kiện Tranformers, mô phỏng theo nhân vật Bamblebee (robot hiến hình thành xe Camaro) trong phim Transformers. Bên cạnh đó, mẫu xe thể thao còn sở hữu gói tùy chọn cao cấp Premium 2LT.
Camaro Bamblebee Transformers nổi bật với logo Autobot gắn ở hai bên thân xe cùng tông màu vàng đặc trưng ở ngoại thất. Nội thất bọc da tông đen tương phản.
Ẩn dưới nắp ca-pô là khối động cơ 3,6 lít V6 công suất 304 mã lực, mô-men xoắn cực đại 370 Nm. Hộp số tự động 6 cấp, trên vô-lăng tích hợp lẫy chuyển số. Xe tăng tốc từ 0 lên 100 km/h mất 5,8 giây.
Hiện tại, chiếc Chevrolet Camaro Bumblebee Transformers được định giá gần 1,4 tỷ đồng ở Sài Gòn.
Chevrolet Da Nang
Lương Dũng/vnexpress
Thứ Sáu, 29 tháng 1, 2016
Thứ Năm, 28 tháng 1, 2016
Nissan NP300 NAVARA đoạt giải chiếc pick-up của năm 2016
Chiếc Nissan NP300 NAVARA hoàn toàn mới đã vinh dự được trao giải thưởng chiếc xe pick-up của năm tại Lyon – Pháp vào ngày 18/11/2015 vừa qua.
NP300 NAVARA đã vượt qua các đối thủ nặng ký khác, bao gồm Mitsubishi L200 và Ford Ranger và được đánh giá cao về khả năng On-road, Off-road, khả năng chuyên chở với các tính năng cao cấp khác cùng hiệu suất và động cơ mạnh mẽ.
Cùng với giải thưởng cao quý này, NP300 Navara hứa hẹn sẽ tạo một hiệu ứng mạnh mẽ trên thị trường bán tải quốc tế nói chung và tại Châu Âu nói riêng, khi mà tốc độ phát triển của dòng xe bán tải tại đây đang rất mạnh mẽ.
Philippe Guérin-Boutaud, Corporate Phó Chủ tịch Nissan LCV cho biết: ”Giải thưởng danh giá này là sự tôn vinh lịch sử 80 năm phát triển dòng xe bán tải và dòng xe hai cầu của Nissan. Với các bài kiểm tra nghiêm ngặt của hội đồng giám khảo International Pick-up Award 2016, cá tính của NP300 hoàn toàn mới càng được thể hiện rõ bởi vẻ mạnh mẽ, rắn rỏi và những cải tiến mang tính đột phá”.
Theo ông Ponz Pandikuthira, Giám đốc Thương Mại của Nissan Châu Âu phát biểu: “Nissan nổi tiếng bởi những chiếc xe 2 cầu (4x4s) và những chiếc crossover mang tính đột phá. NP300 Navara hoàn toàn mới là sự kết hợp xuất sắc, là sự kết tinh gữa nét gồ ghề, phóng khoáng của dòng 4×4 với sự dẻo dai, tinh tế và hiệu quả của một chiếc Crossover”.
>> Ford rút khỏi Nhật và Indonesia vì không có lãi
Đức Hải (TTTĐ)
NP300 NAVARA đã vượt qua các đối thủ nặng ký khác, bao gồm Mitsubishi L200 và Ford Ranger và được đánh giá cao về khả năng On-road, Off-road, khả năng chuyên chở với các tính năng cao cấp khác cùng hiệu suất và động cơ mạnh mẽ.
Cùng với giải thưởng cao quý này, NP300 Navara hứa hẹn sẽ tạo một hiệu ứng mạnh mẽ trên thị trường bán tải quốc tế nói chung và tại Châu Âu nói riêng, khi mà tốc độ phát triển của dòng xe bán tải tại đây đang rất mạnh mẽ.
Philippe Guérin-Boutaud, Corporate Phó Chủ tịch Nissan LCV cho biết: ”Giải thưởng danh giá này là sự tôn vinh lịch sử 80 năm phát triển dòng xe bán tải và dòng xe hai cầu của Nissan. Với các bài kiểm tra nghiêm ngặt của hội đồng giám khảo International Pick-up Award 2016, cá tính của NP300 hoàn toàn mới càng được thể hiện rõ bởi vẻ mạnh mẽ, rắn rỏi và những cải tiến mang tính đột phá”.
Theo ông Ponz Pandikuthira, Giám đốc Thương Mại của Nissan Châu Âu phát biểu: “Nissan nổi tiếng bởi những chiếc xe 2 cầu (4x4s) và những chiếc crossover mang tính đột phá. NP300 Navara hoàn toàn mới là sự kết hợp xuất sắc, là sự kết tinh gữa nét gồ ghề, phóng khoáng của dòng 4×4 với sự dẻo dai, tinh tế và hiệu quả của một chiếc Crossover”.
>> Ford rút khỏi Nhật và Indonesia vì không có lãi
Đức Hải (TTTĐ)
Thứ Tư, 27 tháng 1, 2016
Ford rút khỏi Nhật và Indonesia vì không có lãi
Không có khả năng duy trì lợi nhuận khi doanh số bán hàng quá thấp, Ford sẽ 'chào tạm biệt' hai thị trường này trong năm nay.
Ford chuẩn bị rút khỏi Nhật Bản và Indonesia, bởi hai thị trường này khá khó khăn để tăng trưởng doanh số và lợi nhuận, Detroitnews cho biết.
"Nhật Bản có thị trường ôtô phát triển và khép nhất thế giới, tổng thị phần của các hãng xe nhập khẩu ở đây không tới 6%", Neal McCarthy, người phát ngôn của Ford viết trong một thông cáo bằng email. Hiệp định TPP xuyên Thái Bình Dương được ký kết không thể cải thiện khả năng cạnh tranh của Ford.
Năm ngoái Ford bán chỉ 6.100 xe tại Indonesia và 5.000 xe tại Nhật, nơi chính phủ dùng nhiều biện pháp để bảo vệ các thương hiệu trong nước. Ford sẽ hoàn thành việc "chào tạm biệt" hai thị trường này trong năm nay đồng thời đảm bảo dịch vụ sửa chữa, bảo hành cũng như cung cấp linh kiện vẫn đáp ứng đầy đủ cho những khách hàng đã mua xe.
McCarthy nói thêm thị trường xe hơi Nhật có xu hướng giảm trong những năm tới, nguyên nhân bởi dân số già và người trẻ sống ở đô thị không có hứng thú với ôtô khi phương tiện công cộng đủ đáp ứng nhu cầu đi lại.
Tại Indonesia, Ford lại gặp khó khăn khi không sản xuất nội địa đồng thời không có sản phẩm cạnh tranh trong phân khúc quan trọng. Ford đã tái cấu trúc công việc kinh doanh tại đây nhưng thị phần vẫn chiếm ít hơn 1% và không có cách nào hợp lý để duy trì lợi nhuận.
>> Camry 2016 Đài Loan đầu tiên về Việt Nam giá hơn 1,2 tỷ
Đức Huy/vnexpress
Ford chuẩn bị rút khỏi Nhật Bản và Indonesia, bởi hai thị trường này khá khó khăn để tăng trưởng doanh số và lợi nhuận, Detroitnews cho biết.
"Nhật Bản có thị trường ôtô phát triển và khép nhất thế giới, tổng thị phần của các hãng xe nhập khẩu ở đây không tới 6%", Neal McCarthy, người phát ngôn của Ford viết trong một thông cáo bằng email. Hiệp định TPP xuyên Thái Bình Dương được ký kết không thể cải thiện khả năng cạnh tranh của Ford.
Năm ngoái Ford bán chỉ 6.100 xe tại Indonesia và 5.000 xe tại Nhật, nơi chính phủ dùng nhiều biện pháp để bảo vệ các thương hiệu trong nước. Ford sẽ hoàn thành việc "chào tạm biệt" hai thị trường này trong năm nay đồng thời đảm bảo dịch vụ sửa chữa, bảo hành cũng như cung cấp linh kiện vẫn đáp ứng đầy đủ cho những khách hàng đã mua xe.
McCarthy nói thêm thị trường xe hơi Nhật có xu hướng giảm trong những năm tới, nguyên nhân bởi dân số già và người trẻ sống ở đô thị không có hứng thú với ôtô khi phương tiện công cộng đủ đáp ứng nhu cầu đi lại.
Tại Indonesia, Ford lại gặp khó khăn khi không sản xuất nội địa đồng thời không có sản phẩm cạnh tranh trong phân khúc quan trọng. Ford đã tái cấu trúc công việc kinh doanh tại đây nhưng thị phần vẫn chiếm ít hơn 1% và không có cách nào hợp lý để duy trì lợi nhuận.
>> Camry 2016 Đài Loan đầu tiên về Việt Nam giá hơn 1,2 tỷ
Đức Huy/vnexpress
Camry 2016 Đài Loan đầu tiên về Việt Nam giá hơn 1,2 tỷ
Bản 2.0 của Camry Đài Loan sử dụng động cơ mới 2 lít D-4S phun xăng trực tiếp, công suất 165 mã lực và hộp số tự động 6 cấp.
Tại Đài Loan, Toyota bán Camry dưới 2 phiên bản, 2.0 và Hybrid dùng động cơ 2.5 kết hợp động cơ điện. Về thiết kế, phiên bản Camry 2.0 Đài Loan giống như thiết kế của bản 2.0E tại Việt Nam.
Dưới nắp ca-pô xe cũng trang bị cỗ máy 2 lít phun xăng trực tiếp D-4S, công nghệ van biến thiên thông minh VVT-iW tiên tiến hơn cho công suất 165 mã lực, mô-men xoắn cực đại 199 Nm, những con số này tương tự phiên bản 2.0E tại Việt Nam. Hộp số 4 cấp cũ thay bằng loại mới 6 cấp.
Tiện nghi nội thất bao gồm khởi động bằng nút bấm, điều hòa tự động 2 vùng, màn hình thông tin giải trí chính giữa, đọc DVD, radio, hệ thống định vị. Tuy nhiên nút bấm trên vô-lăng lại chỉ có một bên, bao gồm chỉnh âm thanh và chuyển bài hát cùng nút chức năng Mode.
Công nghệ an toàn cơ bản trên Camry 2.0 Đài Loan gồm chống bó cứng phanh, phân bổ lực phanh điện tử, hỗ trợ phanh khẩn cấp, cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo. Về cơ bản không khác gì so với 2.0E Việt Nam, tuy nhiên ở Đài Loan bảng tùy chọn công nghệ khá rộng, cho phép khách hàng nếu muốn có thể nhận những nâng cấp không kém bản Hybrid.
Camry nhập Đài Loan từng là xu hướng ưa thích của nhiều khách hàng Việt, kể từ trước khi Thông tư 20 năm 2011 siết chặt nhập khẩu không chính hãng, kể từ đó Camry Đài Loan cũng như nhập Mỹ dần hiếm hơn, về nước lác đác.
Chiếc Camry 2.0 phiên bản 2016 do một nhà nhập khẩu đưa về Hà Nội có giá bán khoảng hơn 1,2 tỷ đồng. Tại Việt Nam bản 2.0E có giá 1,122 tỷ đồng.
>> Ducati 899 Panigale độ vành mạ vàng của tay chơi Đồng Nai
Đức Huy/vnexpress
Tại Đài Loan, Toyota bán Camry dưới 2 phiên bản, 2.0 và Hybrid dùng động cơ 2.5 kết hợp động cơ điện. Về thiết kế, phiên bản Camry 2.0 Đài Loan giống như thiết kế của bản 2.0E tại Việt Nam.
Dưới nắp ca-pô xe cũng trang bị cỗ máy 2 lít phun xăng trực tiếp D-4S, công nghệ van biến thiên thông minh VVT-iW tiên tiến hơn cho công suất 165 mã lực, mô-men xoắn cực đại 199 Nm, những con số này tương tự phiên bản 2.0E tại Việt Nam. Hộp số 4 cấp cũ thay bằng loại mới 6 cấp.
Tiện nghi nội thất bao gồm khởi động bằng nút bấm, điều hòa tự động 2 vùng, màn hình thông tin giải trí chính giữa, đọc DVD, radio, hệ thống định vị. Tuy nhiên nút bấm trên vô-lăng lại chỉ có một bên, bao gồm chỉnh âm thanh và chuyển bài hát cùng nút chức năng Mode.
Công nghệ an toàn cơ bản trên Camry 2.0 Đài Loan gồm chống bó cứng phanh, phân bổ lực phanh điện tử, hỗ trợ phanh khẩn cấp, cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo. Về cơ bản không khác gì so với 2.0E Việt Nam, tuy nhiên ở Đài Loan bảng tùy chọn công nghệ khá rộng, cho phép khách hàng nếu muốn có thể nhận những nâng cấp không kém bản Hybrid.
Camry nhập Đài Loan từng là xu hướng ưa thích của nhiều khách hàng Việt, kể từ trước khi Thông tư 20 năm 2011 siết chặt nhập khẩu không chính hãng, kể từ đó Camry Đài Loan cũng như nhập Mỹ dần hiếm hơn, về nước lác đác.
Chiếc Camry 2.0 phiên bản 2016 do một nhà nhập khẩu đưa về Hà Nội có giá bán khoảng hơn 1,2 tỷ đồng. Tại Việt Nam bản 2.0E có giá 1,122 tỷ đồng.
>> Ducati 899 Panigale độ vành mạ vàng của tay chơi Đồng Nai
Đức Huy/vnexpress
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)